Velkommen til Abonnentenes flygalleri.
Hver innsending har et "galleri" med miniatyrbilder som du kan klikke på for å se et forstørret bilde og lese den korte teksten som beskriver modellen – nyt det!
Galleri D og E
Gallerier: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Hver innsending har et "galleri" med miniatyrbilder som du kan klikke på for å se et forstørret bilde og lese den korte teksten som beskriver modellen – nyt det!
Innenfor akademiet har vi et par montre som sakte fylles opp med fly som har fløyet fra RAF Horsham St Faiths og sist Norwich International Airport.
Etter en nylig tilbakevending til plastmodellering, hadde jeg tilbudt å bygge en Vultee Vengeance TTIV målslepebåt av 695 skvadron og en Venom NF3 i 23 skvadronfarger, dette gjorde jeg behørig, han var imponert over håndverket mitt, og sa kollega mens han grep tak. frakken hans, sa "Hva med en Air Anglia Dak?!?"
Jeg la merke til at 26 Decals (Ray Charles) produserer noen lasertrykte dekaler for Air Anglia Daks som opererte fra Norwich på 1970-tallet.
Så ingen unnskyldninger igjen, begynte å gjøre litt mer research og tok kontakt med en av de lokale tidligere Air Anglia-pilotene, og han hadde en del bilder av dem i perioden og husker at han fløy mange timer i G-AOBN fra Norwich opp til Shetlandsøyene, Manchester i de tidlige dagene til "vårt" lokale østanglianske flyselskap.
De fire Air Anglia-flyene G-AGJV, G-AMPZ, G-ANTD og G-AOBN hadde alle gjennomgått Transair-moden som innebærer rudimentære understellsdørmods, litt mer kraft og ekstra vinduer i kupeen.
Jeg hadde noen rimelige bildereferanser av BN, så jeg valgte det som prototype. Hun hadde blitt brukt av British United Airlines et radiokalibreringsfly på 60-tallet, og har et annet luftarrangement enn de andre flyene og krevde bare ett ekstra kabinvindu på babord skrogside.
Modellen gikk sammen veldig raskt, og jeg led ikke av problemene med dørpassformen som Geoff hadde med sin Dan-Air-modell. Jeg trengte å legge til et halemontert anti-kollisjonsfyr til finnen, og dette var laget av 1 mm plaststang, den ekstra strømlinjeformede antennen under nesen ble laget av to stykker innløp vendt til grov form i en borechuck. Eduard Brassin harpikshjul ble brukt i stedet for settet, og jeg "vektet" bakhjulet også.
Maling var en kombinasjon av Tamiya Flat White underbelegg på flykroppen, Micromeshed for å glatte det ut før det ble avsluttet med Halfords aerosol Appliance white. De flygende overflatene og undersiden av flykroppen var grå av Tamiya Royal Light Grey over svart pre-shading. Jeg gjorde også lysere noe av det grå og fremhevet vingepanelene. Matten ble polert til en halvblank klar, noe som også hjalp undervingsregistreringsmerket til sengen.
Etter Geoffs råd kom Alclad sist da den krevde en blank svart underull, sammen med forsiktig maskering av den gul/grønne jukselinjen for flykroppen.
Så som en Alclad2-jomfru synes jeg ikke det gikk så ille, og jeg brukte en kombinasjon av polert aluminium med flate aluminiumslapper for å prøve å gi den det "innlevde" utseendet. Alclad2 ble brukt til propellbladene med grå spinnere og gulgrønne spisser. Byggingen tok ca 30-40 timer fordelt på to uker med kvelder og helger.
Hvis du vil se modellen i kjødet, kom og besøk Norwich International Aviation Academy, det er åpent for allmennheten, vi har også et utvalg motorer fra Rolls Royce Heritage utstilt og også en "live" Boeing 737 inne i bygningen som du kan se, åh og en flott kafé!
Stuart M.
Panellinjer delvis fylt og deretter 'naglet'. Den U-formede antennen ble flyttet til bak astrodomen og Gee-antennen montert i henhold til RAF-stilen. Xtradecal-dekaler for å representere flyene til 46 Squadron som normalt er basert på Oakington i 1948. Disse flyene var ikke polert aluminium, men malt sølv. Jeg tror jeg brukte AK Interactive Xtreme White Aluminium og deretter en matt lakk.
Håper du liker henne?
Pris: £5 fra en brukthandler
Materialer: sprøytestøpt plast
Ytterligere materialer som brukes:
Maling: Xtracolor Dark Sea Grey, NATO Green, Aluminium, Humbrol Matt Black 33, Revell 9 Antrasitt, Revell 2 Matt Varnish, Winsor og Newton oljemaling og pasteller.
Neomega: ACES II utkastingsseter
Som en mer vellykket samtid av Storbritannias TSR.2 har jeg alltid beundret Mirage IV og ønsket å skildre den i dens kamuflerte storhetstid, rundt 1980- og 1990-tallet. Flyene var i drift i rundt 40 år, så finishen endret seg. Settet gir markeringer for en kamuflert variant rundt 1985 og gir deretter alternative kodebokstaver og serier for forskjellige individuelle fly.
Modellen monteres enkelt over et par kvelder. Noe sliping og fylling var nødvendig ved vingerøttene, på flykroppens ryggrad og på baksiden av undersiden der huset for jetrørene går sammen med flykroppen, men ikke noe alvorlig. Jeg lukket luftbremsene som passet perfekt. Jeg sluttet med mindre deler som antenner og hjul og brukte deretter et strøk med bilgrå primer for å fremheve eventuelle feil. Deretter sprayet jeg cockpitene med Tamiya NATO svart, tørrbørstet med grått og så plukket jeg ut brytere med akrylrød, gul og hvit. Cockpitene ble maskert og undersiden sprayet i Xtracolor Aluminium. De øvre overflatene og baldakinens klare områder ble sprayet med Xtracolor Dark Sea Grey og deretter maskert med ruller med Blu-Tac, med de indre områdene maskert med Tamiya-tape, og Xtracolor NATO Green sprayet for å gi en kamuflasjeeffekt, med lysne områder sprayet over til gi et forvitret utseende. Jeg sprayet Stand-off-missilet mens jeg, men fant ingen detaljer om merking eller sjablonger, så det sluttet til slutt.
Jeg brukte hovedsakelig kit-dekalene, som la seg perfekt uten å forsølve og gi utmerket opasitet, og Carpena-dekaler for rundellene. Forvitringen ble gitt av en rask overspray av Tamiya Smoke, pluss en vask med oljemaling rundt kontrollflatene. Jeg la til utkastingsseter fra et Neomega-sett (sannsynligvis ACES II litt modifisert) og la deretter til siste detaljer som hjul (dekk malt med min pålitelige Revell 9 antrasitt), baldakiner og antenner.
Totalt sett likte jeg dette prosjektet veldig godt og vil nå søke etter Heller 1:48-settet, som en rekke ettermarkedsdetaljer er tilgjengelige for.
Jonathan B.
Målestokk: 1:32 | Maling: Gunze, Tamiya | Ekstra: Gule vinger-dekaler
Jeg har tilbakedatert dette settet for å gjøre det nøyaktig for slaget ved Korallhavet
Mish E.
1:32 skala
Tamiya maling
Prop: oljer over akryl
Jeg baserte slitasjen på noen gamle bilder. Det er en veldig god sen produksjonsversjon med noe alvorlig slitasje på bildene.
David GL
Godt gammelt – og STORT fyrstikkeskesett.
Raimo L.
Meningene ser ut til å være delte om trompetersett. Ja, de er enkle, absolutt ikke de mest detaljerte, og noen sier kanskje ikke de mest nøyaktige (hvem er jeg til å dømme det?), MEN de kommer bare på de mest uvanlige britiske emnene … Wyvern, Wellington, Seahawk, Sea Fury , Spiteful, Seafang, Attacker, Vampire, Whirlwind og nå Hornet. Hva nå? Vel, boksen inneholder noen av delene til en Sea Hornet slik at mye er klart uansett.
Som jeg har begynt å forvente av Trumpeter, er antall deler ganske lavt og instruksjonene veldig klare. Men kvaliteten på formingen og passformen til delene er der oppe med Tamiya etter min mening. Det kreves absolutt minimal opprydding av fuger og det falt så og si sammen!
I tråd med byggehastigheten bestemte jeg meg for en gangs skyld å gi avkall på grunning og gikk rett for sølvfinishen med Revell Aqua Colours. Dekalene var en overraskelse ... de så ganske tykke og blanke ut på papiret, men det var villedende. Jeg mistet instrumentpaneldekalen helt, foldet helt inn på seg selv. Men uansett, da instrumentpanelet er støpt på en måte som egner seg ganske godt til håndmaling. Så, advart da jeg kom til hoveddekalene, fant jeg dem blant de beste jeg noen gang har brukt når det gjelder "å forsvinne inn i lakken".
Jeg har en annen av disse gjemt (synd det er lite utvalg av fargevalg for Hornets, så vidt jeg er klar over), og jeg kommer garantert til å kjøpe en Sea Hornet (eller to) når den dukker opp!
Dave G.
Tamiya-settet alene er et flott nummer med mange skarpe overflatedetaljer og fine graverte panellinjer. Jeg har gjort det ferdig med markeringer av en av skvadronene knyttet til «Bannf-vingen» som utførte anti-shipping-raid langs norskekysten.
Arbeidsplattformen, og andre biter kom fra Airfix bakkeutstyrssett, tallene fra CMK.
Hele basen er i underkant av 12 tommer kvadrat.
Ian R.
Med vennlig hilsen Ian R.
Jeg valgte denne PR-ordningen, hovedsakelig for å lage en litt 'annerledes' Mosquito-modell.
Jeg er ganske sikker på at jeg på det tidspunktet brukte Xtracolor glans emaljemaling for hovedskjemaet PRU Blue. Noen fine detaljer lagt til som de hydrauliske linjene på undervognsenhetene og små cockpittillegg.
Geoff C.
Censu C.
Ian forteller historien om dette prosjektet på kortet han omtenksomt ga da han viste modellen sin på en nylig modellutstilling, og jeg har tatt med det på slutten av galleriet med bilder som følger med denne oppføringen.
Airfoil 1:48-skalasettet er utmerket, og når det er godt laget og ferdig i et "annerledes" opplegg som dette, er det bare et perfekt skalamodelleringsfag.
Godt jobbet Ian, godt utført!
Dette er min Dewoitine D.520, den er laget av Hobby Boss-settet i skala 1:72.
Håper du liker det…
Alexander P
Jeg kaller denne The Peshwari Nine; Wingnut Wings DH9 i Pheon afghanske dekaler. Forvitret i hjel. Venter bare på en bakkemann under vingen.
Håper du liker det? Dave Pogson
Tamiya, trykksverte og Alclad II-maling.
Modell Kasten rigging med Gaspatch terminaler.
Prop: oljer over akryl
50 cm vingespenn og mange tøffe biter over det hele, noe som gjør det vanskelig å håndtere!
Nyt!
David L.
Her er Airfix 1:48th Sea Vixen – rett fra esken.
Det er synd det var så lite variasjon i finishene som ble levert ut av esken. Det er så mange fargerike alternativer der ute! Jeg har Model Alliance-dekalsettet og et par sett til som venter i oppbevaringen på en regnværsdag. Vingene ned neste gang tror jeg.
Kanskje litt rent, men jeg liker ikke å gå tilbake til ferdige bygg, så hun er det hun er. Jeg liker måten de øverste fargekamuflasjevariantene kom ut på.
Hjalp sammen med det utmerkede Eduard-maskeringssettet og et sett med senkrigsbelter. Cockpiten er grei for en ut av boksen affære. Den innvendige detaljen er håndmalt. De mye beklagede Aeromaster warbird-fargene ble brukt til hovedkamuflasjeskjemaet, dessverre er de ikke lenger tilgjengelige.
Rick G.
Jeg oppgraderte settet med Eduard PE og Eduard resin MG15 maskingevær. Dekalene fra Xtradecal er fra et fly på 8/KG3 basert på Le Culot under slaget om Storbritannia. Kamfgeschwader utgjorde en del av Kesselrings Luftflotte 2.
Airfix-settet er ikke helt enkelt å bygge, men jeg applauderer Airfixs ambisjon om å være tro mot utformingen av originalen. Selv om Dornier Do-17Z var et veldig pålitelig fly, hadde den ikke rekkevidden eller bombebærekapasiteten til Ju-88 eller He-111, og ble derfor faset ut av frontlinjeoppgavene ved slutten av 1941.
Håper du liker det!
AndrewJ.
Etter 200 timer er jeg ferdig!
Alexander W
Jeg kom nylig over denne fantastiske modellen av Sampson av HKM Do335 Phil (Arrow) i skala 1:32 og spurte Sampson om vi kunne legge ut bildene hans her, og han var lett enig – takk Sampson!
Jeg bare elsker forvitringen og oppmerksomheten på detaljer som gir modellen hans slik realisme og liv – bare elsker det, og jeg forventer at du også vil gjøre det.
Mens jeg skriver disse ordene… (8. april 2016)
Vi er heldige nok til å ha mottatt en flott prøve av det fantastiske Do 335 Phil 1:32-settet fra Volks Zoukei-Mura, og du kan se en full anmeldelse i boksen her.
Kort tid etter vil vi følge opp med vår egen dybdebygge som du kan følge i Bygg nå, og så, når den er fullført, vil du se hele bygget i Zoukei-Mura-delen av Finished Now.
Settet stammer fra 1998 da Tamiya ga ut marineversjonen. Denne litt modifiserte versjonen kom ut i 2000.
Modellen er veldig enkel å bygge selv om modelløren må legge til setebelter om nødvendig. Jeg tok min fra et gammelt eduard-sett beregnet på amerikanske marinefly, og tenkte at den originale marineseteselen sannsynligvis ville blitt beholdt da flyet var i bruk av det amerikanske luftforsvaret. Jeg kan ta feil her, og det kan være Skyraider-entusiaster der ute som gråter og/eller river klærne sine på dette tidspunktet. Jeg følte imidlertid at hvis det var noen forskjeller, kunne jeg leve med det.
På noen (men ikke alle) fly ser det ut til å ha vært en stoffkappe bak piloten under cockpitens baldakin. Dette følger ikke med i Tamiya-settet. Mens det er ettermarkedsdeler tilgjengelig for dette, eller kanskje en passende gjenstand kan være laget av vev dynket i hvitt lim eller Milliput, lot jeg området stå uendret på modellen min. Plastpistolene ble erstattet med tynt metallrør.
Modellen ble malt med Mr. Hobby maling som gir en overføringsvennlig satengfinish.
En lufttråd ble lagt mellom flykroppen og halen ved hjelp av tynn elastisk riggetråd. Dette ble forankret ved hjelp av et par Bob's Buckles som noen gang var nyttige og svært små maljer plassert i forhåndsborede hull. Antennen på baksiden av cockpiten ble lagt til ved hjelp av tynn ståltråd.
Alt i alt var dette et svært fornøyelig prosjekt, selv om jeg må innrømme at mitt forsøk på å maskere og spraymale de gule markeringene på den betydelige mengden (svært ubehagelige) ordinanser som ble båret under vingene, var mindre enn pent. Kanskje under krigstidsforhold i en svett, dampende, sykdomsfylt jungel ble de ikke brukt så pent på det virkelige flyet uansett?
Vi lever i håpet.
Dai W.
Jeg bygde dette settet for tre år siden og bestemte meg nylig for å ta det ned fra hyllen for å rengjøre det og pusse det på nytt.
Jeg husker at dette var et nydelig sett å bygge. Detaljene er utmerket, men noen steder utpreget over toppen. For eksempel inkluderer settet et sett med stempler, master- og slavestenger for å installere i begge rader med sylindere! Bilder beviser at jeg installerte disse bare for helvete.
Modellen ble fullført i de berømte 'Bumblebee'-merkingene til VA-176 under Sørøst-Asia-konflikten.
Forvitringen ble kopiert fra flere fotografier tatt på dette tidspunktet. Den karakteristiske eksosflekken og oljelekkasjen er forresten ikke overdrevet. Den massive Wright R-3350 Duplex-Cyclone brukte mellom tre til fem amerikanske liter olje i timen, hvorav det meste ble brent og sluppet ut gjennom eksosene. Resten lekket kraftig når den ble slått av. Oljekapasiteten, tror jeg, var hele 34 gallons!
Rob R.
Jeg fant den med MILLIVERSE-dekalsettet for Singaporean Skyhawks, som dekker hele spekteret fra tidlig begynnelse til veldig sene fugler. Et av de beste og mest omfattende dekalsettene jeg har sett så langt! Dessverre er den ikke tilgjengelig lenger....
Jeg bestemte meg for en prototype fra Singapore Technologies Aerospace for A-4 SU med F 404-motoren. Den hadde knalloransje flekker og en AOA-måleenhet på bommen ombord. Ellers en bygget rett fra esken!
Jürgen J.
Den har sone fine detaljer som bombestativene som er innlemmet i bomberomdørene. Hjelper med å få perfekt justering for "eggene" nesekjeglen var også separat, så det er nok plass til å legge til nesevekten og å være et trehjulssykkelunderstell som definitivt trengs på dette flyet. Jeg malte den i Humbrol ranglebokser. No.11 Silver for utsiden og No.86 Light Olive for interiøret.
Et flott sett som jeg anbefaler å kjøpe hvis du ser det eller selge eller bygge hvis det fortsatt er i oppbevaringen.
Lykke til med modellering, Alastair G.
Da jeg var klar over de vanlige feilene i Trumpeter- og HobbyBoss-settene, søkte jeg etter et bilde av den virkelige fuglen og fant det i Naval Fighters nummer 46 «Fleet Whales» på side 17.
…OG det beviste at instruksjonene i settet er feil på to områder – for det første er det ingen bakre våpen og for det andre er det ingen radom på toppen av finnen. På den positive siden er det et fullt utstyrt treningsrom i det tidligere bomberommet.
Jeg elsker denne elegante fuglen.
Jürgen J.
En annen finish for det allerede påbegynte prosjektet var nødvendig. Enkelt i dette tilfellet, siden den tidligere eieren av disse fuglene var Kuwait og Kuwait Air Force har en veldig interessant historie med tanke på Gulf-krigen i 1991. Det fikk meg til å huske mitt 20 år gamle Superscale-dekalsett 48-399 (Gratis Kuwaiti-fly) ! Det tok mye forskning for å finne ut den riktige kamuflasjeordningen og posisjonene til nasjonale insignier, men jeg håper jeg fikk det riktig. Ikke stol på Superscale-instruksjonene i dette settet! Ingen insignier på vingene, bare noen sporadiske ting på flykroppen. Ellers må noen minimale konverteringer og antennetilsetninger gjøres ved å følge de omfattende instruksjonene i Caracal Decal-settet. Håper du liker det.
Mitt neste A-4-prosjekt er A-4SU-prototypen etter det fantastiske dekalsettet fra Milliverse of Singaporean A-4.
Jürgen J.
Dette er en Tamiya US Navy Skyraider i VA25 skvadronmerker, bygget fra 1:48-skalaen Tamiya A-1H-settet.
De eneste tilleggene til settet, bortsett fra dekalene, var etsete sikkerhetsbelter. Som de fleste Tamiya-sett, var dette en enkel konstruksjon som passer godt sammen uten behov for fyllstoff. Jeg bygde og malte modellen i seksjoner, som jeg vanligvis gjør, med flykropp, hovedvinge og horisontal stabilisator, som utgjør hovedkomponentene. Jeg brukte Aeromaster akryl matt Light Gull Grey, og Tamiya matt White, for å male komponentene individuelt. Disse ble deretter polert med 8000 Micro-Mesh, for å gi en glans som dekalene senere skulle påføres. Før jeg brukte dem, forvitret jeg hver seksjon med svart artist gouache. Dette er et vannløselig stoff, så det er enkelt å fjerne overskudd fra den polerte overflaten på den malte modellen, ved å gni lett over overflaten med en fuktig serviett. Dette vil etterlate gouache i panellinjene og andre områder jeg ønsket skal virke forvitret. Hvis det fjernes for mye, er det enkelt å duppe på litt mer, kanskje til panellinjer, som kan trenge utbedring. Da jeg ble fornøyd med resultatet, ga jeg alle seksjonene en siste polering med Micro-Mesh, for å sikre en jevn finish for dekalene å feste seg på.
Dekalene er fra Aeromaster sett 48-530. Alle som har brukt disse dekalene vil vite at de er av utmerket kvalitet; settet levde opp til sitt rykte ved å feste seg godt til den forberedte overflaten. Jeg legger vanligvis et strøk med akryllakk over hele modellen, for å gi samme finish på modellen og dekalene. Denne gangen var jeg fornøyd med utseendet, så jeg lot det være unyansert.
Julian S.
Det er et flott sett med et flott fly. Modellen var i utgangspunktet en "ut av esken" bygget bortsett fra ettermarkedsdekaler (Model Alliance) for det valgte opplegget, og settets plastpitot ble erstattet med et stykke nikkelsølvtråd kuttet i lengde.
Byggingen gikk raskt og greit.
Jeg brukte grå akryl bilprimer fra en rangleboks og Humbrol Metalcote Aluminium Emaljer til NMF. Selektiv panelskyggelegging ble oppnådd ved å tilsette en liten mengde svart i airbrush-koppen. Et beskyttende børste-påført strøk med Klear/ Pledge ble lagt til før avkalking og ytterligere to strøk etter for å oppnå finishnivået.
Adkomststigen er hjemmelaget av plastikk og stang. Jeg la til en diskret trådkrok på en innerkant slik at stigen enkelt kan legges til eller fjernes uten noe oppstyr.
Jeg håper du liker å se. Takk skal du ha.
Paul A.
English Electric Lightning har alltid vært et av mine favorittfly, spesielt F.3 med større hale, rette vingeforkanter og liten magetank. Da Airfix ga ut sin 1/48-versjon av dette settet på 1990-tallet, fanget jeg opp en og, sammen med Xtradecal-ark X035-48, planla jeg å bygge et av de 56 Sqn-flyene med den rød-hvitt rutete halen som in- flymodell.
Spol frem 10 år og jeg klarte å komme i gang. Jeg bygde settet rett ut av esken, senere la jeg til et Master-pitotrør i messing. Alle inntak og ventiler ble åpnet, tynn messingplate ble brukt til å danne deflektorene rundt flere av ventilene. Undervognsdørene passet ikke spesielt godt i lukket posisjon, og krevde en god del fyll og skrift. Jeg hadde bestemt meg for å bruke Alclad2 for første gang ved å spraye polert aluminium over en blank svart base, men jeg var ikke fornøyd med resultatet. Alclad2 hadde vist seg mange områder som trengte ytterligere oppmerksomhet, så modellen ble lagt til side til jeg hadde entusiasmen til å fortsette.
Etter ytterligere 10 år ble modellen støvet av og sjekket. Beslutningen ble tatt for å fjerne malingen fullstendig, omskrive mange av panellinjene og reparere eventuelle skader. Etter vellykket påføring av Alclad2 ble dekaler påført. Noen av Xtradecals brøt opp ved påføring, spesielt finnemarkeringene som krevde mye omsprøyting. Et problem dukket opp ved påføring av de røde og hvite pilene på nesen, da de overlappet kabelkanalene – bilder viser at de burde være fri av kanalene. Det ser ut til at plasseringshullene for kanalene er plassert 14 mm for langt frem. (F2A/F6-settet ser ut til å være ok i så måte). Jeg klarte å fjerne noe av kanalen, rydde opp og male på nytt.
Modellen er montert på underlag av bjørkelag med teaklist, avfaset med overfres. Jeg kombinerte de to elementene i 56 Sqn. markeringer, overført til plastkort og malt. Et trykt navneskilt fullførte prosjektet.
Totalt sett er jeg fornøyd med den ferdige modellen, til tross for alle tilbakeslagene. Hvis noen har et av disse settene i oppbevaringen, bare vær oppmerksom på problemet med kabelkanalene.
Rob C.
Ikke et eneste stykke ettermarkedsdeler ble brukt til denne konstruksjonen, noe som er ganske unikt for meg.
Med et naglehjul ble en haug med nagler lagt til på vingene, halen og flykroppen.
Modellen ble malt med Gunze-maling over Alclad svart primer og forvitret med grå vask og pastellpulver.
Håper du liker det!
René VDH.
Sett – Revell 1:48 Bronze Tiger – sett nr. 03949
Bygget ut av esken.
Dekaler – Caracal sett nr. 48090
Maling brukt:
Mr Hobby
Alclad2
Revell emaljer
Håper du liker det!
Keith S.
Gallerier: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ