- Ref: A01008
- Pris: rundt £5.99 GBP
Anmeldelse av Geoff Coughlin (juli 2012)
Vi takker Airfix for å levere vårt anmeldelseseksempel. Få dette settet her nå på www.airfix.com
Noe for å få deg i humør!
Kort bakgrunn...
Messerschmitt Bf 109E var en av de første sanne jagerflyene i moderne tid. Designet av Willy Messerschmitt og Robert Lusser i løpet av 1930-årene, inkluderte det funksjoner som monocoque-konstruksjon i helt metall, en lukket baldakin, et uttrekkbart landingsutstyr, den ble drevet av en væskekjølt, omvendt V12-flymotor. «Emil» var Luftwaffes jagerfly under slaget om Storbritannia.
Den bokskunsten igjen!
Vel, om ikke annet, kan du bare ikke utsette den nye stilen bokskunsten Airfix bruker til å selge settene sine. Fantastisk denne, og den viser en rammet Luftwaffe-pilot nervøst ser over skulderen i sin Bf 110E-4 mens hans forfølgende Spitfire bryter unna. Virkelig stemningsfull og minner om deres tidlige dager og 1970-tallet da denne typen bokskunst var normen. Alan Tooby, kunstneren som skaper disse mesterverkene, har en ekte teft som kan konkurrere med og overgå til og med Koike Shigeo fra Hasegawa box art berømmelse – ingen dårlig prestasjon etter min mening!
Men hva er inni?
Klikk på bildene under for å se større bilde. Klikk igjen for å lukke.
Noe av det første du legger merke til er panelfôret – ser veldig imponerende ut for skalaen og ligner mye på Bf-109.
Når jeg går over til den generelle formen og utseendet, ser det absolutt riktig ut for meg. Detain er skarpt støpt uten blits å snakke om. Sammenbruddet av deler på de to hovedinntakene ligner på det større settet i 1:48, og jeg regner med at det er noe av det beste dette selskapet har produsert. Det er godt å se at dette i stor grad bare er en versjon i mindre skala av modellen i større skala.
Innvendig detalj i flykroppen er helt tilstrekkelig og nøyaktig nok for denne skalaen. En vask vil få frem detaljene pent. Cockpit-'karet' er godt støpt med gulv- og nakkestøttedetalj med en vakkert delikat kontrollsøyle som et separat element. Setet er ok og selen skal se helt akseptabel ut, selv om den er støpt hvis den er nøye malt.
Ribbedetaljene på "stoff"-kontrollflatene er gode og ikke overdrevet for mitt øye; noen kan være uenige, men jeg ville ikke korrigert det siden det ser bra ut og vil gjøre det under maling og subtil forvitring.
Utkasterstiftemerker...
Disse runde sirklene dukker opp flere steder (cockpit, flykroppssider), men de fleste er på steder som lett kan rettes opp eller ignoreres siden de ikke vil bli sett, men pass på at du ikke går glipp av noen. Jeg har lagt merke til noen flere som er vanskeligere å fjerne i den nylige Spit F.Mk 22 i 1:72, så dette er noe produsenten må se på.
Flere høydepunkter…
Det er noen veldig fine grep som blir tydelige når man ser nærmere på grenene.
- Mulighet for tapte klaffer – gode nyheter som gjør en verden av forskjell for et modellfly som er parkert ved spredning
- Separat deksel – som kan fjernes for å vise den detaljerte DB-motoren; sistnevnte bedre i denne lille skalaen – mindre overbevisende i 1:48
- Hovedgir – ultratynne og delikate saksekoblinger
- Vektede dekk – vil se bra ut på den ferdige modellen
- Hjulbrønner – noen gode detaljer her på taket
- Propeller / spinner – delikat og rent støpt
- Eksosstumper – veldig bra for skalaen
- MG-er for vingeforkanter er separate og veldig fint detaljerte – utmerket og virkelig imponerende Airfix har levert disse separat ettersom de kan males av modellen og legges til rett på slutten av bygget for å unngå skade.
Fjern deler...
Den klare kalesjen er nettopp det – klar; faktisk veldig klar og utrolig tynn som er en stor fordel i 1:72 skala. Enda bedre er den delt slik at du kan stille den åpen – flotte greier!
Instruksjoner og maleveiledning...
Instruksjonene er klare nok og følger de vanlige eksploderte diagrammene for de forskjellige underenhetene. Byggesekvensen er logisk.
Gode nyheter at baksiden av esken har en fargemalingsguide og RLM-farger er identifisert, og det er en ekte bonus som gjør det mulig for modellere med mindre kunnskap om den spesifikke tyske fargekodingen å velge kamper fra deres foretrukne utvalg av maling. Humbrol malingsreferanser er selvfølgelig gitt.
Dekaler...
Det er fint å ha noe annerledes for en E-4 – et alternativ til de vanlige «Yellow Nose»-merkealternativene. Fin kvalitet og verdt å huske på at når du har påført dem og de er tørre, å spraye et strøk med glanslakk over dem og den omkringliggende malingen for å blande dem inn. Når du så går for å legge til den siste lakken, skal bakpapiret være mye mindre synlig.
Merkingene som følger med dekker Messerschmitt Bf 109E-4, et fly fløyet av Oberleutnant Franz von Werra, Gruppen-Adjutant I/JG 3. Samer, Frankrike, 1940
Alt i alt da…
Ja, et klart bra pass for å være ærlig. Punktpunktene og teksten ovenfor oppsummerer stort sett hva jeg synes om denne nye verktøyet '109'-utgivelsen fra Airfix, og det er egentlig poenget, langt fra deres tidlige forsøk for mange år siden. Det er et nytt verktøy og noen av detaljene har så finesse at dette har satt en høy standard at alle nye modeller fra produsenten vil bli bedømt.
SMN Quick Summary rangering av 5
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | **** |
Nøyaktighet | **** |
Instruksjoner | **** |
Dekaler | **** |
Fagvalg | ***** |
Alt i alt | **** |
jeg hadde anbefaler dette settet til alle som liker skalaen eller tyske Luftwaffe-fly fra andre verdenskrig.
Geoff C.