Anmeldelse med Geoff Coughlin (Juni 2018)
Jeg håper du liker den nye tilnærmingen til HN in-box-anmeldelser, da vi nå lager HD-videoer for å vise deg nøyaktig hva du får i esken og også gi en mer følelse av hele pakken som tilbys.
Ta en titt…
Du får noen flotte opplegg i esken og jeg håper bare at dekalarket lever opp til forventningene du har etter å ha sett på det her (se video over).
Dette kommer til å bli en fullbygging i SMN-en din, og jeg er veldig glad for å si at Chris E er i ferd med å motta den mens jeg skriver disse ordene :) Bare sjekk ut prosjektene hans i SMN – fantastisk arbeid – det siste er hans full konstruksjon av den nylig utgitte Revell Me 262B-1a på 1:32. Godt jobbet Chris, og vi gleder oss til å se hva du gjør av dette veldig flotte settet.
Her er min oppsummering...
Geoff C.
SMN Rask oppsummering Stjernerangering av 5
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | **** |
Detaljnivå | **** |
Nøyaktighet | **** |
Instruksjoner | ** |
Dekaler | ***** |
Fagvalg | ***** |
Alt i alt | **** |
Referanse
Northrop F-5A og F-5B Freedom Fighter og F-5E og F-5F Tiger II er en del av en supersonisk lette jagerflyfamilie, opprinnelig designet på slutten av 1950-tallet av Northrop Corporation. Siden den er mindre og enklere enn samtidige som McDonnell Douglas F-4 Phantom II, koster F-5 mindre både å anskaffe og drive, noe som gjør den til et populært eksportfly. F-5 startet livet som et privat finansiert lett jagerflyprogram av Northrop på 1950-tallet. Designteamet pakket et lite, svært aerodynamisk jagerfly rundt to kompakte og kraftige General Electric J85-motorer, med fokus på ytelse og lave vedlikeholdskostnader. Selv om det primært er designet for rollen som dagluftoverlegenhet, er flyet også en dyktig bakkeangrepsplattform. F-5A ble tatt i bruk på begynnelsen av 1960-tallet. Under den kalde krigen ble over 800 produsert gjennom 1972 for amerikanske allierte. Selv om USAF ikke hadde noe erkjent behov for et lett jagerfly, anskaffet det omtrent 1,200 Northrop T-38 Talon trenerfly, som var direkte basert på F-5A.
Etter å ha vunnet International Fighter Aircraft-konkurransen i 1970, et program som hadde som mål å tilby effektive lavkostjagerfly til amerikanske allierte, introduserte Northrop andregenerasjons F-5E Tiger II i 1972. Denne oppgraderingen inkluderte kraftigere motorer, høyere drivstoffkapasitet, større vingeareal og forbedrede forkantforlengelser for bedre svinghastighet, valgfri luft-til-luft-påfylling og forbedret flyelektronikk inkludert luft-til-luft radar. Først og fremst brukt av amerikanske allierte, forblir den i amerikansk tjeneste for å støtte treningsøvelser. Den har tjent i et bredt spekter av roller, og har kunnet utføre både luft- og bakkeangrepsoppgaver; typen ble mye brukt i Vietnamkrigen. Totalt 1,400 Tiger II ble bygget før produksjonen ble avsluttet i 1987. Mer enn 3,800 F-5 og de nært beslektede T-38 avanserte trenerflyene ble produsert i Hawthorne, California. F-5N/F-variantene er i tjeneste med United States Navy og United States Marine Corps som motstandstrener. Omtrent 500 fly er i tjeneste fra og med 2014.
F-5 ble også utviklet til en dedikert rekognoseringsversjon, RF-5 Tigereye. F-5 fungerte også som utgangspunkt for en serie designstudier som resulterte i Northrop YF-17 og F/A-18-navaliserte jagerfly. Northrop F-20 Tigershark var en avansert variant for å etterfølge F-5E som til slutt ble kansellert da eksportkunder ikke dukket opp. (Kilde: Wikipedia)