Sett Ref: KH 80106
Pris rundt £42.00 GBP (juni 2013)
Anmeldelse av Mick Stephen
Kitty Hawk er i gang igjen, og følger veldig raskt etter fjorårets utgivelser av F35B (som du kan se i Ferdig nå) og Jaguar A, disse folkene fortsetter å gå etter de store gutta, og dykker rett inn i høytrykksprøytestøpte motiver i skala 1:48. Neste ut i år er Saab 39 Gripen og en Mirage F1B er nær utgivelse, sammen med en Mig 25 Foxbat og en Harrier AV8B.
Den jeg har ventet på er Jaguar GR1/3-varianten av Jaguar A-settet, som kommer i butikkene i Storbritannia i begynnelsen av juni.
Heldigvis fikk jeg et uplanlagt besøk gjennom Singapore til å lure inn på et av mine vanlige tilholdssteder for modellbutikker, da jeg så Jaguar A-settene på hyllen, førte en uformell forespørsel om GR1/3-settet til at eieren produserte den eneste han hadde. mottatt og hadde reservert for sitt eget oppbevaring.
Mye diskusjon fulgte, og etter å ha spist en kopp kaffe og en smultring dro jeg avgårde med det nevnte settet i mine klissete poter, et stort smil om munnen og allerede å planlegge denne konstruksjonen. For et resultat...
Bakgrunn
Jeg kunne brukt en stund på å detaljere en historie om Jaguar i RAF og utenrikstjeneste, men for å være ærlig er dette best overlatt til de som kom før meg, og det er noen utmerkede nettsteder der ute, her er et par lenker:
http://www.targetlock.org.uk/jaguar/index.html
http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/jaguar/history.php
Sepecat Jaguar ble først introdusert på 1970-tallet og var en engelsk/fransk affære, flyrammene ble produsert av SEPECAT (Société Européenne de Production de l'avion Ecole de Combat et d'Appui Tactique), et joint venture mellom Breguet og British Aircraft Corporation .
Jaguaren ble vellykket eksportert til India, Oman, Ecuador og Nigeria. Flyet tjenestegjorde med Armée de l'Air som hovedangreps-/angrepsfly frem til 2005, og med Royal Air Force til 2007. Det ble erstattet av Panavia Tornado og Eurofighter Typhoon i RAF og Dassault Rafale i Armée de l'Air. Alle de andre utenlandske luftstyrkene fortsetter å operere flyet.
Jeg har hatt en lang tilknytning til dette flyet, i Tyskland med RAF i Bruggen og senere i Oman under Gulf War 1, derav min interesse for det første nye verktøyet til dette ikoniske streikjagerflyet i skala 1/48 siden den originale Airfix-versjonen fra 90-tallet og gjenutgivelsen av en GR1A-versjon i 2007.
Du finner en omfattende tur rundt fotosett i SMNs bibliotek.
Settet
Bokskunsten er imponerende, et par GR3 over en ørkenscene, med den karakteristiske Gulfkrigens nesekunst fremtredende.
Det som ser ut til å være en ganske villedende liten boks for et sett i skala 1:48, er bare fullpakket med plast.
Hva er inne i esken
Inne i vår solide skuffe- og lokkboks leveres settedelene ferdigpakket i klare plastposer, et sett med detaljerte instruksjoner med en integrert fargeguide/dekalkart for både flyrammen og våpnene, en liten bånd av PE og et sett med gjeldende dekaler for tre forskjellige eksempler.
Støpt i lysegrå styren er dette en enorm forbedring av den mørkegrå som ble brukt i F-35B-settet, noe som ga meg en viss bekymring i konstruksjonen. Plasten føles denne gangen mye bedre kvalitet.
Nok en gang har Kitty Hawk gått over bord med tilgjengelige alternativer med detaljert cockpit for tidlige og sene modeller, posisjonerbare dører og paneler, speedbrems, spoilere, front- og bakkantklaffer og ror. Pistoldørene kan åpnes og avsløre Aden-kanonen, og noen paneler kan plasseres for å avsløre flyelektronikken og motorene hvis du skulle velge det.
Settet gir også et sjenerøst utvalg av våpen, men skuffende nok er dette for det meste franske butikker fra A-settet.
Delene er individuelt nummerert og er plassert på 7-bokstavskodede innløp D til J. Forutsatt at de to større individuelle flykropphalvdelene er A og B, ser det ut til at innløp C er savnet og D er den neste i rekken. Sprøytene er ikke logisk ordnet og grupperer ikke felles deler sammen, bortsett fra våpnene på E & F.
Sprueporter er rimelig tynne og er godt plassert på sømmer der de ikke vil bli sett og hjelper til med minimal opprydding.
La oss se på noen av detaljene; hovedkroppen kommer i to halvdeler, pent detaljert med graverte panellinjer og åpnet opp for de mange buktene som kan monteres. Inntil du passer på disse er flyrammen ganske fleksibel, veldig lik F-35B-konstruksjonen, men jeg vet at dette fungerer og med muligheten til åpne paneler for å eksponere de forskjellige buktene, er dette en super detaljistdrøm.
Den fremre halvdelen av flykroppen er ytterligere to halvdeler, bare se på panellinjedetaljen, nydelig?? Når jeg sjekker referansene mine, ser det hele ganske nøyaktig ut også.
De mindre delene mangler heller ikke detaljer, cockpitskottet har noen fine opphøyde detaljer som vil se flott ut med en vask for å fremheve.
Utkastsetet er flerdelt og igjen pent detaljert. Du får valget mellom A-setet eller RAF Mk.7 Martin Baker, jeg antar for å lette støpingen, så sørg for at du velger den rette. PE-båndet inkluderer et sett med stropper.
Avionikkbukta er også pent detaljert, legg til noen ledningsvevstoler og dette vil ende opp som et fokuspunkt på den ferdige modellen hvis du poserer panelet åpent.