Hovedkomponenter…
Harpiksdelene og meget godt støpte og spesielt tiltalende er det faktum at de fleste delene er rent støpte og ryddet opp og krever svært lite forberedelse før du kan bruke delene. Umiddelbart tydelig er avstivningsstengene av metall som er støpt inn i vingeseksjonene for å tillate at delene festes sikkert, og disse blir hjulpet av harpiksstubber, alle designet for å gjøre vinge-til-flykroppen til en sterk en. Jeg var litt bekymret for at jeg kunne se stengene gjennom overflaten av vingene og at de kan ha ødelagt overflaten som gjorde det umulig å slipe tilbake, men ikke så. Når du håndterer delene, er det tydelig at overflaten er intakt, men du må være forsiktig med håndteringen for å sikre at det ikke oppstår sprekker.
Støpt på detaljer er raffinert og det er knapt noen ufullkommenheter, og dette er lovende med tanke på underlakken og sølvlakken som vil bli påført senere.
Mindre komponenter...
Cockpiten og motoren består av mange deler, men førstnevnte ser ganske grei og kjent ut. Jeg husker å bygge Wingnut Wings Bristol F.2b Fighter og dette er enklere, men alt ser ut til å være der.
Inkluderingen av Photo Etched-båndet er bra da instrumentpanelet, seteselen og en rekke andre mindre deler kan lages i skalatykkelse for å forbedre realismen. Et lite ark med acetat lar deg sminke de klare instrumentflatene, og jeg gleder meg mye til den delen av konstruksjonen.
Jaguar-motoren er et lite mesterverk innen ingeniørkunst med de separate sylindrene som er vakkert støpte, og hvis cockpiten får deg i gang, vil motoren sende deg i overdrive!
Undervognskonstruksjonen ligner litt på vingene, med metallforsterkningsstenger som vil forbedre modellens stabilitet uten ende – fin touch.
Propellen er veldig glatt og et flott lerret som du kan male ønsket trefinish på. Vi har flere innbygginger Ferdig nå hvor Les V og jeg har vist hvordan en realistisk trefinish kan oppnås, så det kan være verdt en titt om du vil ha styr på dette.
Dekaler og instruksjoner...
Dekalene ser bra ut – i register, høykvalitetstrykk og fargemetning, i tillegg til bare ENORME rundeller som passer til typen. De røde X-merkingene for nr. 29 Squadron vil også se kjempebra ut når de legges til modellen, og jeg gleder meg til å bli sittende fast!
Instruksjonene er ikke i samme liga som de som tilbys av Wingnut Wings, men er likevel i farger med malingsfarger, delenummer og plassering tilsynelatende klart for meg; vel, på dette stadiet i alle fall. Når jeg kommer inn i bygget får vi se hvordan de fungerer når det gjelder hjelpsomhet. Riggediagrammet er nyttig, selv om det er uklart hvilke ledninger som passerer på innsiden eller utsiden av hverandre. Jeg mistenker at dette vil bli klart når jeg kommer til det stadiet når jeg ser på lokasjonspunktene. Heldigvis er riggingen på Siskin IIIA ikke kompleks og absolutt ingenting som den kompleksiteten som Dave C måtte håndtere i sin WW FE.2b!
For å konkludere…
Det er ingen tvil om at i mitt sinn er dette en imponerende pakke, og sammendraget mitt nedenfor forteller deg hva jeg synes. Det jeg elsker med denne modellen og alle de som blir produsert av andre som Wingnut Wings og Roden, er at WWI-modellering får, endelig investeringen fra produsentene som har vært nødvendig så lenge. Vi vil fortsette å gjøre vårt for å støtte disse produsentene fordi det er så mange flere fag som jeg fortsatt ønsker å se bygget i SMN. Det jeg håper at vi viser er at disse kvalitetspakkene er mye enklere å bygge enn du kanskje forestiller deg, og du bør ikke bli satt ut i det hele tatt, tvert imot – bli inspirert til å ta på deg en og se hvilken glede det gir. En ting er sikkert, du vil ha mye støtte for hånden her på SMN hvor du kan stille spørsmål og følge byggene og se i SMN Techniques Bank for mer hjelp.
Sterkt anbefalt
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | **** |
Nøyaktighet | **** |
Instruksjoner | *** |
Dekaler | **** |
Fagvalg | ***** |
Alt i alt | **** |