Kit Ref: A03089
Pris rundt £12.99 GBP, $17.35 USD, €14.70 Euro, $23.01 AUS, $22.31 CAD
Anmeldelse av Geoff Coughlin (December 2017)
Vår takk til Airfix for å levere vårt anmeldelseseksempel – få dette settet her nå fra Airfix
Airfix-settet
Denne er hot av pressen og er nok et nytt verktøy, og denne gangen har du Ju87B-2, for å gå med det originale nye verktøyet som kom ut i 'B-1'-form for kort tid tilbake. Bokskunsten er som alltid fantastisk, og når du kommer inn i innholdet, ikke skuffe deg, og jeg bare elsker boksoppsettet, siden det tar meg tilbake alle disse årene til denne produsentens 1:24 'Super Kit'-utgivelse av denne versjonen av Stuka – nok et prosjekt kommer til SMN, så følg med på det! Denne modellen ser absolutt ut som en del av å se på antallet store deler i esken :)
Hva får du?
Du kan se grenene så godt som jeg kan, så ta en god titt på bildene og jeg tror du vil bli ganske fornøyd.
La oss starte med plasten
Plasten er akkurat som produsentens andre nyere utgivelser – litt myke, men likevel godt verktøyte lyseblågrå deler. Panellinjedetaljene er påskrevet og godt utført for skalaen. Detaljen og finessen til deler er høy – enda bedre enn vanlig fra denne produsenten, og det er et flott skritt i den fortsatte generelle forbedringen av nye produkter fra Airfix.
Jeg har hørt at noen kjøpere har funnet deformerte deler i eskene sine – ikke så store, selv om det aldri er bra. Ser vi på delene som leveres her, ser alt ut til å være godt støpt, og vi vil besøke dette området på nytt under hele bygget.
Nedbryting av deler er nyskapende for dette settet – se de separate nedre hovedvingene og de separate øvre hovedvingene.
flykroppen – Generell form ser nøyaktig ut i mine øyne. Jeg har kuttet flykropphalvdelene fra innløpene deres og testmontert dem, og de passer veldig bra – lovende.
Hovedvinger – separate øvre vingehalvdeler delt i to horisontalt og festet til den tredelte nedre vingeseksjonen.
Ror – pent støpt separat slik at du kan legge til litt interesse ved å forskyve litt om nødvendig.
Cockpit – En av de virkelige styrkene etter mitt syn – alt er der for å lage en perfekt representativ Ju87B Stuka. Hovedinstrumentpanelet er enkelt og du kan legge til dekalet til dette – helt greit i denne skalaen synes jeg. Se på de få merkene som skal fjernes eller skjules før du maler.
To seter er inkludert, og pilotsetet har en enkel setesele som skal se perfekt ut hvis den er nøye malt.
understell – De karakteristiske bena på hovedlandingsutstyret er pent verktøyet, og de vektede dekkene vil se bra ut når modellen din sitter på bakken.
Propeller – den store brede trebladede propellen er godt utformet, og det samme er eksosstablene, sistnevnte leveres i begge stilene som brukes av Ju87.
butikker – flere bomber er inkludert, både store og små (inkl. 250Kg og 500Kg [tror jeg] se bilder).
tall – Sittende pilot- og observatør-/skytterfigurer er inkludert, og de ser godt ut i skala 1:72. Separate armer kan tillate deg å finjustere posisjonene deres i forhold til cockpitsetene og kontrollene.
Tydelige deler
Baldakinen er praktisk delt slik at frontruten og de bakre delene er separate, slik at du kan stille kalesjen åpen eller lukket. Krystallklar, plettfri og godt støpt uten forvrengning.
Instruksjoner
Det enkle utbrettbare instruksjonsheftet er tydelig nok med referanser til malingsfarger; referanse til nøyaktige farger og bilder vil hjelpe deg med å matche dine foretrukne malinger til det som trengs. Det er fullfarge malings-/dekalguider inkludert for hver versjon som leveres.
Dekaler
Dekaler for to forskjellige Junkers Ju87B-fly er inkludert:
Alternativ A: Junkers Ju87B-2 Stuka, 6./Sturzkampfgeschwader 2 “Immelmann”, Tmimi, Libya, juli 1941 (det slangeopplegget!)
Alternativ B: Junkers Ju87B-2 Stuka, 209 Squadriglia, 96 Gruppo, Nord-Afrika 1941
Full sjablongdata er inkludert og et tydelig diagram som viser hvor hver lille gjenstand går. De forskjellige skjemaene vises på et fargeutbrettark av høy kvalitet.
Dekalene er veldig godt trykket og ser ut til å være av god kvalitet – la oss håpe det. Fra å bygge noen av de siste utgivelsene fungerer disse dekalene godt med dekalmykningsløsninger som hjelper markeringene å sette seg ned i de forsenkede detaljene.
Her er min oppsummering
Dette er en god pakke med utmerkede nivåer av kvalitet og detaljer i hele settet. Vi skal bygge denne i nær fremtid, og det vil vise hvordan det hele henger sammen, og jeg ser virkelig frem til det.
Geoff C.
SMN Rask oppsummering Stjernerangering av 5
Litt bakgrunn om Junkers Ju87 Stuka
Junkers Ju 87 eller Stuka (fra Sturzkampfflugzeug, "dykkebombefly") var et tysk dykkebombefly og bakkeangrepsfly. Designet av Hermann Pohlmann, fløy den første gang i 1935. Ju 87 gjorde sin kampdebut i 1937 med Luftwaffes Condor Legion under den spanske borgerkrigen og tjente aksestyrkene i andre verdenskrig.
Flyet var lett gjenkjennelig på sine omvendte måkevinger og faste sprutede understell. På de forreste kantene av dets rettlinjede hovedgirbena var Jericho-Trompete (Jeriko-trompeten) jamrende sirener montert, og ble propagandasymbolet på tysk luftmakt og blitzkrieg-seirene 1939–1942. Stukas design inkluderte flere innovative funksjoner, inkludert automatiske pull-up dykkebremser under begge vingene for å sikre at flyet kom seg etter angrepsdykket selv om piloten ble mørklagt fra de høye g-kreftene.Stukaen opererte med betydelig suksess i nær luftstøtte og anti-shipping ved utbruddet av andre verdenskrig. Den stod i spissen for luftangrepene i invasjonen av Polen i september 1939. Stukaene var avgjørende for den raske erobringen av Norge, Nederland, Belgia og Frankrike i 1940. Selv om Stukaen var robust, nøyaktig og svært effektiv mot bakkemål, var den sårbar for moderne jagerfly, som mange andre dykkebombere fra krigen. Under slaget om Storbritannia betydde dens mangel på manøvrerbarhet, hastighet og defensiv bevæpning at det krevde en tung jagereskorte for å operere effektivt.
Etter slaget om Storbritannia opererte Stuka med ytterligere suksess på Balkan, kampanjen, afrikanske og middelhavsteatre og de tidlige stadiene av østfronten hvor den ble brukt til generell bakkestøtte, som et effektivt spesialisert antitankfly og i et antitankfly. -fraktrolle. Da Luftwaffe mistet luftoverlegenhet, ble Stuka et enkelt mål for fiendtlige jagerfly på alle fronter. Den ble produsert til 1944 i mangel av en bedre erstatning. Ved slutten av krigen hadde bakkeangrepsversjoner av Focke-Wulf Fw 190 i stor grad erstattet Stuka, men Stukas forble i tjeneste til slutten av krigen.
Anslagsvis 6,500 87 Ju 1936s av alle versjoner ble bygget mellom 1944 og august XNUMX.
Noen bemerkelsesverdige flyvere fløy Ju 87. Oberst Hans-Ulrich Rudel var den mest suksessrike Stuka-essen og den høyest dekorerte tyske tjenestemannen under andre verdenskrig.