- Settreferanse: 04835
- Pris: rundt £17.99 GBP (februar 2013)
Anmeldelse av Geoff Coughlin
Vi takker Revell for å levere vårt anmeldelseseksempel. Revell modellsett er tilgjengelig fra alle gode leketøys- og modellforhandlere. For mer informasjon besøk http://www.revell.eu/ eller e-post ukbranch@revell.de
Litt inspirasjon her...
OK, det er ikke en Mk.XV, men den er til en Seafire og veldig fin er den også!
Litt bakgrunn...
Supermarine Seafire var en marineversjon av Supermarine Spitfire tilpasset operasjon fra hangarskip. Navnet Seafire ble oppnådd ved å forkorte det lengre navnet Sea Spitfire.
Etter Mk III-serien var den neste Seafire-varianten som dukket opp, Seafire F Mk XV, som ble drevet av en Griffon VI (en-trinns superlader, vurdert til 1,850 hk (1,379 kW) ved 2,000 fot (610 fot) som drev en 10 fot 5 i Rotol-propell. Designet som svar på spesifikasjon N.4/ 43 så dette ut til å være en marine Spitfire F Mk XII; i virkeligheten var Mk XV en sammenslåing av en forsterket Seafire III flyramme og vinger med vingedrivstofftankene, uttrekkbart halehjul, større heiser og "spissede" ror med bred korde. Spitfire VIII. Motordekselet var forskjellig fra Spitfire XII-serien, og ble sikret med et større antall festemidler og manglet den eikenøtformede blemmen bak spinneren. De siste 30 Mk XV-ene ble bygget med den blåste "tåre" cockpit-baldakinen og kuttet ned bakre flykropp introdusert på Spitfire Mk XVI. På de første 50 flyene produsert av Cunliffe-Owen ble det montert en tyngre, forsterket A-ramme arrestorkrok for å takle den større vekten. På påfølgende Mk XVs en ny form for "stikk" type arrestor krok ble brukt; denne versjonenvar festet til den forsterkede rorstolpen på baksiden av flykroppen og ble plassert i en kledning under bunnen av det forkortede roret. En V-formet beskyttelse foran halehjulet forhindret at stoppervaiere ble viklet sammen med halehjulet.
390 Seafire XV-er ble bygget av Cunliffe-Owen og Westland fra slutten av 1944. Seks prototyper hadde blitt bygget av Supermarine.
Revell-settet...
Denne Revell-utgivelsen er faktisk Special Hobby-settet pakket om med nye dekaler og instruksjoner. Det er imidlertid ingen dårlig ting siden modellen ser ganske bra ut som du vil se fra detaljene på bildene.
Eske og innhold…
Revell fortsetter med ganske spinkle bokser som utvilsomt er billige å produsere, men likevel klarer å beskytte innholdet, selv om de viser seg å være mindre nyttige under konstruksjon. Jeg elsker bokskunsten som følger med denne modellen, men den har et bilde av en Seafire som sveiper lavt over kysten – flotte greier!
Så hva er inni...?
De grå innløpene er godt pakket og ingen skade er synlig. Når vi tar hovedkomponentene først, er de ganske godt bearbeidede, innfelte panellinjedetaljer, men ved nærmere undersøkelse har de en noe datert følelse og litt sprø – omtrent som Hasegawa-sett kan vises og Monogram også. Ingen forvrengning var tydelig, og en tørr passform av flykropphalvdelene ser ut til å gi en rimelig passform. Noen av skrogdetaljene ser litt tunge ut, men under maling skal det se ok ut.
Den generelle formen ser ganske bra ut med det brede kordret og måkevingens underside til flykroppen.
Cockpit…
Cockpiten ser travel nok ut med et rimelig sete for vekten og separate instrument- og sidepaneler. Den støpte opphøyde detaljen er ok, og når du maler og forvitrer disse skal de se greie nok ut. Alternativet for en åpen cockpitdør er inkludert, slik at betrakteren kan se mer av interiøret, spesielt hvis du også har den todelte kalesjen åpen.
Andre områder…
Heisene er separate, det samme er roret, og du kan stille disse bøyd. Noen støpte detaljer tilbys i hjulbrønnene og eksosrørene må hules ut, men dette er ikke vanskelig gitt den sirkulære formen til hvert utløp.
Støttebladene er støpt separat og disse passer inn i spinnerbossen.
Understellet innløper...
Undervognsbena ser fine ut og de har rimelige detaljer og vil ytterligere dra nytte av hydrauliske linjer som du kan legge til. Separate hjulnav hjelper alltid lakkeringen og disse er inkludert.
Fjern deler...
De klare delene ser klare ut, og den bakre delen av kalesjen er delt i to deler, slik at du kan stille kalesjen åpen eller lukket. Delene er klare og ingen synlige feil.
Instruksjoner og dekaler...
Revell-instruksjonene følger deres vanlige eksploderte stadier-format. Plasseringen av delene er tydelig, men fargemaling er kun for Revell-maling, så bruk enten malingen deres eller prøv å matche ditt eget valg av maling. Byggesekvensen er ganske standard og logisk, men mange modellerere vil skille seg av med den oppgitte rekkefølgen for å passe deres erfaring.
Dekalene ser ut til å være av god kvalitet – absolutt gode emnevalg; sjablongdetaljer er også gitt og er nesten alltid vel verdt å legge til, spesielt i skala 1:48 for å legge til ekstra interesse for den ferdige modellen. Alle fargene er i register og fargetettheten ser imponerende ut og bærefilmen er begrenset, så jeg ville ikke forvente noen problemer med påføringen.
Konklusjon…
Spitfires og Seafires er alltid populære sett, og merkingene alene bør sikre at denne gjenutgivelsen selger godt og er populær blant modellbyggere, spesielt blant de som har en interesse i alt som har med andre verdenskrig og Royal Navy å gjøre. For pengene dine er denne Revell-pakken verdt en titt, spesielt når du tenker på hva du sannsynligvis må betale for et tilsvarende Hasegawa- eller Tamiya-sett!
SMN Rask Sammendrag
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | ** |
Nøyaktighet | **** |
Instruksjoner | *** |
Dekaler | **** |
Fagvalg | **** |
Alt i alt | *** |
anbefalt for alle skalamodellere.
Geoff C.