Super Wings Series No.3
Pris rundt €60.00 (£46.00 GBP) januar 2016
Anmeldelse av Geoff Coughlin
Vår takk til Zoukei-Mura for å levere vårt anmeldelseseksempel – sjekk ut hele siden deres i SMN
I et nøtteskall
Det du har her er en svært detaljert modell av den berømte Horten Ho229 'flygende vinge'. Esken er fullpakket med deler som lar deg bygge modellen din enten i et gjennomsiktig plastskall eller å male disse og vise visse paneler åpne for å avsløre de ekstraordinære detaljnivåene i den.
Du husker det kanskje
Aaron Scott bygde en fantastisk tolkning av ZM 1:32 forkorte Ho229, og du har kanskje sett det i kroppen på fjorårets IPMS UK Scale Model World? I alle fall er hele bygget til den utrolige modellen her i Finished Now – se Zoukei-Mura-sider i Ferdig nå for det.
Dette nye ZM 1:48-settet er veldig likt storesøsteren sin i 1:32 og Aaron vurderte det settet veldig høyt, absolutt det beste fra ZM til dags dato (deler-tilpasning, detaljer) og så lover det godt for en god konstruksjon nå i den mindre skalaen 1:48.
Her er noen bilder av Aarons ferdige 1:32-modell – det vil gi deg en god ide om hvordan din Ho229 kan se ut. Hvis du lurer, er treeffekten i stor grad fra dekaler, og Aaron forklarer hvordan han oppnådde utseendet i bygget (se lenken ovenfor).
1:48 Ho229-pakken
Her er et bilde av eskens innhold – fullpakket som du kan se pluss et par bilder fra eskens sider som viser den ferdige produsentens modell – fin er den ikke og veldig lik i utseende og innhold til den større 1:32-modellen.
La oss gå inn
Delesammenbruddet er omfattende og muligens litt overveldende ved første øyekast, men ikke la deg lure, Aaron sier at alt går veldig bra sammen hvis du følger instruksjonene – jeg synes ZM er litt som Wingnut Wings i så måte – studer instruksjonene nøye og følg den foreslåtte monteringssekvensen, så skal alt være bra, noe som er mer enn du kan si for mange andre produsenters instruksjonsark som, hvis de følges, ville være katastrofale!
Som du kan se har hele interiøret potensialet til å være synlig (vel, nesten!), og uansett om du er en fan av den "transparente tilnærmingen" eller ikke, spiller det ingen rolle, du bare monterer og maler som du normalt ville gjort. .
Alle detaljene er fint gravert med lite eller ingen overflødig kolbe på noen deler.
Detaljene i cockpiten og motoren er fantastisk, og hvis du liker detaljer (som jeg gjør) kan du ikke annet enn å elske det som tilbys her.
Det er vanskelig å utsette dette settet – selv prisen rundt midten av førtitallet i pund sterling gir veldig god verdi for modelleringstiden du får fra det som leveres.
Tydelige deler
Bortsett fra det som er blitt sagt over, er kalesjen krystallklar uten defekter eller skavanker.
Dekaler
Gitt det begrensede antallet av disse flyene som faktisk er bygget, har det blitt gjort et stort forsøk på å tilby alle mulige alternativer for mange flere fly fra forskjellige enheter som ville ha fløyet typen hvis fiendtlighetene hadde pågått utover 1945.
Instruksjonshefte
Dette er tydelig og gir tydelig veiledning for fargemaling og monteringsrekkefølge.
SMN Rask oppsummering Stjernerangering av 5
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | ***** |
Detaljnivå | ***** |
Nøyaktighet | ***** |
Instruksjoner | **** |
Dekaler | ***** |
Fagvalg | ***** |
Alt i alt | ***** |
Dave C har nå modellen og kommer til å gjennomføre en fullbygging i nær fremtid, så hold øye med hva som er nytt for det!
Horten Ho229 – litt bakgrunn
Horten H.IX, RLM-betegnelsen Ho 229 (ofte kalt Gotha Go 229 på grunn av identiteten til den valgte produsenten av flyet) var en tysk prototype jagerfly/bombefly designet av Reimar og Walter Horten og bygget av Gothaer Waggonfabrik sent i verdenskrig II. Det var den første rene flygende vingen drevet av jetmotorer.
Designet var et svar på Hermann Görings oppfordring om design av lette bombefly som kunne møte "3×1000"-kravet; nemlig å frakte 1,000 kilo (2,200 lb) bomber en avstand på 1,000 kilometer (620 mi) med en hastighet på 1,000 kilometer i timen (620 mph). Kun jetfly kunne gi hastigheten, men disse var ekstremt drivstoffsultne, så det måtte gjøres en betydelig innsats for å oppfylle rekkeviddekravet. Basert på en flygende vinge, manglet Ho 229 alle fremmede kontrollflater, noe som reduserte luftmotstanden. Det var det eneste designet som kom i nærheten av 3×1000-kravene og fikk Görings godkjenning. Taket var 15,000 49,000 meter (XNUMX XNUMX fot).
Siden dukket opp B-2 Spirit stealth-bomber med flyvende vinger på 1990-tallet, har likhetene i rolle og form med Ho 229 ført til at mange i ettertid har beskrevet Ho 229 som "den første stealth bombefly".[3] En statisk gjengivelse av den eneste overlevende Ho 229-prototypen, Ho 229 V3, i amerikanske hender siden slutten av andre verdenskrig ble konstruert tidlig på det 21. århundre og senere testet av det amerikanske militæret, som fant grunnformen, maling og laminerende selvklebende sammensetning av mockup-kopien ville gi 37 % reduksjon i deteksjonsrekkevidde mot British Chain Home-radaren på 1940-tallet, men ingen betydelig stealth-fordel mot de fleste andre moderne radarsystemer.
Geoff C.