Anmeldelse av: Adam Brown
Bakgrunn
På slutten av 1960-tallet søkte det amerikanske luftvåpenet en erstatning for de aldrende elektroniske krigsflyene EB-66 og EB-57. Luftforsvaret studerte bruken av Navy EA-6B Prowlers i løpet av 1967-68, selv om de ønsket et penetrerende elektronisk jamming-fly med supersonisk hastighet. I 1972 bestemte luftforsvaret seg for å modifisere F-111As til elektronisk krigføringsfly som et kostnadseffektivt alternativ.
I januar 1974 tildelte luftforsvaret elektronisk krigføringsstudiekontrakter til Grumman og General Dynamics. Grumman ble valgt som EF-111 hovedentreprenør i desember 1974, og ble deretter tildelt en kontrakt for å modifisere to F-111A til EF-111 prototyper i januar 1975. Den første fullt utstyrte modellen, kjent som "Electric Fox", fløy den 10. mars 1977, og leveranser til kampenheter begynte i 1981. Totalt ble 42 flyskrog konvertert til en total kostnad på 1.5 milliarder dollar, den siste levert i 1985.
De Ravn beholdt F-111As navigasjonssystemer, med en revidert AN/APQ-160 radar primært for bakkekartlegging. Den primære egenskapen til Ravn, var imidlertid Raytheon AN/ALQ-99E jamming-systemet, utviklet fra marinens ALQ-99 på Prowler. Dens primære elektronikk ble installert i våpenrommet, med sendere montert i en 16 fot (4.9 m) lang ventral "kano"-radom; den komplette installasjonen veide rundt 6,000 pund (2,700 kg).
Mottakere ble installert i en fin-tip pod, eller "fotball", som ligner på EA-6B. Flyets elektriske og kjølesystemer måtte oppgraderes omfattende for å støtte dette utstyret. Cockpiten ble også omorganisert, med alle fly- og navigasjonsskjermer flyttet til pilotens side, og flykontroller unntatt gasspjeld ble fjernet fra det andre setet, hvor instrumentering og kontroller til den elektroniske krigføringsoffiseren ble installert.
EF-111 er ubevæpnet. Flyets hastighet og akselerasjon var dets viktigste middel til selvforsvar. EF-111 var ikke i stand til å avfyre anti-strålingsmissiler i den dødelige SEAD-rollen, som var en taktisk begrensning. EF-111As motorer ble oppgradert til den kraftigere TF30-P-9 av D-modellen, med 12,000 53 pund-kraft (19,600 kN) tørr og 87 1986 lbf (XNUMX kN) etterbrenningskraft i XNUMX.
Førsteinntrykk
Klikk på bildet for å forstørre det.
.
Dette er den femte i serien til 'Aardvark'-familien utgitt av HobbyBoss i løpet av det siste året eller så, og det mest etterlengtede av yours truly!
Settet kommer i en veldig stor og solid eske fullpakket med plast som ikke har blits og svært få ejektormerker, de eneste vil bli gjemt bort for aldri å bli sett igjen når settet er bygget opp.
Siden dette er den ubevæpnede elektroniske krigføringsvarianten av Aardvark – eller Sparkvark som det ofte ble kalt av fly- og bakkemannskaper – er det ingen ammunisjon i boksen. Det du imidlertid får er en sprue med 4 typer ECM pods som inkluderer AN/ALQ-87 og AN/ALQ-131.
Den nye halen er presentert på en sprue med det nye instrumentpanelet og underbukselektronikk som blokkerer, de andre 11 spruene (ja, 11!) inneholder alle de andre godt detaljerte delene, inkludert to fulle motorer for de super detaljistene der ute.
Jeg har hørt at det er noen unøyaktigheter med HobbyBoss 'Vark, men jeg beklager å si dette til nagletellerne blant dere, jeg bryr meg egentlig ikke, siden den ser ut hver tomme som en EF-111!!
De to hovedkroppshalvdelene kommer i en egen boks sammen med de klare delene og gummidekkene (stønn), men de ser ikke så verst ut!
Dekaler og instruksjoner
Tre dekalark følger med som lar deg bygge to flyskrog, den ene er fra RAF/USAFE Upper Heyford og den andre pryder litt pirat-nesekunst fra Cannon AFB USA. Begge flyene har de to tone-grå skjemaene som vil være en værparadis.
Instruksjonene kommer i et hefte som er veldig lett å følge, i motsetning til de forferdelige instruksjonene som fulgte med deres Tornado ADV-sett!
konklusjonen
Min konklusjon er at det ikke er et billig sett, men hvis du deler ut maten, vil du ikke bli skuffet. Det er så mye i esken og veldig lite behov for ettermarkedstilbehør, så potensielt er den klar til å bygges nå (forhåpentligvis har jeg ikke bare skutt meg selv i foten!). Dette flyet vil sette seg opp og be om oppmerksomhet fra oljer og pasteller når behovet oppstår, men vær så snill være subtil! Jeg forventer at disse vil være mange på modellutstillinger senere i år.
Adam B.
Referanseinformasjon hentet fra Wikipedia.
Tony Moclair sier
Avtalt. Jeg bygde dette settet (la til lange vinger fra Hobby Boss' F-111C og laget en "hva hvis" RAAF HARM-kompatibel EF-111C). Det er et herlig sett som har en god del plass på hyllen.