med Dai Williams
Et notat fra Geoff C...
Vi kjøpte dette settet i visshet om at mange av dere vil være interessert i et objektivt syn på ikke bare hva som er i esken, men også hvordan det hele utvikler seg i en fullbygget artikkel.
Dai har nå settet og kommer snart i gang med hele bygget som du kan følge her i SMN som vanlig.
I mellomtiden, før jeg sendte settet til Dai, hadde jeg muligheten til å ta en veldig rask video i boksen for å vise deg innholdet som Dai vil utdype nedenfor.
video
Over til deg Dai...
Bakgrunn
Det tyske flyvåpenet nøt en periode med overlegenhet fra luften under den tidlige delen av første verdenskrig. De tyske Albatros-jagerflyene viste seg å være overlegne de moderne britiske og franske flyene, noe som resulterte i store tap av liv blant allierte piloter. Denne forferdelige situasjonen endret seg dramatisk våren 1917 med introduksjonen av Sopwith Triplane på vestfronten. Flyet var på mange måter overlegent Albatros DIII, og hadde både enestående smidighet og stigningshastighet.
Flere Sopwith Triplanes ble tatt til fange av tyskerne og disse ble studert grundig. Flere tyske og østerriksk-ungarske produsenter fortsatte deretter med å produsere sine egne triplandesign. Til slutt gikk svært få av disse designene forbi prototypestadiet. Noen av disse flyene som Albatros Dr.1 var tilpasninger av eksisterende biplan mens Fokker Triplane designet av Reinhold Platz var et helt nytt fly unnfanget som et triplan fra begynnelsen.
Triplan-formatet betydde at det nye flyet kunne ha et redusert vingespenn sammenlignet med biplan jagerfly, mens de fortsatt hadde tilstrekkelig vingeareal til å gi nødvendig løfte. Dette forkortede vingespennet ga den stor manøvrerbarhet.
Fokker Triplane var tregere enn mange moderne jagerfly, noe som kanskje førte til at den ble produsert i bare et begrenset antall. Imidlertid gjorde dens manøvrerbarhet den populær blant tyske piloter, hvorav noen fortsatte å bruke den selv etter at den teknisk overlegne Fokker DVII ble tilgjengelig.
De første få Fokker Triplanes ble introdusert for skvadronevaluering som Fokker F.1. Det var i et av disse prøveflyene at den tyske essen Verner Voss ble drept etter en episk kamp med Se5a jagerfly fra nr. 56 skvadron. Etter modifikasjoner ble flyet introdusert i full skvadrontjeneste som Fokker Dr.1. Sannsynligvis en av de mest kjente eksponentene for maskinen var Manfred Von Richthofen som fløy flere av triplanene før han også ble drept mens han fløy sin ikoniske røde Dr.1 i april 1918.
Still et spørsmål eller legg til tilbakemelding:
Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.