Det følger med et etset bånd som har kjølejakker til maskingeværene, sikkerhetsbelter, to typer inspeksjonspaneler for frontkroppen (disse leveres også som plastdeler) og kabeluttakspunkter for bakkroppen.
Jeg har ennå ikke brukt messingdelene, men mistenker at det vil være nyttig å gløde dem ved å varme opp og dyppe dem umiddelbart i kaldt vann. Dette skal myke metallet og gjøre det lettere å få setebeltene til å tilpasse seg formen på setet og å få de perforerte pistolkjølejakkene bøyd i form.
Jeg må innrømme at selv om våpen med etsete kjølejakker ser langt bedre ut enn en solid sprøytestøpt gjenstand, ser jeg ikke frem til å prøve å bøye dem til form. Mine forsøk på å forme våpenkjølejakker ender alltid opp med at de har et pæreformet tverrsnitt i stedet for det perfekt sirkulære snittet som ser ut til å være ganske enkelt å få tak i av alle andre modeller på planeten!
Heldigvis, i tilfelle mine forsøk bokstavelig talt blir pæreformet, er det to sett med våpen inkludert i settet, ett støpt i solid plast og ett med bare løpet for å tillate at messingdelene kan monteres.
Dette settet tilbyr tre forskjellige stiler av deksel. Merk at det var andre stiler som ble brukt på Fokker Dr.1, med noen med forstørrede kjøleåpninger osv., så det vil være verdt å sjekke referanser hvis de avviker fra merkingsalternativene i settet.
Det er et inspeksjonspanel på toppflaten av den øvre vingen som er representert av et lite avlangt hevet område på settet.
Jeg tror at inspeksjonspanelet på Dr.1 enten ville ha vært rett på toppen av vingespalten eller kanskje like bak den. Det var en rekke ulykker med vingesvikt på flyet, så kanskje man følte at det var nødvendig å kunne sjekke vingespeilet?
Dette arrangementet ville sannsynligvis ha gjort et klart panel og eventuell underliggende struktur svært vanskelig å støpe. Jeg er ikke sikker på hvordan jeg best skal representere dette panelet på modellen. Kanskje maling av området brunt for å representere den underliggende trevingen og deretter glanslakkering ville fungere.
Jeg tror at dette panelet ikke var til stede på Fokker F.1 (igjen verdt å sjekke referansemateriale). Hvis dette er tilfelle, vil det være veldig enkelt å slipe bort den opphøyde detaljen.
Settet inneholder to sett med kroker, det ene er for Fokker F.1.
Den andre med litt annen form og større overflate er for Fokker Dr.1.
Vær oppmerksom på at mens bakkantene på flyflatene på resten av settet er veldig pene, er det noe blink å rydde opp på rulleroene til Fokker Dr.1.
Fokker F.1 hadde en litt annen heisprofil enn den på Dr.1 med en avrundet forkant mens den på Dr.1 var rett. Begge typer følger med i settet.
Fokker Dr.1 var teknisk sett et triplan. Det var imidlertid en annen løfteflate mellom hjulene. Undersiden av denne delen ser annerledes ut enn planene for Fokker Dr.1 vist i Windsock Datafile Special på flyet. Disse planene viser en skjøt på tvers av undersiden av denne kåpa omtrent 1/3 av veien fra fronten som ikke er til stede på Meng-settet. Jeg kan ikke vise disse planene her av opphavsrettslige årsaker, men denne funksjonen sammen med noen andre detaljer som ikke er til stede på Meng-settet kan sees på undersiden av kåpa i det utmerkede Eduard 1:48-skalasettet vist nedenfor.
Jeg er ikke sikker på hvilken av disse settene som er riktige, og jeg antar at noen må ta feil, så kanskje litt mer referansesjekking ville være en god idé her. Detaljene på Eduard-settet kan sammenlignes med den samme ganske funksjonsløse delen i Meng-settet vist nedenfor.
Legg merke til at dette var en av delene som var hjelpsomt forhåndsbrutt i settet mitt, men en fiksering med litt fyllstoff burde ikke være for vanskelig.
Still et spørsmål eller legg til tilbakemelding:
Du må være logget inn for å legge inn en kommentar.