ref: A02066
Pris rundt £7.99 GBP
Anmeldelse av Geoff Coughlin (Jan 2014)
Vi takker Airfix for å levere vårt anmeldelseseksempel. Få dette imponerende lille settet her nå på: www.airfix.com
Litt bakgrunn
Focke-Wulf Fw 190 var en av de mest kjente jagerflyene under andre verdenskrig; kanskje ikke så viktig som Spitfire, Zero, Mustang eller Bf 109, men ytelsene var likeverdige. Senere versjoner av type som "D" ("Dora" eller Ta 152 ble av mange ansett for å være de beste flyene som noen gang er bygget på den tiden. Fw 190 var et virkelig multirollefly innen det tyske Luftwaffe: jagerfly, nattjagerfly , bombefly, jagerbomber, torpedobombefly …listen fortsetter! Grunndesignet hadde et utmerket potensial for utvikling, omtrent som Supermarine Spitfire som gjorde det mulig for den å utføre så mange og varierte oppgaver så effektivt.
Her er min Hasegawa 1:32 Fw190A-8 som var med i boken min Osprey Modeling Manual for en stund tilbake som også inneholdt "White 11".
A-8-versjonen
A-8 var en forbedret versjon av A-7 med 115-liters ekstra tank bak cockpiten (merk de riktig støpte drivstoffpåfyllingslokkene på hver side av den bakre midtseksjonen på Airfix-settet). I tillegg ble flyets elektronikk oppgradert til FuG16YZ radio, FuG25a IFF og Molane antenne. Pitotrøret ble flyttet til styrbord vingespiss (også riktig i settet). For å justere tyngdepunktets posisjon ble radioutstyrsrommet i flykroppen flyttet en seksjon fremover og posisjonen til ETC501 bombestativene ble flyttet 20 cm fremover (ETC501 senterlinjestativet er inkludert i settet). Mange fly bygget etter september 1944 ble utstyrt med "Galland Haube"-kalesjen (litt blåst og avrundet for bedre synlighet), og dette tilbys også i Airfix-settet, sammen med den tidligere standard kalesjen.
Og for fullstendighetens skyld, min versjon av F-8, også i 1:32 fra Hasegawa-settet – bare elsker det østfrontopplegget som du enkelt kan prøve å gjenskape på Airfix-settet – sikkert vanskelig i 1:72, men gjennomførbart (det er i timeplanen min, lover!).
F-8
Fw 190 F-8 skilte seg fra A-8-modellen ved å ha en litt modifisert injektor på kompressoren som muliggjorde økt ytelse i lavere høyder i flere minutter. F-8 var også utstyrt med den forbedrede FuG 16 ZS radioenheten, som ga mye bedre kommunikasjon med bakkekampenheter. Bevæpningen av Fw 190 F-8 var to 20 mm MG 151/20 kanoner i vingerøttene og to 13 mm (.51 tommer) MG 131 maskingevær over motoren. I Fw 190 F-8/R1 ble to ETC 50 bombestativ installert under hver vinge, i stand til å holde en 50 kg bomber. I 1945 ble ETC 50 erstattet med ETC 70, som var i stand til å holde 70 kg bomber. Ifølge luftfartsdepartementets akseptrapporter ble det bygget minst 3,400 F-8-er, og sannsynligvis flere hundre flere ble bygget i desember 1944 og fra februar til mai 1945. Dusinvis av F-8-er fungerte som forskjellige testplasser for panserbevæpning, inkludert WGr.28 280 mm luft-til-bakke missil, sannsynligvis basert på prosjektilene fra Nbw 41 tunge bakkesperrerakettsystem, og 88 mm (3.46 tommer) Panzerschreck 2-rakettene, Panzerblitz 1 og R4M-rakettene.
Det var også flere Umrüst-Bausätze-sett utviklet for F-8, som inkluderte Fw 190 F-8/U1 Jabo med lang rekkevidde, utstyrt med undervinge V. Mtt-Schloß-sjakler for å holde to 300 L (80 US gal) drivstofftanker . ETC 503 bombestativ ble også montert, slik at Fw 190 F-8/U1 kunne bære en SC 250 bombe under hver vinge og en SC 250 bombe på senterlinjen.
- Fw 190 F-8/U2 torpedobomber var utstyrt med et ETC 503 bombestativ under hver vinge og en senterlinjemontert ETC 504. U2 var også utstyrt med TSA 2 A våpensiktesystem som forbedret U2s evne til å angripe sjøbårne mål med en 1,543 lb (700 kg) BT 700.
- Fw 190 F-8/U3 tunge torpedobombefly var utstyrt med en ETC 502, som tillot den å frakte en BT-1400 tung torpedo (3,086 lb/1400 kg). På grunn av størrelsen på torpedoen, måtte U3s haleutstyr forlenges. U3 var også utstyrt med 2,000 PS BMW 801S-motoren, og halen fra Ta 152.
- Fw 190 F-8/U4, skapt som nattjager, var utstyrt med flammedempere på eksosen og forskjellige elektriske systemer som FuG 101 radiohøydemåler, PKS 12 automatisk pilot og TSA 2 A siktesystem. Våpen montert varierte fra torpedoer til bomber; U4 var imidlertid utstyrt med kun to MG 151/20 kanoner som fast bevæpning.
To gode referanser (dyrt, men fint!)...
Focke-Wulf Fw 190 og Ta 152 av Eduardo Soler & Aurelio Gimeno, publisert Accion Press
Aero Detail No.6 Focke-Wulf Fw 190A-F Publisert Dai Nippon Kaiga Co Ltd, Japan