Hovedartikkel av Dave Coward
Intro fra Geoff
Jeg er oppriktig glad for å gi deg denne konstruksjonen fra Dave – en av hans beste til dags dato og rett og slett fantastisk å se på – flott jobb Dave, virkelig utmerket skalamodellering! Her er en sniktitt som viser deg to bilder av den ferdige Sopwith Snipe; Jeg håper at du liker dem like mye som meg..!
ZOOM - Flytt musen over bildet
Bakgrunn
I etterkant av deres vellykkede Pup, Triplane, Camel og (litt mindre vellykkede) Dolphin, var Sopwiths neste store bidrag til britisk luftfart 230hk Sopwith 7.F1 Snipe.
Prototypen Snipe dukket opp i september 1917 og ble designet for å bli drevet av en 110 hk til 150 hk roterende motor, inneholdt Pup-lignende vinger med enkelt bukt med en avskåret midtseksjon (ligner på Dolphin) for forbedret sikt, et bakplan i kamelstil med ubalansert ror og en flatsidig flykropp. Interessant nok ble 300 produksjonsfly tilsynelatende feilaktig bestilt omtrent samtidig som 6 ytterligere prototyper (nummer B9962-B9967) ble forespurt i oktober 1917 (produksjonsordren ble deretter kansellert). De 6 prototypene inneholdt mange endringer fra den opprinnelige designen, og B9965 (nå med lengre vingespenn 2 buktvinger med økt dihedral, en 230 hk Bentley BR.2-motor, flate skrogsider og et revidert bakplan med balansert ror) ble sendt til Frankrike i mars 1918 for videre evaluering hvor ytterligere endringer ble foreslått, inkludert å øke størrelsen på roret ytterligere. Fullskala produksjon ble bestilt fra en rekke produsenter i slutten av mars 1918, men det var ikke før i oktober at tilstrekkelige fly var tilgjengelige til å fullt utstyre 43 Sqn RAF og 4 Sqn AFC (Australian Flying Corps) i Frankrike. Til tross for at den operative bruken under første verdenskrig var begrenset til de siste ukene, presterte Snipe utmerket i kamp.
I et forsøk på å forbedre manøvreringsevnen ytterligere, hadde senere produksjonsfly større, balanserte øvre rulleroer og fikk finne- og rorområdene ytterligere økt. Sopwith Snipe fortsatte å tjene RAF etter krigen, mot bolsjevikene i Russland, yrkesoppgaver i Tyskland, i hjemmetjeneste og "politioppgaver" i Egypt og Irak. Snipe var den siste rotasjonsmotordrevne jagerflyen som tjenestegjorde i RAF og ble først fullstendig erstattet i 1927 av den radialmotordrevne Gloster Grebe, Hawker Woodcock og Armstrong Whitworth Siskin. Snipe så svært begrenset utenlandsk bruk med den brasilianske marinen, det kanadiske flyvåpenet og den sovjetiske røde luftflåten.