Toppen av drivstofftanken er representert i settet, selv om resten av den sannsynligvis ikke vil være synlig foran den ferdige cockpiten.
Pilotsetet kommer med en separat pute komplett med rynker som vil se bra ut med forsiktig maling, kanskje ved å bruke oljemaling for å representere læret.
Når du går tilbake til utsiden av flyet, er det tre valg av luftskruer, men bare to brukes i settet.
Det er ingen etset messingnav for luftskruen som sett på noen andre sett med fly fra første verdenskrig, men jeg tror at den støpte detaljen som er gitt er mer enn tilstrekkelig og vil se bra ut med forsiktig maling.
Dr.1 ble drevet av Oberursel Ur.II, en klone av Le Rhône 9J rotasjonsmotoren. Motoren som følger med i settet er meget godt støpt med veldig fine kjøleribber på sylindrene.
Det er to deler for frontflaten på motoren, en for den Oberursel-drevne Dr.1 og den andre er for Verner Voss' F.1 (tilsynelatende hadde Voss byttet ut Oberurselen sin med en fransk Le Rhône). Toppene på sylindrene leveres som separate deler.
Jeg er sikker på at denne motoren vil se veldig bra ut med forsiktig maling med kanskje noen vask og/eller tørrbørsting for å fremheve den delikate opphøyde detaljen. De eneste tingene som kan legges til så vidt jeg kan se er tennkablene som fører til tennpluggene på toppen av hver sylinder som lett kan være laget av fin ledning.
Still et spørsmål eller legg til tilbakemelding:
Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.