Kit Ref: A09182
Pris rundt £32.99 GBP, $47.14 USD, €42.07 Euro
Anmeldelse av Geoff Coughlin (Mars 2016)
Se GEOFFS FERDIG NÅ BYGGEANMELDELSE
Se DAVE COWARD ER FERDIG NÅ BYGGANMELDELSE
Airfix-settet
Jeg kan ikke tro at jeg på bare noen få uker har fått begge mine kit-ønsker oppfylt – først Lightning T5 på 1:48 (Sword) og nå denne, F.Mk.8-versjonen av Gloster Meteor fra Airfix . F.8 symboliserer typen for meg og den epoken med nye raske jetfly – spesielt britiske jagerfly fra 1950- og 60-tallet.
Hva får du?
Du kan se grenene så godt som jeg kan, så ta en god titt på bildene og jeg tror du vil bli ganske fornøyd.
La oss starte med plasten
Plasten er akkurat som produsentens andre nyere utgivelser – litt myke, men likevel godt verktøyte lyseblågrå deler. Panellinjedetaljene er påskrevet og godt utført for skalaen. Noen av de små runde lyshullene (for eksempel i motorrommene) må ryddes nøye opp selv om det er en liten observasjon. Ingen annen virkelig overflødig blits er tilsynelatende, spesielt på de mindre, delikate delene, og det er imponerende.
Delesammenbrudd er ganske vanlig for et Meteor-sett...
flykroppen – Den generelle formen ser veldig autentisk ut og den store "firkantede" finnen vil skille seg ut på modellen din. Jeg har kuttet flykropphalvdelene fra innløpene deres og testmontert dem, og de passer veldig bra – lovende.
Litt skuffende er tilstedeværelsen av noen grunne synkemerker på flykropphalvdelene aktenfor våpenrommene – dette er definitivt ikke den subtile krusningen du ofte ser i metallskinnene til Meteors i dette området, dette er runde synkemerker som du kanskje er. kan hentes på vedlagte bilder. Med hell kan de bare sande ut siden de er grunne, men vi får se.
Hovedvinger – separate øvre vingehalvdeler delt i to horisontalt og festet til den nedre vingeseksjonen i ett stykke. Det er godt å se overflatedetaljene på hjulrommets interiør – når vi snakker om at disse er utmerkede med separate detaljerte bakvegger som kombineres som vingestiver for å gi hele vingen stivhet.
De bakre delene av vingerøttene leveres separat, og hvis disse passer like godt som de samme områdene på deres C-47 Dakota, vil jeg for min del bli veldig fornøyd.
Hastighetsbremser for øvre og nedre deler av vingene er separate slik at du kan stille disse åpne, om enn uvanlig når flyet ble parkert.
flaps – leveres ikke som separate elementer, støpes i lukket posisjon.
Ror / heiser – Disse er pent støpt separat, slik at du kan legge til litt interesse ved å forskyve litt om nødvendig.
Cockpit – En av de virkelige styrkene etter mitt syn – alt er der for å lage en perfekt representativ Meteor F8. Faktisk får du to utkastingsseter, ett med og ett uten setesele, og dette er en god idé for enhver smak. Sidepanelene er pent detaljerte innsatser som bidrar til å få hele området til å se travelt ut, og hovedpanelet har også forhøyede detaljer og dekalinstrumentpanelet kan fungere veldig bra over dette, ved å bruke massevis av dekalinnstillingsløsninger – vi får se.
Cockpitens bakre terrasse har noen fine støpte detaljer for å legge til ytterligere interesse.
understell – igjen, en annen styrke i settet – alle detaljene er der så langt jeg kan se for å gjøre disse områdene iøynefallende. Nesegiret er designet med litt omtanke også. Nesekjeglen er separat, slik at den interne nesegirenheten kan legges til senere, sammen med den separate nesekjeglen. Jeg må se hvordan dette fungerer i praksis når det gjelder praktisk, da jeg vanligvis ikke legger til understellsenhetene før veldig nær slutten av prosjektet for å unngå at de blir skadet.
Hjulene leveres med og uten dekk-flak og det faktum at de leveres med, er flott, utseendet til den ferdige modellen bør forbedres betraktelig som et resultat.
Motorer – For noen vil dette være høydepunktet i settet, hovedsakelig fordi du får to detaljerte Derwent 8-motorer og de brede og smale motorinntakene, selv om jeg er ganske sikker på at du bare trenger de brede til F8. Dessuten... motorene kan monteres på en separat vogn som følger med i settet – hvor bra er det? Begge motorene ser ut til å være godt detaljerte, og tilleggsdetaljer leveres for motorrom, som skott – ser virkelig frem til å få noen av disse Alclad2 'Hot Metal'-fargene til å gå her :).
De øvre vingedekslene i motorrommet leveres også som separate deler, så forhåpentligvis vil de passe tett slik at du kan endre utseendet på den ferdige modellen.
Guns – flere herligheter på tilbud også i disse områdene! Tvillingkanonene på hver side av flykroppen er inkludert som separate elementer og inkluderer noen detaljer om originalene som magasinene. Våpenromsdørene er separate og er utformet slik at modellen din kan vise våpenene som er montert innenfor. Fornuftig nok har Airfix kun detaljert midten og baksiden av hver pistol – de eneste områdene som vil være synlige på den ferdige modellen – smart.
Jeg antar at det jeg tenker på nå, og kanskje du også … er at hvis passformen til dørene for alle de åpne panelene er god, så er det flott – hvis ikke … vel, vi får se (følg med på Build Nå – dette settet gikk akkurat til toppen av byggeprioriteringslisten og vil starte umiddelbart i Bygg nå, så følg nøye med på SMN Hva er nytt-siden og Bygg nå).
Drivstofftanker – et par undervingetanker er inkludert, og dette vil hjelpe deg med å lage et større utvalg av ferdige alternativer ved å bruke ettermarkedsdekaler for forskjellige operatører.
Det du får i settet er den flotte, svulmende senterlinjetanken, typisk for typen i RAF-tjeneste. Igjen, det er fint å ha muligheten til å inkludere det eller ikke, avhengig av det valgte emnet.
Nesevekt – dette er ikke inkludert og Meteor. En Meteor F.8 kommer til å trenge mye vekt for å stoppe modellen med å sitte bak. Jeg må se hvor vekten kan gå – ikke så lett ved første øyekast gitt alle de flotte detaljene, men vi har et svar/fiks på dette i bygget du kan følge. Jeg husker at Tamiya smart inkluderte cockpit-karet som en metalldel som løste problemet i Meteor-settene deres, synd at det ikke ble gjort denne gangen av Airfix.