Ref: THK 48002 (begrenset utgivelse)
price (for siste prisinformasjon, kontakt Tiger Hobbies)
Anmeldelse av Geoff Coughlin (Nov 2014)
Vi takker Tiger Hobbies for å levere vårt anmeldelseseksempel. Få dette settet som vil være tilgjengelig i et begrenset antall her nå på Tiger hobbyer
Litt bakgrunn for typen...
Northrop F-5A/B Freedom Fighter og F-5E/F Tiger II er en del av en familie av lette supersoniske jagerfly, opprinnelig designet på slutten av 1950-tallet av Northrop Corporation. Siden den er mindre og enklere enn samtidige som McDonnell Douglas F-4 Phantom II, koster F-5 mindre både å anskaffe og drive, noe som gjør den til et populært eksportfly. I følge Pierre Sprey var det kanskje det mest effektive amerikanske luft-til-luft jagerflyet på 1960- og begynnelsen av 1970-tallet. En liten visuell og radartverrsnittstørrelse og påfølgende deteksjonsvansker ga ofte F-5 fordelen av overraskelse. Flyet har også høy utrykningsrate, lav ulykkesrate, høy manøvreringsevne, og er bevæpnet med en kombinasjon av 20 mm kanon og varmesøkende missiler. Flyegenskapene til F-5 er ofte høyt vurdert, sammenlignbare med den nordamerikanske F-86 Sabre og General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Skattemessig er den angivelig uovertruffen blant supersoniske jagerfly, noe som bidrar til dens lange levetid.
F-5 startet livet som et privat finansiert lett jagerflyprogram av Northrop på 1950-tallet. Designteamet pakket et lite, svært aerodynamisk jagerfly rundt to kompakte og kraftige General Electric J85-motorer, med fokus på ytelse og lave vedlikeholdskostnader. Selv om det primært er designet for rollen som dagluftoverlegenhet, er flyet også en dyktig bakkeangrepsplattform. F-5A ble tatt i bruk på begynnelsen av 1960-tallet. Under den kalde krigen ble over 800 produsert gjennom 1972 for amerikanske allierte. Selv om USAF ikke hadde noe erkjent behov for et lett jagerfly, anskaffet det omtrent 1,200 Northrop T-38 Talon trenerfly, som var direkte basert på F-5A
Den første kontrakten for produksjonen F-5A ble utstedt i 1962, den første utenlandske ordren kom fra Det Kongelige Luftforsvar 28. februar 1964. Den gikk i tjeneste med 4441st Combat Crew Training School of the USAF, som hadde rollen som trening piloter og bakkemannskap for kundenasjoner, 30. april samme år. På det tidspunktet var det fortsatt ikke meningen at flyet skulle brukes i betydelig antall av USAF selv.
Dette endret seg med testing og begrenset utplassering i 1965. Foreløpig kampevaluering av F-5A begynte ved Air Proving Ground Center, Eglin AFB, Florida, sommeren 1965 under prosjektet Sparrow Hawk, med en flyskrog tapt på grunn av pilotfeil 24. Juni. I oktober 1965 begynte USAF en fem måneder lang kampevaluering av F-5A med tittelen Skoshi Tiger. Tolv fly ble levert for forsøk til 4503rd Tactical Fighter Squadron, og etter modifikasjon med sonde og drogue luftfyllingsutstyr, rustning og forbedrede instrumenter, ble de utpekt på nytt som F-5C. I løpet av de neste seks månedene utførte de kamptjeneste i Vietnam, og fløy mer enn 2,600 tokter, både fra den tredje taktiske jagerflyvingen ved Bien Hoa over Sør-Vietnam og fra Da Nang flybase hvor operasjoner ble fløyet over Laos. Ni fly gikk tapt i Vietnam, syv på grunn av fiendtlig bakkeild og to på grunn av operasjonelle årsaker. Selv om det ble erklært en suksess, med flyet generelt vurdert som kapable et bakkeangrepsfly som F-3, men lider av kortere rekkevidde, ble programmet ansett som en politisk gest ment å hjelpe eksporten av flere F-100er enn en seriøs vurdering av typen for amerikansk tjeneste.
Tiger Hobbies Kit
Det er flott å se hvilket som helst sett av den berømte F-5C Freedom Fighter, denne gangen et eldre sett, men med nye dekaler og forbedret instruksjonsark. Min forståelse er at dette settet, pakket som det er med merkinger for en av US Air Force F-5C-er som opererte en kort stund i Vietnam, bare vil være tilgjengelig i en kort periode.
Så hvordan er dette settet?
Vel, til å begynne med kommer den i en flott solid boks, så ingenting kommer til å bli skadet ☺
Innvendig tilbyr de lysegrå innløpene deler som har svært lite overflødig blitzplast og godt støpte gjenstander – sjekk for eksempel instrumentpanelet og hjulnavene.
Det er litt tunge innfelte panellinjer og vi får se hvordan det går med bygget som kommer hit i SMN for å finne ut om de trenger utbedringsarbeid.
Cockpit
Hovedinstrumentpanelet er godt bearbeidet med separate sidevegger til cockpitkaret som igjen har noen formstøpte detaljer. Dessverre er sidekonsollene nakne og uten dekaler som er levert for disse, må du detaljere dem eller finne noen erstatningsdekaler for å få cockpiten til å se overbevisende ut.
Utkastseter er ganske grunnleggende og vil trenge arbeid eller utskifting.
butikker
Droptankene (X3) som følger med er flotte fordi F-5C ser så bra ut med disse montert; når det er sagt er det nesten umulig å finne en vinkel der flyet ikke ser bra ut! Vingespisstanker har tunge innfelte detaljer, og jeg begynner å tro at med litt fyllstoff og litt omskrivning av noen av detaljene kan dette settet se veldig bra ut.
Hjul og understell
Selv om hjulene og navdetaljene er gode, ser bena ut til å være noe forenklet og hjulbrønnene for grunne, men hei, du vil ikke se hjulbrønnene når modellen din står, så kanskje ikke så mye av et problem.
Andre kommentarer
- Påfyllingssonden under fly vil øke interesse, selv om jeg legger merke til at på noen, om ikke alle F-5C-er som ble overlevert til VNAF, ble disse fjernet (se bildet ovenfor)
- Klare deler er klare nok og vil ha nytte av en polering eller "dypping" for å virkelig forbedre deres klarhet, men ingen flekker eller forvrengninger er tydelige. Baldakinens bakre del kan stilles åpen (med litt arbeid), men du må legge til noen detaljer for å få dette området til å se overbevisende ut hvis du gjør det
- Motorinntak har separate frontender, og disse vil sannsynligvis trenge litt fyllstoff for å miste skjøtene, men det er alt en del av modelleringen for meg.
Dekaler
Det lille arket ser nøyaktig ut – kvaliteten ser ut til å være veldig bra med minimal bærefilm. Fargemetningen ser bra ut og alle dekalene er registrert. Noen sjablongdata er gitt.
Instruksjoner
For å oppsummere
Dette er ikke en dyr boksing, og du har massevis av modellering foran deg, absolutt ikke et toppmoderne tilbud, men hvem bryr seg – det gjør jeg ikke! Vel verdt en god titt.
Geoff C.
SMN Rask oppsummering Stjernerangering av 5
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | *** |
Nøyaktighet | *** |
Detaljnivå | *** |
Instruksjoner | *** |
Dekaler | **** |
Fagvalg | ***** |
Alt i alt | *** |