Gallerier: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Flere av våre abonnenters fantastiske fly: G
Sjekk ut min Facebook-side.
Alexander P
Dette er et harpikssett og bortsett fra å kutte ned, er flottørene bygget rett fra esken.
Gloster IIIb var en modifisert versjon av Gloster IIIa som endte på andreplass i 1925 Schneider Trophy. Designet var foreldet på tidspunktet for 1927-trofeet, og IIIb deltok aldri i løpet og ble brukt i stedet for pilottrening.
Andrew E.
Jeg likte absolutt denne, etter å ha lest gjennom bygget ditt i SMN visste jeg at det kom til å bli problemfritt. Det eneste problemet jeg hadde var med hoveddekalene som jeg fant for tykke og som trengte gjentatte doser med Micro Sol for å sette seg ned. Bakblitsen brøt opp og jeg måtte spørre Airfix om en erstatning.
Airfix, etter min mening, er rett der oppe med det aller beste hobbyen vår har å tilby. De ser ut til å fylle hullene med 1:48-skala 50-60- og 70-tallet britiske jetfly. Så Airfix la oss ha en Scimitar neste og vær så snill, vær så snill, en 1:350 skala WWII HMS Ark Royal, som ville gjøre dagen min.
Settet er ferdig i en blanding av Gunze og Tamiya maling, med Alclad II Laquer på undersiden.
Gloster Meteor Mk. IV Danish Air Force, fra tidlig på femtitallet.
Settet er fra Classic Airframes, et typisk kortløpssett med grunnleggende plastdeler, injisert baldakin og et godt utvalg harpiksdeler til motorene og spesielt til cockpiten. Det krever gjennomsnittlig mengde sparkel og sliping, se bildet. Dekaler er ute av settet. OG: IKKE glem en massiv vekt i nesen!
Begge modellene bygges rett fra esken. Den eneste endringen er på piloten, hodet hans ble fjernet og snudd for å se over venstre skulder. Jeg la til en del av Milliput i området der modellene skulle monteres på stativet for ekstra støtte.
Begge modellene ble malt med Aeromaster akryl. Jeg brukte rullet Blu-Tack for å oppnå kamuflasjen på Meteor. V1 Flying-bomben ble sprayet på frihånd. Modellene ble deretter sprayet med Aeromaster Gloss Varnish som forberedelse til dekalene som fulgte med settene.
Jeg laget en base av Perspex, festet de to støttene etter å ha bøyd dem til ønsket vinkel med en varmepistol. Modellene ble montert etter å ha boret et hull og brukt en del av en cocktailpinne for å feste modellene.
Julian Shawyer
Harpikscockpiten ut av boksen er veldig bra, og i tillegg til monteringsproblemene er konstruksjonen grei.
For denne fuglen brukte jeg aztekiske dekaler for argentinske meteorer.
Alt godt, Jürgen J.
Bygget er stort sett ut av eske; de få tilleggene var tennplugger i aluminium fra RB Motion, tennpluggledninger og rigging. Til riggingen brukte jeg Albion Alloys 5 mm ID nikkelrør for spennspennene, 34-gauge wire for øyebolter, og Griffiths Ultra-Sheer fluebindingslinje for ledningene. For maling gikk jeg med Gunze-Sanyo Mr. Color, med en blanding av ca 90% hvit til 10% mørkeblå.
Jim C.
Jeg ønsket å lage en i Red Arrow-skjemaet, så satte i gang med å gjøre det over vent, kom til poenget med å sette på kit-dekalene og katastrofen inntraff, dekalene begynte å gå i oppløsning da jeg brukte dem! Lang historie kort, som involverte malingsfjerner for plast(!), jeg kom til poenget med å male den igjen og bestemte meg for at jeg skulle kontakte Hannants for å bestille noe av deres Red Arrow Signal Red Xtracrylix-maling. Mens han snakket i telefonen, sa fyren hos Hannants at de også hadde Airfix 1:48 Gnat på en spesiell avtale, så Mr. Impulsive sa, kom innom med malingen!
En start ble gjort og jeg var mest imponert over passformen til alle delene og kom snart til stadiet med å prøve ut Xtracrylix Red Arrows Red akrylmaling på myggen (Hauken hadde på dette tidspunktet gått en annen rute og var nå alt svart i RAF St Athan Dragon-opplegget!).
Til tross for alle internettmalingseksperter, gikk Xtracrylix-malingen tynnet med Tamiya-fortynnere og litt flytforsterker tilsatt fint, men jeg var skuffet over fargen, den var mer rusten oransje/rød og ikke den knallrøde den burde være. Uansett ble det en god underull, og Vallejo Ferrari Red ble lastet inn i Iwata, og du kan se resultatene på bildene.
Jeg la til et Master metall pitotrør som virkelig legger til modellen og er veldig fornøyd med den generelle passformen, finishen og tilstedeværelsen til modellen. Dette ansporet meg til Tucano, og du finner det andre steder i SMN SG.
Stuart M.
Cockpiten har Eduard PE lagt til, med noen andre biter av Eduard for å forbedre de andre intetsigende elementene.
Alle figurene er fra Reedoak (fantastiske figurer) og basen er ripebygget, ved hjelp av Flightpath-fester.
Alt malt med en kombinasjon av Mr Hobby, Tamiya og Vallejo Air.
Mike T.
Denne gangen er det den fantastiske Hobbyboss 1:48 A-6 Intruder.
Jeg detaljerte cockpiten litt og understellet. Resten er rett fra esken bortsett fra 2 Wolfpack resin seter.
Maling som brukes er Hataka red line akrylmalingssett US Navy Hi, nemlig over en Alclad svart primer. Klare strøk brukt mellom og sluttstrøk er Alclad Aquagloss.
Dekaler kom fra et ettermarkedssett fra Impact Decals.
Håper du liker det!
René VDH.
Med unntak av den bakre tårnkonstruksjonen og maskeringen, nøt jeg hvert minutt av denne konstruksjonen. Sannsynligvis det mest detaljerte settet jeg har møtt. Eduards maskeringssett er et must på denne IMHO, selv om jeg normalt ikke ville brydd meg. Tamiya maskeringstape kuttet i tynne strimler eller en serie små trekanter tar seg av de fleste maskeringsjobber. Jeg har nylig anskaffet en Gyro Cutter som tar seg av alt med en kurve og vil anbefale den til alle.
Som vanlig maler Gunze Aqueous og Tamiya hele veien med en polert aluminium Alclad2-torpedo.
Rick G.
Men Caracal ga ut et dekalsett for dette settet, og det inkluderte en fugl i en spesiell ordning for 50 år med VRC-40. Det opplegget overbeviste meg: Modellen måtte gjøres!
Kinetic-settet er av god kvalitet med kun noen få problemer i bunnen av flykroppen, tilpasning av vingen på toppen av flykroppen og halen til flykroppen. I tillegg måtte noen av tappene til klaffene flyttes til hovedvingestrukturen. Settet inneholder alle detaljer for bagasjerommet, inkludert fulle passasjerseter og buret for bagasjen. Bare noen belter måtte legges til setene.
Dekalene var litt vanskelige å sette på, men jeg møtte ingen uoverstigelige problemer etter å ha påført rimelige mengder Micro Set og Sol, spesielt på de store røde sunburst-dekalene rundt cockpiten.
Resultatet er et blikkfang laget av en ellers uspektakulær lastefugl fra den amerikanske marinen.
Jürgen J.
Håper du liker det…
Alexander P
Sjekk ut min Facebook-side.
Brad S.
Settet ble først utgitt tilbake på 1990-tallet, men er fortsatt bra etter dagens standarder. Det er imidlertid noen problemer å løse:
Settet har områder med hevede nagler som jeg ikke tror var til stede på flyet i full størrelse. Disse må slipes bort eller i det minste reduseres – om ikke annet for å unngå forsølvning av overføringsfilm senere.
Det skal være to intercooler-radiatorer inne i dekselet, selv om kun én er inkludert i settet. Den manglende gjenstanden ble erstattet med en laget av plastskrap og -rør. Min hjemmelagde del ser ikke helt lik ut som settet, men dette er ikke så merkbart inne i dekselet.
Cockpitgulvet er solid, men det bør være en utskjæring på hver side slik at piloten kan se gjennom vinduene i den nedre flykroppen. Disse utskjæringene ville vært enkle å legge til ved hjelp av en høvelsag eller en skarp skalpell, men dessverre skjønte jeg ikke at de skulle ha vært der før etter at jeg hadde lukket opp flykroppen. Heldigvis er ikke problemet så åpenbart innenfor rammen av flykroppen - med mindre du virkelig går og ser etter det!
Modellen ble malt med Tamiya-maling og ble glanset med Alclad2 Gloss Varnish før overføringene ble påført. Jeg følte at Tamiya-overføringene var ganske tykke og at bærefilmen var vanskelig å skjule. Også, sannsynligvis på grunn av deres alder, brøt noen av bildene opp ved kontakt med vann. Heldigvis hadde jeg de passende merkingene på et gammelt Aeromaster-ark og brukte derfor disse i stedet. Jeg bestemte meg for å maskere og male rorstripene, som jeg følte ville vært mye enklere og ryddigere enn å bruke settoverføringene.
Forvitringen ble utført med pasteller og modellen ble forseglet med et strøk Alclad2s Semi-Gloss Varnish. Jeg hadde et problem med lakken ved at den tettet airbrushen min, noe som førte til noe sprut som resulterte i at det dukket opp små hvite prikker over hele den ferdige modellen. Etter et anfall av hulking (som jeg ikke er stolt av), endte jeg opp med å fjerne de små prikkene i løpet av en morsom time eller to ved å bruke tuppen av et skalpellblad nr. 11. Overflaten ble deretter ryddet opp med en fin Micromesh-duk og fred og ro ble gjenopprettet. Jeg må være mer forsiktig med løsemidlene som jeg bruker for å tynne lakkene mine neste gang!
Dai W.
Dette er den fantastiske Eduard Hellcat, som jeg bygde sammen med Mk.II på samme tid.
Settene er pakket sammen under "Dual Combo"-boksing og inkluderer etsing, masker og dekaler for 6 Fleet Air Arm-fly.
En absolutt fryd å bygge og er absolutt det beste Hellcat-settet der ute i denne skalaen og 1:72.
Jeg avsluttet min med Tamiya- og Gunze-maling og brukte AK interaktive forvitringsprodukter for de møkkete bitene; eksosfargingen ble sprayet på med en blanding av forskjellige nyanser.
Adam B.