Flere av våre abonnenters fantastiske fly: NP
Gallerier: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NP | QR | S | TV | WZ
Hver innsending har et "galleri" med miniatyrbilder som du kan klikke på for å se et forstørret bilde og lese den korte teksten som beskriver modellen – nyt det!
PS. Hullet i dekselet er flakskade (han skled med innløpskutterne).
Via Rob R.
Dette er min Hasegawa 1:48 Nakajima A6M2-N Rufe som jeg har bygget ut av esken.
Settet utgjør veldig bra, det samme gjør alle Hasegawa Zeros; Jeg har nettopp lagt til setebelter fra Eduard Japanese Navy-settet.
Flyet ble sprayet med Xtracolor IJN grønn/grå og panellinjene ble etterskygget med en mørkere fargetone. En blanding av blank svart og glansblå ble brukt på motordekselet. Jeg brukte en mørkebrunt akrylblekk i panellinjene.
Et Eduard maskeringssett ble brukt til kalesjene som gjør livet mye enklere og etter påføring av dekalene ble hele flyet sprayet med Humbrol matt cote.
Roger B.
En virkelig morsom konstruksjon med tillegg av et eduard baldakinmaskesett. Det hadde vært mye mindre gøy uten alt det glasset!
Tamiya og Mr Hobby maler med sølvfargede blyanter.
Elsker torpedodesignet offset for å savne oljekjøleren.
Rick G.
- Settet ble bygget fra esken og ved hjelp av kit-dekalene
- Eduard sikkerhetsbelter var de eneste delene som ble lagt til
Å male modellen innebar mye maskering. Først ble kontrollflatene sprayet med Xtracolor IJA grå. Disse ble deretter maskert av og forkant gul/oransje ble sprayet. Dette ble deretter maskert og de hvite områdene under hinomarus sprayet sammen med flykroppsbåndet. De hvite områdene ble maskert av og resten av flyet sprayet med Humbrol 11, tynnet 1 del maling 4 deler tynnere. Når det var helt tørt, ble antireflekspanelet langs toppen av motordekselet og flykroppen maskert av og sprayet satengsvart.
Ki44 var en veldig liten, kraftig interceptor med et vingespenn på 9.45m sammenlignet med en Spitfire med et vingespenn på 11.23m. Haleområdet var også ukonvensjonelt med haleplanet satt godt foran finnen. Nakajima Ha-109 14 sylinder dobbeltrad radial var opprinnelig beregnet på bombefly og produserte 1520 hk. Denne store motoren ble vellykket integrert i en flykropp med mye mindre smalt tverrsnitt.
Ki44 er et veldig interessant og uvanlig fly som er en av grunnene til at jeg bygde det!
Alt godt, Roger
Glad du likte det!
Det er definitivt retromontering. Konvekse panellinjer er bevart og restaurert ved limsømmene. De hevede naglene er også bevart og restaurert. Tynne strekkmerker.
Alexander P
Håper du liker det…
Alexander P
Settet mitt er Trumpeter 1:32 P-47 Thunderbolt, malt med Alclad2 Airframe Aluminium, Tamiya/Vallejo akryl; settdekaler (veldig bra). Forvitret med Flory Models Dark Dirt og tynnet Tamiya Smoke (X-19) for striper og flekker.
Ytterligere ekstrautstyr brukt: Model Design Construction (MDC) P-47 cockpit, igjen malt med Tamiya/Vallejo akryl og forvitret med Tamiya forvitringspigmenter. Motor malt med forskjellige Alclad2 metallnyanser og detaljert med fin sikringstråd (en første for meg!).
3 år av og på til slutt, ett til fra skamhyllen.
De viktigste camo-fargene er fra Gunze Aqueous og Tamiya-seriene med Vallejo for indre detaljer. Jeg forlot henne i en myk, glansfull finish da jeg fant ut at en full matt pels dreper effekten av den delikate skyggen. Jeg flatet dekkene og ga spinneren en polert aluminium Alclad2 topplakk over Tamiya Gloss Black. Dråpetanken var et tidlig forsøk på marmorering. Ikke helt vellykket men mindre kjedelig enn monotont.
Tamiya P-47D er et virkelig eksepsjonelt sett med presise detaljer og ingen passformproblemer overhodet. Vingene er nesten snap fit. Jeg likte denne konstruksjonen og har gjort det med andre siden.
Rick G.
Raimo Leino
Håper dere alle liker det!
Flying S-modeller.
Forvitring ble gjort ved en blanding av en oljevask og deretter forvitringsblyanter.»
David P.
Dette er Trompeter 1/32. skalasettet og er ikke bare det beste P-47-settet på markedet, men etter mitt syn det beste settet jeg noensinne har bygget, til nå! Den er spekket med detaljer, passer vakkert og har også flotte dekaler. Jeg bygde den rett fra esken bortsett fra motoren som jeg 'koblet til' med kobber- og messingtråd. Jeg skal bygge mange flere av disse, og "Bubbletop" blir neste. Fantastisk på alle måter.
Maleriet ble utført med Alclad og Tamiya maling. Dekalene kommer fra Eagle Strike produksjonsark American Jabos Part 2. Dette arket inneholder de svarte ID-merkingene og også de røde merkingene for motordekslene og flykroppen. Imidlertid bestemte jeg meg for å maskere og påføre disse merkingene med en airbrush. Maleriets avkalking og lett forvitring ble brakt sammen med et lag Humbrol halvblank.
Mark Rooks
Et massivt sett for pengene dine! Kraften og teknologien til det ekte flyet blir virkelig fremhevet i kontrast til P26 Peashooter på utstillingshyllen min.
Alan R.
Trompetist 1:32
Her er det noen to år på gang!!
“Dette er trompetisten 1:32. P 38. Denne ble dessverre ikke laget ut av esken! Hvis jeg hadde gjort det, tror jeg det hadde vært en enkel konstruksjon. Men siden jeg aldri ser ut til å være i stand til å motstå ettermarkedet...? Som et resultat hadde jeg mange passformproblemer som resulterte i at jeg "la det ned (nesten bokstavelig talt)" i lang tid. Den sto på hyllen og stirret trist på meg og til slutt ga jeg meg og satte noen dekaler på, hvilende igjen etterpå.
Cockpiten var fra Grand Phoenix og så faktisk veldig bra ut, men den var for lav og til tross for trimming og trimming av den og hjulbrønnene, var den fortsatt malplassert da jeg satte alt sammen. Nå er ikke noe av denne størrelsen det letteste å fikle med, og jeg følte at den kom til å miste vingene hver gang jeg håndterte den. Til slutt klandrer jeg meg selv for ikke å følge pre-fitten hele veien.
Ellers brukte jeg Big Ed-metallet og masker - disse var veldig tilfredsstillende.
Som et resultat av at jeg tok så lang tid ble det malt (glans svart først) i etapper. Den sorte var ikke lett å polere på grunn av håndteringsproblemene. Som et resultat var metallfinishen langt fra perfekt. Så forvitring var svaret! Jeg så på massevis av referanser, og det er tydelig at disse flyene ofte var svært forvitret og opererer som de var, utenfor gjørmete felt. Jeg brukte grå oljer over metallet for aksent slitasje. Deretter masse blanding av oljer – svart brun og grå – for å lage (lerretet).»
Hasegawa-modellen ble laget OOB med tillegg av Eduard sikkerhetsbelter. Vallejo ModelAir-maling ble brukt gjennomgående og postskyggelagt med pro-modeller Dark Dirt clay wash. Klear ble brukt på dekalstadiet og deretter en satengfrakk.
De eneste problemene jeg hadde var den separate haledelen som krevde ganske mye arbeid for å få den til å passe inn.
Alt i alt et veldig fint sett å bygge... Vaughan P.
Hilsen, Vaughan
Vennlig hilsen
Alan R.
Jeg ønsket at modellen skulle vises med panelene av og Packard Merlin på utstilling, dette var en veldig enkel oppgave, ved å fjerne den fremre delen av flykropphalvdelene langs de ønskede panellinjene. Packard Merlin-settet er et Aires-harpiksprodukt, da Tamiya-settet ikke tilbyr dette alternativet, og hvis du følger instruksjonene for å bygge fra dem, bør du ikke ha noen problemer med monteringen.
Alle malinger som ble brukt under byggingen var Tamiya Acrylics, Tamiya forvitringspakker for eksosflekker og 50.cal-flekker; totalmodellen hadde et strøk matt lakk fra Vallejo, og panellinjer spyles gjennom med Mig wash.
Det valgte opplegget har vært basert på Lt Ralph ” Kid ” Hofers P-51C 42-106924 QP-L av 4th FG / 334FS 8th AF, Debden 1944. Naturtro dekaler har et ark med akkurat det flyet som jeg anbefaler.
Martyn C.
Basesettet er Tamiya 1:48 P-51B Mustang-tilbudet og fint som det er, bare se på hva som er oppnåelig med tanke på virkeligheten når du bruker de effektive forvitringsteknikkene som har blitt litt av et varemerke med Károly.
Jeg tror virkelig at dette settet er ferdig i det beste "sølv"-skjemaet jeg noen gang har sett på en modell – rett og slett fantastisk!
Hold øye med SMN Techniques Bank – Modellforvitring og etterbehandlingsteknikker område for noen væropplæringer av Károly.
Takk Bera Károly ☺
Jeg bygde denne for noen år siden ved å bruke Tamiya boksing i skala 1:48.
Det eneste tillegget til flyet var et sett for seteselen.
Grunnarbeidet jeg bygde selv og figurer/utstyr kom fra et Verlinden-sett.
Håper du liker det?
Ian R.
Dekalene er laget av Cartograf, og av suveren kvalitet.
Jeg bygde modellen min i markeringene til "Big Beautiful Doll" fløyet av Mustang Ace, oberstløytnant John D Landers.
Jeg brukte ulike nyanser av Alclad2 på modellen, med Aeromaster Acrylics for de andre fargene som ble brukt. Dekalene fortsatte uten problemer. Nesemarkeringene er i fire deler, og stilt så godt opp at det er vanskelig å legge merke til skjøtelinjen. Jeg malte figurene med akrylmaling, og vasket dem med gouache.
Et Eduard Ammo Bay detaljsett ble brukt for styrbord kanonrom. Igjen, jeg syntes at ammunisjonssjaktkoblingene var vanskelige å sette sammen, lenkene var ganske skjøre når de prøvde å bøye dem for å forme dem! Hjulene er harpikserstatning som har en mer naturlig sitte enn kit-elementene.
For å fullføre konstruksjonen – Barracuda "dråpetanker for komprimert papir" med rørleggerarbeid lagt til av meg selv ved hjelp av reserve Tamiya vinylrør satt inn med kobbertråd. Mustangen ble ferdig med Tamiya Acrylics med XF-81, RAF Dark Green og XF-83, RAF Medium Sea Grey. Forskning tyder på at det ville ha vært en sterk mulighet for bruk på USAAF A/C som opererer i European Theatre. Dekalene er fra et Eagle Cal-ark "To war with the Yoxford Boys"-fly fløyet av Lt. Arvil Robertson i 1944. Ingen av dem så ut som om de passet til Tamiya-nesen, så jeg brukte dem som en guide og luftbørstet sjekker med Tamiya maskeringstape, tidkrevende, men var fornøyd med sluttresultatet. Den åpenbare bonusen med å bruke denne prosessen var at den samme blandingen av rødt og gult på sjekkene ble brukt på spinneren for en perfekt match. Forvitringen besto av en vask med Flory Models Dark Dirt. Etter et strøk med matt akryllakk brukte jeg min favoritt oljeprikkmetode lånt fra rustningsguttene for å tone ned malingen. Figuren er fra Ultracast og er ferdig med en kombinasjon av Tamiya Akryl og oljer.
Vel, modellen er Tamiya 1:32-settet, og det flyr faktisk ikke i det hele tatt!
Dette er hvordan jeg gjorde det... det er enkelt... ta en veldig tynn nylonline, og sett en liten elektrisk motor med lite batteri i flyet. Jeg måtte ødelegge den originale motoren fra settet litt. Gå så ut på en høyde eller et høyt hus og hold det ut av vinduet. Naturlig lys er viktig. Noen få skyer er også bra for et godt bilde.
Jeg elsker finishen Adam har oppnådd her på sin Airfix Mustang i skala 1:72 med Alclad metallisk maling. Modellen er laget av deres imponerende sett utgitt i 2012. Godt jobbet Adam. Du kan finne mange bygg av Adam i ditt SMN, bare Klikk her! Geoff
"Denne modellen var min første NMF, og dette er Trumpeter P-51 Mustang-settet på 1:24.
Det var litt av en utfordring, her går:-
NMF kan nok i de fleste modellørers øyne være veldig vanskelig og ikke min favoritt! Men denne modellen ble til som et resultat av å se en P-51 på Goodwood for noen år siden. Det er egentlig det som skal til for å starte et prosjekt som dette. Et ekte ønske om å bygge det du har sett.
Det var mitt første prosjekt innen metall på den tiden, og det faktum at det var trompetistene i skala 1:24 viser hvor uinformert jeg var om vanskelighetene jeg skulle møte.
Etter å ha forstørret originalbildet tilstrekkelig til å se hva som hadde skjedd med overflaten, ble en metode for å løse problemet sortert ut. Det virket for meg som om det generelle resultatet av gradvis oksidering var en gråning av aluminiumet på dette bare metallflyet. Jeg likte denne slitasjen, men jeg ville ha en blankere finish. Gråningen trodde jeg kunne håndteres på vanlig måte å starte med en høypolert sort base (glans), og jeg tippet at Chrome Alclad-malingen sprayet ganske sjenerøst enn anbefalt kunne gnides tilbake for å lage forskjellige teksturer. Jeg brukte veldig lett polering (som et nesten tørt T-snitt) og maskerte paneler, og noen rørte jeg nesten ikke, andre kuttet jeg tilbake nok til å vise noe av det svarte gjennom. Jeg gjorde dette kun med flykroppspanelene, og det fungerte bra. Så da tenkte jeg at jeg kunne se en blåaktig nyanse i noen paneler, så jeg sprayet et tynt (30 %) lag med Tamiya Clear Blue over delene.
Som det skjedde var det lettere å jobbe i denne skalaen da det ikke var så vrient.
Før jeg begynte å male, hadde jeg plaget panelene litt med et lite kirurgisk blad (sannsynligvis en 15) slik at huden så mer "brukt ut". Dette ble gjort ved å bruke en veldig lett berøring og spraye litt glans på for å se effekten. Ærlig talt ser denne stressingen bare ut til å være overbevisende i større skalaer, da det ellers ser ut som om flyet har vært involvert i en slags ulykke.
Alclad2 maling tar ganske mye straff og forvitringen bestemte jeg meg for å påføre rett på en ubehandlet overflate. Jeg ville bare ikke risikere at et produkt som "Future" skulle dugge overflaten. Startet med vannfarger og deretter Tamiya akryl, begge blandet med litt såpe, jeg jobbet en blanding av brunt og svart inn i områder som sannsynligvis var påvirket av smuss og ryddet ikke opp for mye. Håper du liker det?"
Dette var et spesielt utfordrende sett. Det virket som om det ville kjempe på hvert eneste stadium, og jeg ga nesten etter mer enn én gang. Selv om jeg klarte å vinne, som du sikkert kan gjette fra den lille klatten med Blu-Tac under forhjulet, klarte den likevel å bli en halepasser, siden jeg ikke fikk plass til alle vektene som ble gitt. Det hele viste seg imidlertid å være verdt det.
Geoff C har en komplett konstruksjon av dette settet i SMN.
Dave P.
Den er bygget fra modellsettet Zvezda 1:72.
Håper dere alle liker det.
Henry G.
Dette flyet ligger mitt hjerte nært siden det er en av utstillingene på mitt lokale museum: Tangmere Military Aviation Museum. Som medlem av den tilknyttede modellklubben: Tangmere Sector Modellers IPMS, har jeg enestående tilgang til denne fantastiske maskinen.
XV408 var 92 Sqn ' siste airshow-visningsfly i 1992. Denne modellen er av Hasegawa som laget en Ltd-utgave av dette merket.
Ekstrautstyret inkluderte en Aires-harpikscockpit og flyelektronikkbrønn og en harpiksradar og nesekjegle. Maling ble utført med UP Lys grå grunning og Vallejo Air maling, jeg brukte også Vallejo metaller til de metalliske områdene.
Museet er en perle og er fullpakket med historiske fly, men XV408 vil alltid være stjernen i showet.
Richard S.
James V.
Fullførte det meste fra boksen, men med Eduard-zoom i cockpiten, og RAF Phantom-setesettet deres. Dekaler er fra Almark.
Det er en historie til dette; Jeg var Squadron Intelligence Officer på 41 Sqn på begynnelsen av 90-tallet da Sqn fløy Jaguarer. Siden jeg forlot RAF i 2011, har jeg satt meg selv utfordringen med å bygge alle Sqn-flyene på 1:48, og dette er min siste i den kjeden. Heldigvis er det nye Jaguar-sett nært forestående, og Airfixs nye Javelin, noe som betyr at jeg kan ignorere den Dynavector-vacformen i oppbevaringen min! Nå trenger jeg bare en 1:48 Bloodhound SAM...
Beste ønsker Andy W.
Cockpiten er godt detaljert med utmerkede detaljerte spaker; Jeg bestemte meg for å legge til noen små stykker ledning for å reprodusere elektrisk kabling for å øke interessen for pilotens kontor bare for å finne ut at når flykropphalvdelene er sammenføyd, kan du ikke se noe av dette arbeidet! Dessverre er cockpitgulvet litt unøyaktig, men jeg bestemte meg for å ikke røre det fordi mens jeg holdt cockpitdørene lukket er nesten ingenting synlig i cockpiten, inkludert det vakkert detaljerte instrumentpanelet som jeg brukte 2 timer på å håndmale! Eduard leverte et dekal til instrumentpanelet, som jeg i ettertid skulle ønske jeg hadde brukt. Det var litt vanskelig å installere pilotsetet, men hvis du følger instruksjonene nøye, kan du oppnå de nødvendige vinklene. Når den er satt sammen ser den flott ut og enda bedre med tillegg av noen ripebygde sikkerhetsbelter laget av maskeringstape og kobbertråd. Jeg limte sammen flykropphalvdelene og trengtes nesten ikke fyllmasse, synd det samme ikke kunne sies om flykroppen til vingeskjøten! Uansett hvor hardt jeg prøvde klarte jeg ikke å få denne fugen til å lukke med lim alene, så ut kom plastkortet og grønn sparkel for å løse problemet. Til slutt ble resultatet ok, men jeg er fortsatt ikke fornøyd med sømmen på undersiden av karosseriet til baksiden av hjulbrønnene. Deretter hadde vi den pent detaljerte motoren, det er synd at når den først er installert er den knapt synlig, men jeg liker å si at jeg vet at den er der. Jeg boret pistolløpene og venture-røret med et skalpellblad nr. 10 bare for å legge til litt mer realisme. Understellet er presist og absolutt i skala. Først trodde jeg at den lett kunne knipse, men da jeg ble med dem (ved å bruke cyno) blir den en veldig kompakt og ganske solid gjenstand. Understellsdørene er litt kompliserte å installere, men hvis du følger trinnene i instruksjonsarket er det veldig enkelt, og hvis jeg kan si med alle disse naglene ser det realistisk og effektivt ut. Helt på slutten la jeg til et stykke buff-farget bomull fra midten av hjulnavet til det lille hullet på taket av undervognsrommet for å reprodusere girets tilbaketrekkingssystem. Jeg malte min I-16 med min vanlige Vallejo Model Air-maling og påførte mye postskyggelegging via airbrushen (den alltid trofaste Tamiya-røyken tungt fortynnet med sprittynner) og påførte kraftig forvitring ved å bruke Mig-filtre, pigmenter og oljevasker som jeg ønsket. å representere en kamptrøtt godt brukt jagerfly.
Dette var en veldig hyggelig konstruksjon, men den beste delen av det for meg var malestadiet. I grunnfargene så det ut som noe min 10 år gamle nevø ville ha gjort, og det tok lang tid å endelig oppnå finishen jeg var fornøyd med.
Jeg vet, det er absolutt vanskelig å finne en britisk fantom som opererer i denne tilstanden, men jeg ønsket å jobbe litt med en sterkere forvitring. Dette er min modell av en britisk F-4 Phantom FGR-2 på No.56 Squadron, RAF Wattisham, Suffolk rundt 1992.
Utmerket sett med Fujimi 1:72-settet, med ganske fine detaljer. Jeg jobbet noen områder med Rosie the Riveter, la til to Aires-seter og noen dekaler fra AirDoc. Resten ut av esken.
Tanken var å fokusere på maleprosessen og så var den ferdig. Takk for at du tittet, Ángel Expósito
Her er en vakkert laget og ferdig modell av Zdenko av 1:32 Polikarpoz R-1 av Wingnut Wings.
Zdenko sier at modellen hans er bygget rett fra esken med bare riggingen lagt til som vanlig – for en flott konstruksjon – jeg elsker den subtile forvitringen som gir et så høyt nivå av autentisitet til arbeidet hans.
Det er også verdt å ta en titt på den perfekte komposisjonen og kvaliteten på fotograferingen hans – vi skal ta en titt på modellfotografering i SMN Techniques Bank i nær fremtid, så hold et øye med det.
Takk igjen Zdenko for et flott bidrag til ditt SMN-abonnentgalleri.