Full anmeldelse med Dave Coward
Kit Ref: 05203
Bakgrunn
Min hovedårsak til denne bygningen var at den skulle være en gave til min far som hadde seilt på Queen Mary som ingeniør på slutten av sitt seilliv. Jeg hadde tidligere laget denne modellen for mange år siden som barn med min fars hjelp, så den har brakt tilbake funne minner for meg da jeg bestemte meg for at jeg skulle lage den igjen.
RMS Queen Mary er et pensjonert britisk havskip som seilte primært på Nord-Atlanterhavet fra 1936 til 1967 for Cunard Line – kjent som Cunard-White Star Line da fartøyet ble tatt i bruk. Hun var flaggskipet til Cunard og White Star Lines, bygget av John Brown & Company i Clydebank, Skottland, Queen Mary, sammen med RMS Queen Elizabeth, ble bygget som en del av Cunards planlagte to-skips ukentlige ekspresstjeneste mellom Southampton, Cherbourg og New York. De to skipene var et britisk svar på ekspress-superlinene bygget av tyske, italienske og franske selskaper på slutten av 1920-tallet og begynnelsen av 1930-tallet. Queen Mary var flaggskipet til Cunard Line fra mai 1936 til oktober 1946 da hun ble erstattet i den rollen av dronning Elizabeth.
Dronning Mary seilte på sin jomfrureise den 27. mai 1936 og vant Blue Riband den august; hun mistet tittelen til SS Normandie i 1937 og gjenerobret den i 1938, og holdt den til 1952 da hun ble slått av den nye SS USA. Med utbruddet av andre verdenskrig ble hun omgjort til et troppeskip og ferget allierte soldater under krigen.
Etter krigen ble dronning Mary utstyrt for passasjertjeneste og startet sammen med dronning Elizabeth den transatlantiske passasjertjenesten med to skip som de to skipene opprinnelig ble bygget for. De to skipene dominerte det transatlantiske markedet for passasjertransport frem til begynnelsen av jetalderen på slutten av 1950-tallet. På midten av 1960-tallet ble dronning Mary aldrende, og selv om den fortsatt var blant de mest populære transatlantiske rutebåtene, opererte hun med tap.
Etter flere år med redusert fortjeneste for Cunard Line, ble Queen Mary offisielt trukket ut av tjenesten i 1967. Hun forlot Southampton for siste gang 31. oktober 1967 og seilte til havnen i Long Beach, California, USA, hvor hun forblir permanent fortøyd . Mye av maskineriet, inkludert ett av de to maskinrommene, tre av de fire propellene og alle kjelene, ble fjernet. Skipet fungerer som en turistattraksjon med restauranter, et museum og et hotell. Skipet er oppført i National Register of Historic Places. National Trust for Historic Preservation har akseptert Queen Mary som en del av Historic Hotels of America.
Modellen ble opprinnelig utgitt av Revell i 1962 og har hatt flere re-boksinger siden den gang, den jeg hadde tenkt å bygge hentet jeg brukt fra en modellutstilling og ser ut til å være utgivelsen fra 1997, så ikke akkurat ny, 22 år gammel faktisk!!
Årgangen til støpingen er veldig tydelig når du først ser på hva som er i esken og mengden flash som er tilstede på innløpene. I noen tilfeller kunne du knapt skjelne delen fra blitsen. Når det er sagt, har formdetaljene på hovedskroget faktisk stått veldig bra og er skarpe, men dette var unntaket snarere enn regelen. Hvis jeg ikke hadde bestemt meg for at jeg ville bygge dette settet til faren min, ville jeg sannsynligvis ha satt boksen opp på loftet og latt den stå der, men jeg hadde sagt at jeg skulle fullføre den, så la oss se hvordan jeg kom meg videre!!