Litt om det ekte flyet
Gloster Meteor var det første britiske jetjagerflyet og de alliertes første operative jetfly under andre verdenskrig. Meteorens utvikling var sterkt avhengig av sine banebrytende turbojetmotorer, avansert av Sir Frank Whittle og hans selskap, Power Jets Ltd. Utviklingen av flykroppen begynte i 1940, selv om arbeidet med motorene hadde pågått siden 1936. Meteor fløy første gang i 1943 og startet operasjoner 27. juli 1944 med nr. 616 Squadron RAF. Med kallenavnet "Meatbox" av piloter, var Meteor ikke et sofistikert fly når det gjelder aerodynamikk. Til tross for det viste det seg å være en vellykket og effektiv kampjager.
Flere store varianter av Meteor inkorporerte teknologiske fremskritt i løpet av 1940- og 1950-årene. Tusenvis av meteorer ble bygget for å fly med RAF og andre luftstyrker og forble i bruk i flere tiår. Meteoren så begrenset handling under andre verdenskrig. Meteorer fra Royal Australian Air Force (RAAF) ga et betydelig bidrag i Korea-krigen. Flere andre operatører som Argentina, Egypt og Israel fløy meteorer i senere regionale konflikter. Spesialiserte varianter av Meteor ble utviklet for bruk i foto-rekognosering og som nattjagere.
Meteoren ble også brukt til forsknings- og utviklingsformål og for å slå flere luftfartsrekorder. Den 7. november 1945 ble den første offisielle hastighetsrekorden for et jetfly satt av en Meteor F.3 på 606 miles per time (975 km/t). I 1946 ble denne rekorden slått da en Meteor F.4 nådde en hastighet på 616 mph (991 km/t). Andre prestasjonsrelaterte rekorder ble brutt i kategorier inkludert flytidsutholdenhet, stigningshastighet og hastighet. Den 20. september 1945 ble et sterkt modifisert Meteor I, drevet av to Rolls-Royce Trent-turbinmotorer som drev propeller, det første turbopropflyet som fløy. Den 10. februar 1954 tok en spesialtilpasset Meteor F.8, «Meteor Prone Pilot», som plasserte piloten i en utsatt posisjon for å motvirke treghetskrefter, sin første flytur.
På 1950-tallet ble Meteor stadig mer foreldet ettersom flere nasjoner introduserte jetjagere, mange av disse nykommerne hadde tatt i bruk en sveipet vinge i stedet for Meteorens konvensjonelle rette vinge; i RAF-tjeneste ble Meteor erstattet av nyere typer som Hawker Hunter og Gloster Javelin. Fra og med 2013 forblir to Meteorer, WL419 og WA638, i aktiv tjeneste med Martin-Baker Company som testsenger for utkastseter. Ytterligere to fly i Storbritannia er fortsatt luftdyktige, mens en enkelt Meteor i Australia også kan fly.
Meteor F.4
Derwent 5 drevet med forsterket flykropp, 489 bygget av Glosters og 46 av Armstrong Whitworth for Royal Air Force. F.4 ble også eksportert til Argentina (50 fly), Belgia (48 fly), Danmark (20 fly), Egypt (12 fly), Nederland (38 fly).
Her er et flott opplegg: Gloster Meteor på Melsbroek
Se på dette…
OK, Gloster Meteor F8, men får deg absolutt i humør!