Instruksjoner og dekaler
Instruksjonsheftet er en standardsak med malingsreferanser og de vanlige eksploderte diagrammene. Monteringen ser ganske grei ut, og jeg husker at Dave så ut til å gjøre raske fremskritt da han bygde Vintage-tilbudet sitt, så jeg forventer ingen ubehagelige overraskelser denne gangen. Modellen er ideell for alle modeller som har noen få modellererfaring – du vil ende opp med en imponerende beist!
Dekalene ser ut til å være av veldig god kvalitet, trykt av Cartograf. To alternativer er inkludert:
• «Squirt II» 405. FG-pilot: Lt R. Parker
• «Miss Mutt» 348. FG-pilot: Oberstløytnant Robert R. Rowland
Begge disse flyene er Olive Drab over grey-skjemaet, og jeg synes det er synd, siden det var mange fargerike, interessante 'sølv' (NMF) fugler og en kunne vært inkludert. Som det er, har Les V klart å få god hjelp fra Mal M på Miracle Masks, og det er veien vi må gå med byggingen.
Så, hva er dommen?
Imponerende, og jeg regner med at rundt £68.00 for et 1:24-sett med detaljene på tilbudet er en veldig rimelig pris for det du får. Her er min oppsummering:
SMN Rask oppsummering Stjernerangering av 5
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | **** |
Detaljnivå | **** |
Nøyaktighet | **** |
Instruksjoner | *** |
Dekaler | **** |
Fagvalg | ***** |
Alt i alt | **** |
Litt bakgrunn til P-47 Thunderbolt
Republic P-47 Thunderbolt er et av de største og tyngste jagerflyene i historien som er drevet av en enkelt 4-takts forbrenningsmotor. Den ble bygget fra 1941–1945. Den var tungt bevæpnet med åtte .50-kaliber maskingevær, fire per vinge. Fullastet veide P-47 opptil åtte tonn, og i jager-bombefly bakkeangrep roller kunne bære fem-tommers raketter eller en betydelig bombe last på 2,500 pounds; den kunne bære mer enn halvparten av nyttelasten til B-17-bombeflyet på langdistanseoppdrag (selv om B-17 hadde langt større rekkevidde). P-47 ble designet rundt den kraftige Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp-motoren – den samme motoren som ble brukt av to svært vellykkede jagerfly fra den amerikanske marinen, Grumman F6F Hellcat og Vought F4U Corsair, hvor sistnevnte var den første som fløy med Dobbel Wasp-kraft i slutten av mai 1940 - og skulle være veldig effektiv som et kort-til-middels rekkevidde eskortejagerfly i luft-til-luft-kamp i høy høyde. Da den ble utplassert som jagerbombefly med sin vanlige "dobbeltkvartett" av tungkaliber M2 Browning-maskingevær, viste den seg spesielt dyktig til bakkeangrep i både europeiske og stillehavsteatrene fra andre verdenskrig.
P-47 var en av de viktigste jagerflyene fra United States Army Air Forces (USAAF) under andre verdenskrig, og tjenestegjorde med andre allierte luftstyrker, spesielt de fra Frankrike, Storbritannia og Russland. Meksikanske og brasilianske skvadroner som kjempet sammen med USA var utstyrt med P-47.
Den pansrede cockpiten var romslig innvendig, komfortabel for piloten og ga god sikt. Et moderne amerikansk bakkeangrepsfly, Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, har fått navnet sitt fra P-47