Gallerier: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Om bygget
Settet er en original utgivelse av Monogram F-80, kjøpt mens jeg fortsatt modellerte i skala 1:72. Den lå i oppbevaringen til 2005. Skriving ble gjort ved å kjøre et #16 Xacto-blad bakover ved å følge de hevede panellinjene, med en fleksibel rett kant eller frihånd. En Blackbox-cockpit ble brukt, med mye seksjonering for å passe og plasseres i henhold til tegninger og fotografiske referanser. Pistolrommet ble omarbeidet for å åpne det for realisme, ved å bruke noen gamle harpiks 50 kaliber løp jeg hadde liggende med enkle knebukser fra bunnen av.
Alclad 2 ble brukt for den naturlige metallfinishen, og blandet nyanser for å skille panelene – dette var min første erfaring med Alclad og uten tvil den mest suksessrike til dags dato. Eksteriøret ble grunnet med Krylon slipbar hvit grunning; dekalene ble påført direkte på Alclad, med en flat lakk airbrushed frihånd på dekaloverflaten – overspray er ikke åpenbart.
Dekalene var Aeromaster, 48-630, Shooting Stars Over Korea PT.II. Den beste referansen jeg hadde for både detaljer og fotografier av det faktiske flyet var Osprey Frontline Color #5, "F-80 Shooting Star Units Over Korea".
Modellen vant gull på Rocky Mountain Modellers Club Show, Calgary, Alberta, Canada, 2006.
Håper du liker det, Dennis D.
Beste ønsker, Sertac B.
Modellen er bygget nesten helt ut av esken, bortsett fra dekalene som kommer fra en ettermarkedsleverandør. 'Sølv' er Alclad med forskjellige toner fra deres utvalg.
Heier James V.
Jeg bygde dette settet for ca. 3 år siden for å teste Gunze Aqueous maling på. Dette var første gang jeg brukte akrylmaling.
Modellen var en virkelig rask konstruksjon uten noen modifikasjoner, bortsett fra et fotoetch instrumentpanel jeg fant i reserveboksen min.
Jeg airbrushte kamuflasjen over en svart pre-shade. Etter det gjorde jeg litt post-shading med lysere farger.
En vask fra Mig Productions ble brukt, etterfulgt av et strøk med Testors flat strøk.
Takk for at du tittet, René van der Hart
(Eks. tyske F-84 tjente under navnet "Q" i det tyrkiske luftforsvaret)
Ingen ettermarkedsprodukter brukt.
Jeg har vært medlem av siden i 1 år, og det er nyttig. Hilsen fra Turkiye.
Eren Erdogan
Dette er Trumpeterens 1:48th F-100F Super Sabre, iført merkingene til den 48th Liberty Wing stasjonert ved RAF Lakenheath, Storbritannia i 1969.
Litt nervøs da jeg startet lakken på denne, metall-finish skremmer meg ihjel, men jeg endte faktisk med å nyte det, spesielt varmeflekkene rundt motoren.
Alt i alt et flott fly synes jeg.
Martin A.
Trompetist 1:48 med harpikscockpit og motoreksos. Skreddersydde dekaler.
F100D 54-2163 du 1/11, vu à Toul en juin 1972. Coll. YF, Escadron de Chasse 1/11 'Roussillon'.
Dette er Trumpeter 1:48 F-100C med AMS korrigert inntak, Master pitot tube, Superscale dekaler og AK Xtreme Metal maling.
Takk
Graham L.
Hun er en OOB-konstruksjon bortsett fra settets plastpitot som ble erstattet med et stykke nikkel/sølvtråd kuttet i lengde. Dekalene med settutgave ble brukt og utførte perfekt med bare Micro Sol som ble brukt.
Hun ble malt og ferdig med en blanding av Humbrol og Xtracolor emaljer og satenglakk. Et klassisk sett og en klassisk ren finish. Jeg la til hjemmelagde plastikkinntaksdeksler som en siste touch.
Høyde detaljer og ikke så høyteknologiske som de fleste moderne sett i dag, men en jeg syntes var ekstremt modellvennlig og en absolutt fornøyelse å bygge.
Jeg håper du liker å se og takk for at du gjør det.
Med vennlig hilsen,
Paul A.
Fordi jeg var nysgjerrig på denne nye Kinetic-utgivelsen, bestemte jeg meg for å bygge den så snart den falt på matten. Modellen viser en JASDF-angriper, maskinnr. 46-8648 av 204. Hikotai, 5. Kokudan basert på Tsuiki Air Base på slutten av 1970-tallet.
Dekalene jeg har brukt er fra Xtradecal og et Fündekals sjablongsett. Jeg la til litt ledninger til flyelektronikken, og jeg brukte et instrumentpanel fra et Aires-sett for å gjøre cockpiten litt mer interessant. Settet var ikke så bra som anmeldelsene fikk meg til å tro, men alt i alt var det en ganske morsom, om enn lang konstruksjon. Metallene er alle Alclad2 og fargene er fra Mr. Paint og Gunze.
Det jeg liker best med denne er at det var en fullstendig 180 graders sving fra min vanlige kamuflasjegalskap. Til slutt synes jeg det ble ganske fint.
Jeroen B.
Som med Dave Cowards fantastiske nylige konstruksjon av det samme settet, Jeg har brukt Eduard Resin-hjulene og pitot-sonden fra Master Models. Setet er imidlertid det medfølgende elementet utstyrt med Eduards PE-sele og avfyringshåndtak. I tillegg la jeg også til en ripebygget drogue-pistol og en fallskjermuttakslinje som mangler fra setet. Hovedinstrumentpanelet ble byttet ut med et fra Eduards LooK-serie som jeg omhyggelig malte for å matche min tolkning av cockpitfargen.
Avionikkbukta var superdetaljert med forskjellige tykkelser av blytråd for å representere kablingen med plakater fra reserveboksen. AS 34 Kormoran 1 og Sidewinder AIM-9B-missilene er fra Eduards Brassin-serien. Remove Before Flight (RBF)-taggene er igjen fra Eduard.
Til slutt representerte jeg vingbeskyttelsesdekslene som vanligvis sees på F104 fra vinylrørspalten nedover den ene siden, malt rød og skled deretter over de fremre lamellene. AC ble malt med farger fra Hatakas Orange-serie, dvs. lakk. Disse gikk vakkert og tørket veldig raskt.
Jeg er helt enig med Dave Coward, dette er definitivt den beste F-104 i noen skala.
Mark R.
Hei, Andy B.
Synes F-104G fortjente en base å sitte på, så malte et stykke MDF og gjorde en veldig rask grov photoshoppet bakgrunn i et av bildene. Jeg må si at Starfighter er den mest sexy designen til noe fly noensinne, egentlig et missil med en fyr i frontenden.
Modellen min er laget av Hasegawa-modellen i skala 1:48.
Robin U.
Hasegawa-settet er kanskje noe gammelt, men dets diskrete panellinjer er uten sidestykke. Dessverre er flykroppen delt inn i nese og hoveddel for å gjøre det mulig for produsenten å enkelt ha en modell med to seter. Å pare de to halvdelene perfekt er nesten umulig.
Modellen har Eduard PE og Master pitot tube. Settet selges fortsatt og kan hentes veldig billig.
Håper du liker det?
Hilsen Andrew J.
Dette er ett stort sett over 18 tommer langt og et svin å håndtere! Den er vakkert formet, nøyaktig og har et fantastisk utvalg av butikker! Jeg brukte en Black Box-cockpit som er suveren, to Bob-dekaler og et essensielt metallunderstell fra SAC…… Jeg elsket dette settet, så hvis du er en 105-fan ……hvem er ikke det? … Så bygg det!
For øyeblikket det beste settet til F-111 i denne skalaen. Settet har en svært detaljert overflate, godt detaljerte hjulplasser og helt utstrakte klaffer og lameller. Til og med de to ECM-putene under flykroppen inkludert deres pyloner er inkludert i settet (men ikke nevnt i det hele tatt i instruksjonene).
Konstruksjonen er grei med bare litt sparkel som trengs her og der. Kun cockpitkaret inkludert seter kom fra Blackbox (instrumentpanel fra settet) og dysene er fra ResKit. Spesielt ResKit-settet er en enorm forbedring i forhold til settedelene og anbefales sterkt for enhver F-111 i skala 48.
Jeg velger å bygge en fugl fra Operation Combat Lancer, den katastrofale første operasjonsturen til F-111 i Vietnam i 1968 i en "høy trussellast" med to MER (med 12 Mk.82 bomber) og to ECM-kapsler. Merkene kom fra Caracal-settet 48139, for sjablonger brukte jeg de omfattende kit-dekalene.
Jürgen J.
Disse folkene fra HobbyBoss trodde kanskje at alle "A" hadde et inntak med en splitterplate? FEIL, men for sent for meg da jeg skjønte det etter å ha bygget fuglen etter instruksjonene i sommerpermisjonen uten å ha noen skikkelig dokumentasjon tilgjengelig.
I noen øyeblikk tenkte jeg på å fullføre den som en F-111 C, men etter lange studier i alle bøkene og bladene mine fant jeg en annen løsning. Vel, prototypen var den eneste FB-111 A med et Triple Plough 1-inntak som instruert av settet, og det var det jeg endte opp med. Og det er en av få F-111-er i FS 16440.
Ellers var konstruksjonen grei og SAC-båndet er mitt første selvtrykte dekal! Snakker om dekaler ... gangveidekalene i settet er feil vei. Inskripsjonene "gangvei" og "ingen trinn" er byttet.
Jeg innså den andre feilen også for sent i midten av påføringen av dekalene. Jeg lot det være som det var og foreløpig antar jeg at bare en kar ved KMK i Mol/Belgia la merke til det. Han tok noen detaljbilder av (ikke) gangveidekalene som ble publisert på KMK-siden.
HobbyBoss….. De jobber hardt med et rykte ettersom instruksjonene på deres SU-24 også har en feil!
Håper du liker det.
Alexander P
Settet viser virkelig alderen sin (ikke Tamiyas beste) med noen passformproblemer med å slå sammen flykropphalvdelene og noen få hevede paneler. Men når det er løst, går resten ganske bra. Jeg hadde for det meste planlagt en ut-av-boksen-tilnærming, med bare ett sett med utkastsete, men ombestemte meg snart. Så, endte opp med å bruke eduards 48328 detaljsett, Aces II 4144 utkastingssete og Reskit RS48-002 hjulsett, pluss noen små ripedetaljer var og der.
Dekaler er fra settet og noen få hjemmetrykt for våpen- og stigedøren. Malejobb og klarlakk ble utført med Mr. Hobby og forvitring med kunstneroljer.
Når det gjelder forvitringen, ønsket jeg å gå litt (men ikke overdrevet) over bord, på jakt etter et ganske utslitt fly.
Bortsett fra detaljsettene som er nevnt før, gjorde jeg også noen riper i hjulbrønnene, noe panelomskriving og nagling og gjorde om kanonen. Plakaten på stigedøren var et personlig preg for å muntre opp og gi litt farge til det endelige resultatet
Til tross for en trøblete start, endte det opp som et veldig tilfredsstillende og morsomt bygg som jeg virkelig likte.
Håper du liker like mye som jeg gjorde.
Manuel M.
Flyet ble skutt ned av Bf 109, 21, over Texel, Nederland, hvor Peter Butterworth måtte krasjelande det på en strand, dessverre døde observatøren, VJ Dyke, av skadene etter angrepet, men trådløs operatør/skytter RJ Jackson overlevde sammen med Peter. De ble begge tatt til fange.
Som nevnt fant Peter Butterworth senere berømmelse som komedieskuespiller, og noen av karakterene han spilte var: 'Doc' (Carry On Cowboy), 'Detective Constable Slobotham' (Carry On Screaming), 'Citizen Bidet' (Carry On Don) 't Lose Your Head), 'Brother Belcher' (Carry On Up The Khyber), 'Josh Fiddler' (Carry on Camping) blant andre. Peter spilte også ikke-komedieroller også i forskjellige filmer, men var mest kjent for sine 'Carry On'-karakterer.
Neil B.
L5716 ble knyttet til No.24 Bombing, Navigation and Gunnery School i Moffat, S Rhodesia i 1944. Hun ble fløyet av faren min flere ganger på slepelinjer. Bakgrunnen er virkelig autentisk!! Jeg dro til Zimbabwe i fjor og tok dette bildet av fjellet (lang vei å gå for ett bilde, men det er dedikasjon for deg! :))
Max W.
Gratulerer med alt du gjør med nettsiden og sosiale medier. I disse tider er det en ekte gave.
Her er min Fairey Barracuda Mk II av Special Hobby, med Brengun-oppgraderingen. Modellen representerer DP872, som gikk tapt med mannskapet sitt ved Maydown i N-Irland på en treningsflyging fra East Haven i Skottland 29. august 1944. Jeg bygger den som en del av teamet som gjenoppbygger den originale DP872 ved Fleet Air Arm Museum .
Alle merkene er håndmalt/airbrushed, for å representere DP872 da den gikk tapt, med Mr Paint airbrush-farger. Selve modellen kjempet mot meg hele veien, men har til slutt produsert en verdig modell. Deler passet var dårlig, med mangel på registrering og justering. Det tok også litt arbeid å integrere Brengun-cockpiten.
Stephen W.
Dette er AZ Models boksing i skala 1:48, ikke et dårlig sett, innfelte panellinjer, harpiksdeler i cockpiter.
Jeg bygde den for flere år siden før de nyere settene fra Trumpeter og andre.
Ian R.
Jeg husket å bygge Airfix-en da jeg var rundt 12. (for lenge, lenge, lenge siden!!) Jeg ønsket å bygge Airfix-en, men dessverre, det går for dumme penger. Så jeg hentet denne for £15, for den dagen var den veldig detaljert med et fullstendig interiør, men jeg var ikke plaget med det, så jeg satte bare inn kabingulvet og setene, som kan ses hvis du konsentrerer deg.
Passformen var som du ville forvente (forferdelig) og jeg måtte fylle alle tomrom på modellen, men gjett hva, jeg likte det godt!!
Larry W.
Jeg bestemte meg for å bygge flyteflyversjonen og konstruksjonen begynte med de ripebygde flottørene. Det var mitt første ekte "scratchbuilt"-prosjekt og har gitt mange problemer. Flottørene ble skåret i tre, dynket i harpiks og deretter støpt i silikongummi for de to identiske eksemplarene. På konstruksjonstidspunktet hadde jeg ikke mange tekniske ferdigheter og passende materialer som vanligvis brukes i dag, jeg visste ikke engang eksistensen av Plasticard!
Cockpitkonstruksjonen fortsatte uten problemer med at interiørdetaljene var svært komplekse tatt i betraktning modellens skala. Drivstoff- og oljetankene ble bygget ved å bruke samme teknikk som flottørene med rørformet struktur laget av Evergreen.
Vingene har representert den virkelige modelleringsutfordringen; de tjueto trekkstengene, laget med koaksialkabel sølv, ble laget for å passere gjennom vingene gjennom mikrohullene laget for hånd med en borkrone fra 0.18 mm. Overskuddet av kabelen som kommer ut på toppen og bunnen av vingen er kuttet og skjøtet med små mengder stukk.
Fargingen ble laget med mine vanlige farger – Humbrol, fortynnet med terpentin og påført med en airbrush. Avskalling og dryppende rust eller olje ble utført med en pensel med Humbrol-farger fortynnet til '80% eller med oljemaling.
Dette prosjektet var givende, men også svært utfordrende.
Stefano De R.
Se mer av Stefanos imponerende arbeid her.
Modellen er helt ripebygget, ved å bruke (skalert opp 1:72) planer publisert i boken 'British Experimental Jet Aircraft' av Barrie Hygate. I tillegg ble forskjellige andre bøker, magasiner, nettartikler og fotografier brukt som referanse. Jeg besøkte også begge de bevarte flyene – WG777 ved RAF-museet i Cosford og WG774 (i BAC 221-form) ved Royal Navy Fleet Air Arm-museet i Yeovilton.
Modellen er hovedsakelig konstruert av plastkort med den sentrale flykroppen dannet rundt en seksjon av vannrør av plast. Aluminiumsplate har blitt brukt til noen av komponentene – f.eks. nesekjegle, kalesje og halefinne – og modellen er "skinnet" i litografisk plate (veldig tynn aluminiumsplate brukt i trykkeribransjen), som gjengir flyets naturlige metallfinish.
Ulike elementer i modellen fungerer. Disse inkluderer:
· Den "hengende" nesedelen (mikromagneter låser den i "opp"-posisjon);
· Bevegelige kontrolloverflater – rulleroer (i opposisjon) og heiser (samstemt);
· Hjulene roterer, understellets ben strekker seg når de ikke er vektet og nesehjulet styrer;
· Baldakin hengslet.
Modellen vant et gull på Scale Model World 2017, sammen med IPMS Staffordshire Moorlands-trofeet for beste ripebygde modell – et veldig gledelig resultat, spesielt siden dette var min første skrapebygging!
Håper du liker,
Nick H.
«Jeg har hatt tre bokser som inneholder biter av Firefly etter at jeg fullførte en for noen år siden nå. Så her er en blanding av Grand Phoenix, PP. Aeroparts og Flightpath. Jeg må si at jeg ikke gjorde jobben lett for meg selv å gjøre dette, men hvert sett hadde noe jeg likte. De fleste kommer fra GP-settet med interiørrekvisitter og hjul fra de andre. Jeg laget dette for en RN-pilot som fløy disse i '45/46 og jeg holdt meg til hans kort når det gjaldt merking. Jeg er ikke sikker på om han har rett når det gjelder fargen på bokstavene som jeg mener burde være hvite. Som vanlig var maleriet morsomt denne gangen, nesten uten skyggelegging. Disse flyene var ganske forvitret da de hadde tilbrakt måneder på havet. Jeg er ikke sikker på hva dekalene var – de var fra oppbevaringen min og var faktisk ganske tunge, men prosjektet har likevel slått bra ut.»
Ha en fin en!
Jeroen B.
Fordeler: Skarpe lister. Fin cockpit og hjulbrønndetalj. Flotte dekaler. God passform, omfattende og eksepsjonell valuta for pengene.
Ulemper: Dekalene er ekstremt tynne og vanskelige å håndtere
Sammendrag: Sword bør gratuleres med å produsere en førsteklasses modell til en røverpris, og jeg anbefaler det til modellerere med litt erfaring.
Jeg var litt skuffet over at kalesjen er i ett stykke, så den kan ikke stilles åpen. Jeg er glad for å se at de har motstått fristelsen til å sette ut klaffene, i motsetning til Revell som tok helt feil. Jeg var glad for å se at overflaten på flyet nøyaktig gjenskaper de overliggende platene og panelene som resulterer i klumper og ujevnheter overalt i stedet for anodyne innfelte panellinjer.
Cockpiten er tilstrekkelig detaljert med selene på p/e fret. De er umalte (så bortskjemte vi har blitt...), men fine likevel. Instrumentpanelet er også på p/e fret pluss filminstrumenter, så heller bedre enn et dekal, selv om cockpiten er liten, er kalesjen lukket så lite kan sees. Alt passer med overraskende presisjon.
Roger H.
Det har vært to nydelige bygg av Airfix sitt nye verktøy Gannet presentert i SMN nylig. Jeg har egentlig ingenting å legge til disse artiklene når det gjelder konstruksjonen bortsett fra å si at settet gikk sammen uten problemer.
Begge disse byggene var av flyet med vingene foldet – jeg tror de fleste modellbyggere som bygger dette vil gjøre det samme på grunn av Gannets imponerende vingefoldesystem.
Så for å være annerledes, her er min sule med vingene spredt!
Rob R.
Brian Boot.
Greg P.
Jeg la til panellinjer, nagler og flere andre detaljer. Cockpiten er fra Neomega.
Camo ble malt med Gunze-maling. Den oransje er fra Model Master. Dekalene er fra settet og fra Peddinghause. Begge er ikke de beste dekalene på markedet.
Jeg er likevel fornøyd med sluttresultatet. René vd H.
Gallerier: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ