Anmeldelse av Geoff Coughlin (juli 2013)
Introduksjon til denne anmeldelsen
Det vil ikke unnslippe mange av dere at datoen for min anmeldelse er etter at denne modellen først kom i butikkene, og det er fordi dette er mitt neste prosjekt mens jeg skriver, og du kan følge det i Bygg nå og deretter når den er ferdig i Ferdig nå. Det er alltid en god mulighet til å plugge et hull i Here Now ved å legge til en anmeldelse som denne, slik at dere alle kan få tilgang til den hvis dere tar dette settet på dere som et prosjekt.
Litt bakgrunn for typen
Messerschmitt Me 262 Schwalbe (engelsk: «Swallow») var verdens første operative jetdrevne jagerfly. Designarbeid startet før andre verdenskrig begynte, men motorproblemer forhindret flyet i å oppnå operativ status med Luftwaffe til midten av 1944. Sammenlignet med allierte jagerfly på sin tid, inkludert den britiske jetdrevne Gloster Meteor, var den mye raskere og bedre bevæpnet. En av de mest avanserte luftfartsdesignene i operativ bruk under andre verdenskrig, Me 262 ble brukt i en rekke roller, inkludert lett bombefly, rekognosering og til og med eksperimentelle nattjagerversjoner. Flere to-seters trenervarianter av Me 262, Me 262 B-1a, hadde blitt tilpasset gjennom Umrüst-Bausatz 1 fabrikkombyggingspakke som nattjagerfly, komplett med innebygd FuG 218 Neptun høy-VHF-båndradar, ved bruk av Hirschgeweih («hjorts gevir») antenner med et sett med kortere dipolelementer enn Lichtenstein SN-2 hadde brukt, som B-1a/U1-versjonen. Tjener med 10 Staffel, Nachtjagdgeschwader 11, nær Berlin, disse få flyene (sammen med flere enkeltseters eksempler) sto for de fleste av de 13 myggene som ble tapt over Berlin i de tre første månedene av 1945. Imidlertid ble faktiske avskjæringer generelt eller helt gjort ved å bruke Wilde Sau-metoder, i stedet for AI-radarkontrollert avlytting. Siden to-seters trener stort sett var utilgjengelig, foretok mange piloter sin første jetfly i en enseter uten instruktør.
Til tross for sine mangler, signaliserte Me 262 tydelig begynnelsen på slutten av stempeldrevne fly som effektive kampmaskiner. Når den først er i luften, kan den akselerere til hastigheter over 850 km/t (530 mph), omtrent 150 km/t (93 mph) raskere enn noen alliert jagerfly som er operativ i European Theatre of Operations.
Personlig er dette en av mine favorittkombinasjoner av type og opplegg noensinne, og jeg har lett etter en mulighet/slot for å komme inn i det, og det har bare kommet til rett tid; så hva med settet...