Anmeldelse av Geoff Coughlin (april 2013)
Pris: rundt £59.99 (GBP)
Vi takker Revell for å levere vårt anmeldelseseksempel. Revell modellsett er tilgjengelig fra alle gode leketøys- og modellforhandlere. For mer informasjon besøk www.revell.eu eller e-post ukbranch@revell.de
Merk…
Vi har allerede anmeldt Revell Heinkel He 111 P-1 i Here Now; denne nye utgivelsen er veldig lik bortsett fra at du nå har nye dekaler og et par torpedoer. Av denne grunn har jeg inkludert kommentarene mine fra den tidligere anmeldelsen nedenfor pluss noen små endringer for å spare deg for å klikke!
Vår fulle oppbygging av He 111 P-1 av Dave C finner du her.
Bakgrunn for Heinkel He 111
Ved starten av andre verdenskrig var Heinkel 111 det kraftigste mellomdistansebombeflyet i verden. Med en maksimal hastighet på 410 km/t (255 mph) var den raskere enn de fleste jagerfly i perioden. Selv om He 111 utviklet seg så tidlig som i 1932, var det fortsatt som et sivilt prosjekt for et raskt fly for Lufthansa. På dette tidspunktet var det fortsatt forbudt å bygge militærfly i Tyskland på grunn av Versailles-traktaten. Heinkel designet derfor det sivile flyet på en slik måte at det kunne masseproduseres som et middels rekkevidde bombefly med liten innsats. Etter at begrensningene i Versailles-traktaten ble opphevet sommeren 1935, begynte arbeidet med den militære versjonen av He 111 for alvor.
Serieproduksjonen startet sommeren 1936 og i mai 1937 tok det nyopprettede Luftwaffe levering av sin første He 111 B-1. Med ankomsten av den spanske borgerkrigen fant Luftwaffe en mulighet til å teste sine nye fly under faktiske krigstidsforhold. Erfaring oppnådd under denne konflikten ble til slutt innlemmet i He 111 under et stort modifikasjonsprogram. Flyet hadde en helglass asymmetrisk glasert nesedel og dette skulle bli et varemerke for typen. Denne versjonen fikk betegnelsen He 111 P og gikk i masseproduksjon i 1938 da P-1-erfaringen med denne modellen førte til den kraftigere P-2 som sommeren 1939 gradvis begynte å erstatte P-1.
Innledende vurdering
Boksen er begrenset i størrelse – ganske så stor, men innholdet er betydelig, veldig betydelig, fordi jeg holder en skala 1:32 He 111 i hendene – hvem hadde trodd det? Jeg kommer raskt til den oppfatningen at ingenting er umulig i disse dager - noen, et sted, kan bare produsere en. hvor ekstraordinært, da jeg skrev disse ordene tilbake i juli 2011, var en 1:32 Boeing B-17G bare en drøm, og nå venter vi på den umiddelbare ankomsten av det settet til SMN-kontoret.
Spruer og flere spruer
Boksen er temmelig fullpakket med disse lysegrå innfatningsrammene, og det beste du kan gjøre er å vise deg dem her:
Så hva tror du? Vel, totalt sett er jeg ganske imponert over hva som er inni. Cockpiten ser ut til å være veldig velutstyrt, noe som er like bra fordi He 111 har et drivhus for en cockpit, og du vil kunne se det meste.
Høydepunkter på et øyeblikk:
- Fagvalg – hjertelig velkommen
- Panellinjedetalj – skarp, innfelt og ikke for dyp i denne skalaen
- Cockpitdetaljer og detaljverktøy av beslag
- MG-15s fint verktøy
- Hevet detalj på sideinstrumentpaneler med dekaler for hovedpaneler. Jeg tror sistnevnte vil fungere veldig bra – vi får se i byggefasen
- 8-bombe vertikalt bombestativ som gjelder for P-2 (som nevnt i Revells instruksjonsark), vi vil passe til dette, slik at du kan se hvordan det hele fungerer (selv om denne funksjonen ikke var aktuelt for P-1 – sjekker fortsatt våre referanser for å bekrefte)
- Understellet ser nøyaktig og subtilt ut, som originalen
- Plasserbare klaffer, bakplanheiser og ror
- Klarhet av klare glaserte deler
- Dekalalternativer – mye variasjon, gitt at settet er en P-1-variant.
Ting å se på og være ekstra forsiktig med:
- Noen fremtredende utstøtningsstiftmerker på innsiden av flykropphalvdelene og kan vise seg å være vanskelig å fjerne uten å forårsake skade. Noen kan være skjult for å redusere problemet, så tørr montering kan hjelpe til med å finne ut de som trenger oppmerksomhet
- Noen synkemerker ved roten av propellbladene – lett å fylle, men litt av et ork
- Flerdelt baldakin kan være vanskelig å montere, så vær forsiktig med dette
- Dekkene er ikke bulede – siden dette er et stort sett i skala 1:32, tror jeg at disse burde vært levert
- Seteselen er dårlig og bør byttes. Jeg vil ikke bli tatt to ganger med denne som jeg gjorde med Revell 1:32 Arado; som har et støpt setebelte som ikke er realistisk, men her er det veldig grunnleggende, bare to vage støpte linjer på seteoverflaten. Løs enkelt med ripede gjenstander eller noen fra Eduard - spesielt de ferdigmalte de vil gjøre susen
- Delte eksosstabler - de må limes sammen og det vil være nødvendig med forsiktighet under oppryddingen, men de vil sette sammen hule og det er flott
- Dekaler – massevis av bærefilm på utstilling, selv om de er tynne og det er bra. Det er viktig å trimme den bort, og det kan være lurt å gå på Dave C.-veien og prøve å sikre noen montex-malingsmasker slik at du kan spraye de fleste merkene. Dette kan være en verdig investering siden settet er svært rimelig.
Instruksjoner
Disse er i klassisk Revell-stil med eksploderte scener – alle 113. Plassering av deler virker ganske tydelig, men gjør deg kjent med symbolene for grå og klare deler, samt dekaler og malingsreferanser, da det hele blir travelt på noen av de mindre snittdiagrammene.
Jeg som mange andre modellører vil gjerne se enten andre malingsreferanser bortsett fra bare Revell-fargenummer/-farger eller i det minste RLM-fargereferanser, slik at byggherren kan velge fra sitt eget foretrukne malingsutvalg og du får RLM-referanser denne gangen. Kamuflasjefargene er Muster A (eller B) betegnet: RLM 70 Schwarzgrun og RLM 71 Dunkelgrun over RLM 65 Hellblau undersider.
Dekaler
Som jeg nevnte, er valget ganske bra, gitt at begge er RLM 70/71 øvre camo over 65 undersider.
- Alternativ 1 – Heinkel He 111 H-6 av 7./KG 4 “General Wever”, Stalingrad, Russland 1942
- Alternativ 2 – Heinkel He 111 H-6 av 2./KG 26 Norge, juli 1942 fløyet av Lt. K Hennemann
Dekalkvaliteten er ganske bra som nevnt, fargene er solide med anstendig dekkevne og markeringer er i register. Den bærefilmen vil være vanskelig å miste i denne skalaen hvis du bruker dem som de er, så jeg planlegger å klippe av det meste og, som instruksjonene antyder, bruke en dekalmykner som Micro Set og Sol. Et godt utvalg av sjablonger er også gitt, så du trenger ikke å gå til for ettermarkedsforsyninger her.
Nøyaktighet
Jeg har ikke mange referanser for He 111 (i motsetning til omtrent alt annet Luftwaffe!), så vi er redusert til det jeg har og Mark 1 Eyeball. Det ser absolutt riktig ut fra de fleste vinklene jeg har prøvd. Etter en dry-fit og taping er dette umiskjennelig en Heinkel He 111.
konklusjonen
Vel, jeg håper at denne Here Now in-box-anmeldelsen sier nok til at du kan ta kjøpsbeslutningen din. Pakken er helt klart verdt pengene etter min mening, og det kommer til å være mye modellering moro og fornøyelse for pengene. Jeg mistenker, som med Airfix De Havilland Mosquito, at det ikke så mye er prosjektbyggingen som er problemet, bare hvor i all verden du skal plassere den. Personlig elsker jeg ideen om å ha det problemet – det er en skala 1:32 He 111 for guds skyld – hva mer kan vi be om? Vel, hva med den DH Mosquito på 1:32, hvorfor i all verden har ingen sett salgspotensialet til den? Vi venter…
Sterkt anbefalt
Geoff C.
SMN Rask oppsummering Stjernerangering av 5
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | **** |
Nøyaktighet | **** |
Instruksjoner | *** |
Dekaler | **** |
Fagvalg | **** |
Alt i alt | **** |