ref: A03050
Pris rundt £10.99 GBP
Anmeldelse av Geoff Coughlin (Okt 2014)
Vi takker Airfix for å levere vårt anmeldelseseksempel. Få dette settet her nå på: www.airfix.com
(Foto: Fouga Magister CM-170R (registrering MT48) fra det belgiske flyvåpenet, fotografert på forhåndsvisningsdagen Classic Jet, Kemble Airfield, England, i juni 2003. Tatt av Adrian Pingstone)
Litt bakgrunn
Fouga CM.170 Magister er en fransk to-seters jet-trener fra 1950-tallet. Den relaterte CM.175 Zéphyr var en bærerkompatible versjon for den franske marinen.
I 1948 designet Fouga en jetdrevet primærtrener kalt CM.130 for det franske luftforsvaret (Armée de l'Air, AdA) for å erstatte Morane-Saulnier MS.475-fly med stempelmotor. Da AdA fant at flyet manglet kraft fra de to Turbomeca Palasturbojet-flyene, utvidet Fouga grunndesignet og brukte den kraftigere Turbomeca Marboré-motoren. Den karakteristiske V-halen til den nye CM.170 Magister oppsto på CM.8 (Aka Castel-Mauboussin 8) glideflyet Fouga brukte for å eksperimentere med jetmotorer. I desember 1950 bestilte AdA tre prototyper, med det første flyet som fløy 23. juli 1952. Et pre-produksjonsparti på 10 ble bestilt i juni 1953 etterfulgt av den første produksjonsordre for 95 fly 13. januar 1954. Fouga bygde en ny enhet fabrikk i Toulouse-Blagnac for å produsere flyet. Flyet gikk i tjeneste med AdA i 1956.
Fouga Magister 170R ble designet i 1949 av Robert Castello og Pierre Mauboussin. Den første prototypen fløy 23. juli 1952 og den første som ble solgt til AdA, fløy for første gang i februar 1956.
På grunn av ulike industrielle fusjoner har flyet vært kjent som "Fouga CM.170 Magister", "Potez (Fouga) CM.170 Magister", Sud Aviation(Fouga) CM.170 Magister" og "Aérospatiale (Fouga) CM. 170 Magister» avhengig av hvor og når de ble bygget.
Den franske marinens Aéronavale tok i bruk et derivat av Magister, CM.175 Zéphyr, som en grunnleggende trener for dekklandingstrening og bæreroperasjoner. Disse ble innledet av to "proof of concept"-prototyper kalt CM.170M Magister, som foretok sine første flyvninger i 1956/57.
En forbedret versjon av Magister kalt CM.170-2 Magister ble produsert fra 1960. Den brukte en kraftigere Turbomeca Marboré IV-motor. Produksjonen av Magister stoppet i Frankrike i 1962, men den fortsatte å bli bygget i Finland frem til 1967.
Utviklingen av flyet tok slutt da det franske flyvåpenet valgte Alpha Jet som sin nye jet-trener.
Etter pensjonering ble en rekke Magisters kjøpt av private eierpiloter i USA og drives i eksperimentell kategori.
Airfix-settet
Jeg må innrømme at jeg ble litt skuffet over å tenke på at denne utgivelsen var et nytt verktøy, men dessverre ikke – pakken består av 1975-settet med nye dekaler, men sistnevnte er veldig bra.
Her er noen observasjoner...
- Delene er ganske godt bearbeidet og overflødig flashplast rundt delene er minimal
- Overflatedetaljene har mange hevede nagler, spesielt på flykroppen
- Vingene har forhøyede panellinjer
- Cockpit-detaljene er overraskende bra for perioden: anstendig cockpit-kar, hovedinstrumentpaneler med gode hevede detaljer
- Sidepanelene i cockpiten har også forhøyede detaljer
- Ingen dekaler er inkludert for noen av instrumentpanelene
- Tørrpasning av flykropp og vingedeler ser lovende ut
- Baldakin er støpt i ett stykke.
Tydelige deler
Rimelig oversiktlig selv om du må legge til kalesjen i lukket posisjon, da ingen mulighet for åpne kalesje er inkludert.
Instruksjoner
Dekaler
To ordninger tilbys – kvaliteten ser veldig bra ut og en veldig fin funksjon er full sjablongdatamarkering – utmerket.
Opplegg A – Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Aerobatic Team, Light Strike Squadron, Aer Chor na hEireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (Irske republikken), 1997
Opplegg B – Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgia, 1983/84
For å oppsummere
Dette er en velkommen gjenutgivelse av et unikt design og et kjent fly som jeg husker å ha sett fly med både franske og belgiske AF aerobatic display team. Prisen ser ut til å være litt høy, men det er en relativ faktor. Dekalene er flotte og gir muligheter for varierte Magister-fly.
SMN Rask oppsummering Stjernerangering av 5
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | *** |
Nøyaktighet | *** |
Detaljnivå | *** |
Instruksjoner | *** |
Dekaler | **** |
Fagvalg | ***** |
Alt i alt | *** |