Gallerier: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Flere av våre abonnenters fantastiske fly: H
Skala: 1: 72
Modell: H-19B
Denne gangen igjen, antar jeg – jeg har aldri sett en modell med dette mønsteret. Hvis det er noen som gjør det, vil jeg snor jakken min med respekt.
Uendelig takk til Haluk-broren og Çetin-læreren for logistisk støtte. Men med en egen takk går dette til min kjære bror Metin ÖZREK. For fargeseparasjon og malingsmønster (kamuflasjeoverganger.. osv.) timer med arbeid, fikk vi meg endelig pumpet opp og kom opp med denne modellen... takk og takk... tusen takk 🙏🙏🙏
Jeg gjorde ikke cockpitglassmaskeringen. Direkte malt modell (jobber med noe delikat arbeid...), renset malingsrotet på glasset med billakk med en liten børste og tannpirkere. Dessuten er kranen min egen produksjon; vi måtte få den når den ikke kom ut av modellen.
Vi legger gjerne til et av våre tyrkiske våpenskjold til samlingen vår. Ser frem til å se mange tyrkiske rustningsmodeller, hold deg frisk... hilsen og kjærlighet.
Izzet C.
Tamiya, Gunze Sangyo, Humbrol og Xtracrylix for malingene og Xtradecal-dekalene.
Chris A.P
David L.
Sent 1917-1918
Sett: Wingnut Wings 32079
Tamiya maling
Trykkfarger
Oljemaling forvitring
Prop:oljer over akryl
Fuselage pastill gjort på den kjedelige måten med flere maskeringsøkter. Oversprayet med gråblått og deretter oljemaling for å forvitre.
Aviattisk sugetablett som passer fra masker. Legg merke til blandingen av 4 og 5 farger pastiller. Ribbe og kantbånd kuttet av matchende dekal med hvit bakside. Midtseksjon for øvre vinge og haledel er omtrentlig tilpasset til 5-farget pastill.
Modell Kasten rigging; Gaspatch og Properplane turnbuckles
David L.
Mitt første mål var å konstruere en av de tidligere GR1-ene. Mens jeg leste Eduard-nettbutikken, kom jeg imidlertid over Brassin-serien deres Hunting BL755 Cluster Bomb-enheter. Etter å ha brukt (og blitt grundig imponert) med Brassin-serien av våpen på tidligere prosjekter, ble det besluttet å bygge 4 Sqn. fly basert på RAF Gutersloh på midten av 80-tallet. Den Tyskland-baserte Harrier Force-hovedoppgaven på en invasjon av NATOs territorium ville ha vært å bremse fremgangen til sovjetisk rustning og personell. Hunting BL755 Cluster-bomben ville ha vært det foretrukne våpenet ettersom de 146 bombene som ble båret av hver klyngeenhet hadde både anti-panser- og antipersonellevne. RAF Gutersloh var nær den østtyske grensen, og av denne grunn ville flytid og rekkevidde til en fiendtlig styrkers engasjement være minimal – ingen behov for drivstofftanker under vingene, derfor plass til 4 x BL755!
I tillegg til Eduards harpiks BL755, var andre utsmykninger til settet bruken av følgende; Quinta Studios suveren interiør 3D-dekalsett. Elementer av Eduards interiør/eksteriørsett og deres sikkerhetsbelter med stålutkast. QuickBoosts erstattende indre inntaksvegger (som passet vakkert) og også deres luftscoops. Model Details Harrier luftinntaksvifte. Aires erstatningsdyser i harpiks. Reskit-harpikshjulsett ble brukt, men begrenset til kun å erstatte nesen og de doble U/C-hovedhjulene – støttehjulene (selv om de er i skala) ble funnet å være for store til å passe til settets støtteben. I tillegg ble det funnet at de to hovedhjulene (på grunn av deres vektede flate flekker!) ikke rørte bakken. For å omgå dette problemet ble tykt plastkort superlimt til det flate punktet og re-profilert til en "rund hjulform" og rotert 180 grader for å skjule eventuelle feil i fiksen min!
Til slutt fullførte PP Aeroparts papir RBF vimpler sammen med tvunnet tynn kobbertråd den ekstra detaljen. Maling ble sprayet på frihånd med Hatakas Orange-serie Lacquer-maling tynnet med sin egen tynner. Dette er suverene malinger å spraye, med god dekning og rask tørketid. Mr Color UV Cut Clear Gloss Varnish ble deretter lagt ned før påføringen av dekalene. Mr Color UV Cut Flat Varnish fullførte prosjektet. Dette Kinetic-settet var til tider et frustrerende prosjekt, men utholdenhet resulterte til slutt i en rimelig nøyaktig modell av Harrier GR.3.
Mark R.
Som mange vil vite, er konverteringen 99% ripebygget, laget i samarbeid med David Haggas, Nick Greenall og Dave Fleming som alle ga teknisk informasjon om alle aspekter av konverteringen, Mal Mayfield som skapte maskene som tillot nesten alle merkingene å bli luftbørstet på, Tim Perry som skapte mønstrene og vakuumformede delene til de fantastiske fergetankene som er montert under vingene og til slutt, Haris Ali som støvsugde kalesjene og laserkuttet den fantastiske basen som modellen sitter på. Tusen takk alle sammen!
Jeg håper du liker det! :)
Spencer P.
Dette er min Bae Harrier T.4 laget av 1:48 Kinetic-settet.
Mattias B.
Hawk ble bygget ganske mye ut av esken, med unntak av å kutte klaffene ned til skalalengden vist i SMN-detaljene i full størrelse og tillegget av et Master pitot-rør da settet en var mer som en stang for hvelving!
Maling som ble brukt var Halfords hvite aerosolprimer flatet med 3600 Micromesh under Hannants Xtracrylix Red Arrows Signal Red for hovedskjemaet med Tamiya Light Grey brukt i hjulbrønner.
De off-white baldakinbåndene ble malt med en lysnet Humbrol Linen akryl sprayet på før maskering for flyrammen rød.
Tamiya Flat white brukt til undersiden Arrow touch up rundt dekalene.
Tamiya Rubber black for dekkene og Molotow Chrome Paint Pen ble brukt til krom understellsdetaljer og neselysreflektor.
Alclad 2 metallic ble brukt til eksosrøret og røykvæskeinjektorene.
Flory poleringspinner ble brukt for å få en glans til dekalpåføringen, og der blåfinne-dekalen ga noen utfordringer, men Micro Sol-mykningsløsningen kom til unnsetning med litt bruk av Hannants Roundel Blue for å pusse opp kanter. Neste gang skal jeg maskere og spraye det blå rorområdet!
Etter dekaling ble modellen sprayet med Alclad2 Light Sheen klarlakk, og jeg er fornøyd med det realistiske glansnivået på modellen ved bruk av denne metoden.
Alt i alt kan en flott modell, tilgjengelig rundt £20-30 prispunktet med noen få små justeringer fullføres som du ser her, og ja, jeg har kjøpt en annen!
Stuart M.
Førsteinntrykket da jeg åpnet esken var veldig gunstig, når jeg kom forbi "Jøss, det er rødt!". Det er en opplevelse som bare kan sammenlignes med å åpne esken til Hasegawa RAF Rescue Sea King. Det er sjelden jeg starter et sett den dagen jeg tar det med hjem. De fleste av dem sitter en stund i oppbevaringen. Men denne gikk rett inn på produksjonslinjen. Ytterligere to esker gikk rett inn i oppbevaringen, sammen med et utvalg av Xtradecal nyere utgivelser.
Byggingen var ganske grei, men jeg trengte litt fyllstoff ved vingerøttene, spesielt under mellom hjulbrønnene og inntakene.
Siden jeg siktet mot en rød pil som var klar, bestemte jeg meg for å utnytte den knallrøde plasten. Som beskrevet i anmeldelsen er plastoverflaten litt strukturert, så jeg gikk lett over den med fint glasspapir først. Etter en god såpevask og grundig tørking sprayet jeg tynnet Revell nr. 31 emalje direkte på plasten. Resultatet ble en vakker glatt satengfinish. Den bakre delen av halefinnen var ferdig med Revells nr. 51 emalje.
Dekalene er vakkert tynne og passer veldig godt til overflatekurver og detaljer. Micro Sol var knapt nødvendig. Hvis det er en pris å betale for tynnheten på dekalene, er det i en liten mangel på dekkevne i de hvite, men jeg tror at de fikk balansen riktig.
Det var noen få nesten katastrofer underveis…
Katastrofe nummer én var å innse at i min iver etter å komme videre med byggingen, hadde jeg glemt å legge vekt på nesen. Hva å gjøre? Åpne luftbremsen bredt nok til å ta vekten? Kan være.
Neste, forestill deg redselen min da jeg kikket inn i cockpiten en dag for å se at instrumentpanelet foran hadde fått utseendet til en kraftig korrodert batteriterminal! Jeg tror jeg må ha vært litt mer liberal enn tenkt med cyanoen som holdt frontdekselet på plass. Så ut kom dekalarket fra en av de to andre Revell Hawks i oppbevaringen min, skanneren og inkjet-dekalpapiret. Hver sky har imidlertid en sølvfôr, men da jeg tok av kledningen, avslørte den en plass som var stor nok til å skjule en blyfiskevekt!
Katastrofe nummer tre tok for seg at en del av det fremre understellet var en inngangsport og la den igjen når delene ble fjernet!
Den siste redselen. Jeg kom aldri helt til bunns i hvordan dette skjedde, men da slutten nesten var i sikte, kom jeg hjem for å finne et av hovedunderstellene ødelagt. Jeg tror moralen i den historien var å ikke la din stolthet og glede ligge på kjøkkenbenken under et overfylt kjeksskap. Denne måtte bores ut og forsterkes med wire.
Jeg bruker bare en blyant for å legge til noen høydepunkter til panellinjene og jobber dette subtilt i og rundt flyrammen med en bomullsknopp.
Håper du liker det... Graham M.
Disse er av min siste fullføring – 1:48 Airfix Hawker Hunter F.6.
Jeg har lagt til et Quickboost ejektorsete og brukt Xtradecal-ark X48192 for 92-skvadron-markeringene.
Jeg malte modellen med AlcladII-lakk på underflatene og MRP-lakk for kamuflasjefargene. Den ble forvitret med MiG panel-vask og siste lakkstrøk var Vallejo Matt Varnish.
Takk, Phil J.
Her er 1:32 Revell Hawker Hunter i F.Mk.6-form. Et veldig fint, enkelt sett å bygge og ser bra ut i større skala. Hvis du kan få et cockpitsett for det som vil legge litt til den ferdige modellen din, og her brukte jeg True Details harpikskar og sete.
Jeg boret ut alle nagler bare for å øke interessen, og jeg tror det legger litt til den ferdige modellen.
Håper du liker det…
Geoff C.
Her er min siste Revell 1:144th Hunter fra Abu Dhabi Air Force, sprayet med cellulosemaling, glanslakk, dekaler, matt lakk og pastellforvitring.
Dette er min oppfatning av N2358, vist på det velkjente bildet fra 1940, OOB bortsett fra selen. Byggingen var veldig grei. Insignier og kodebokstaver ble maskert og sprayet. Serien kom fra forskjellige ark i reserveboksen, første gang jeg har laget en på denne måten. Jeg er fornøyd med justeringen, men den er for høyt oppe på flykroppen. Leksjon lært å konsultere bildene av prototypen på riktig måte!
En rekke funksjoner kan diskuteres. Tilsynelatende bar dette flyet opprinnelig skvadronkoden TP, som ble malt over. Jeg bestemte meg for at dette var gjort for hånd i fersk maling. Resultatet er kanskje for sterkt. Jeg bestemte meg også for at underwing-port-roundellen trengte å skille seg bedre ut mot den svarte, så ga den en hvit ring. Jeg vet at den senere på året ville hatt en gul ring, kanskje det ikke ble påført noen ring opprinnelig? Jeg brukte bare svart-hvitt på vingene og ikke flykroppen basert på det jeg tror jeg kan se på bildet. Jeg brukte ikke undervingssjablonger, jeg trodde de sannsynligvis var overmalte, og jeg hadde ingen i hvitt, men jeg lurer på om det er en 'W/T' nær enden av styrbord vingen. Bildet viser også et mørkt område på bunnen av styrbords understellsdør. Jeg vet ikke hva dette var, så har valgt gjørme, selv om linjen ser veldig rett ut og fargen veldig mørk, så dette kan være feil. Til slutt på bildet står flyet på et trestativ, og jeg tror nå at dette faktisk har en tagget forkant som jeg ikke tok med.
Craig W.
Airfix 1:48 Hawker Hurricane Mk.I-sett. Bortsett fra noen Eduard-setebelter ble settet laget mer eller mindre fra esken.
Jeg boret et lite hull på innsiden av vingetipplysene og fylte disse hullene med rød og grønn maling etter behov for å representere pærene.
Det eneste problemet jeg fant med modellen var et lite skritt på den fremre undersiden av vingen der den møter undersiden av fronten av flykroppen. Trinnet ble dekket av det store luftinntaket på den tropiske versjonen av settet, og det var ikke tydelig. Men her fant jeg det vanskelig å skjule, da fylling og sliping ville ha utryddet den støpte detaljen. Klemmer ble brukt til å holde vingen og flykroppen godt sammen mens limet satt, i et forsøk på å redusere utseendet til trinnet. Jeg har ikke hørt om noen andre som har problemer på dette området, så jeg tror at dette sannsynligvis var et problem med min udugelige konstruksjon i stedet for noen mangel ved Airfix-settet!
Modellen ble ferdig med Mr Hobby-maling som presterte strålende og nå er mine favoritter.
Alt i alt var dette en svært fornøyelig konstruksjon, og jeg kommer garantert til å bygge en annen – kanskje som nattjager?
Dai W.
Dette er helt lik Spitfire-settet etter min mening til tross for alderen. Jeg har bygget ganske mye OTB, men jeg erstattet instrumentpanelet med en Airscale-oppgradering, og de originale dekalene etter 50 år var ikke opp til mye, så jeg erstattet dem med Techmod... sannsynligvis ville ha vært bedre med den originale TBH som Techmod-elementene ganske mye gikk i oppløsning ved synet av vann. Jeg er sikker på at mange her kan gjøre en mye bedre jobb enn meg, men selv de begrensede ferdighetene mine har vist seg noe som ser bra ut på hyllen ved siden av Spitfiren.
Maling er fra den utmerkede MRP-serien.
Paddy B.
Dette er min Hurricane Mk.I, 1:24 av Airfix. Jeg har hatt dette på lager siden 80-tallet. På den tiden var disse settene veldig vanskelige å finne i Hellas, og den eldre kusinen min kjøpte den til meg, i Sverige, og ga den til meg. Så jeg dedikerer det til ham, siden han fikk meg til å modellere da jeg var mye yngre.
Settet er godt detaljert, god passform og utgjør ingen problemer. Bare vær forsiktig med den skjøre rammen som støtter motordekslene.
Jeg bygde den OOB, bare for å glede meg over konstruksjonen av settet (ok, jeg er lat...) og jeg likte virkelig den lyseblå fargen på plastkutterne! Det brakte frem mange barndomsminner.
De eneste tilleggene var dekalene (Techmod, tror jeg) og P/E sikkerhetsbelter. Jeg tror sikkerhetsbelter av papir eller stoff ville vært bedre enn P/E.
Den er montert på en rund trefot og piloten er fra PJ.
Jeg ville ha en skikkelig forvitret modell, og da jeg fant en fargeprofil av en kraftig hakket Hurricane, var jeg på! Men jeg tok det litt lenger, og jeg brukte mye svamp, kraftige vask (spesielt på undersiden), lokal falming ved airbrushing, blyanter (for første gang) osv.
Jeg håper du liker sluttresultatet. Nå kommer Me109E neste gang, etter at jeg har funnet Gallands markeringer...
Panos H.
Denne modellen ble laget av Airfix 1:48 Hawker Hurricane Mk. 1 (tropisk) sett.
Dette er et utmerket sett som jeg fant passet veldig bra sammen uten problemer. De eneste tilleggene jeg gjorde var noen sikkerhetsbelter fra et Eduard-sett, siden ingen følger med i settet.
Jeg boret et lite hull inn i den indre overflaten av hvert av vingespisslysene ved å bruke et 0.4 mm bor (jeg syntes det var lettest å gjøre dette mens de fortsatt er på innløpet). Hullene ble deretter forsiktig fylt med maling for å representere de røde og grønne pærene).
Modellen ble ferdig ved å bruke en av ordningene tilgjengelig i settet som representerer et treningsfly brukt av det sørafrikanske luftforsvaret.
Finishen var generelt Alclad Aluminium, men merk at disse flyene ikke ble stående i naturmetall, men var faktisk malt i sølv totalt sett, så det er ikke hensiktsmessig å ha paneler med litt forskjellige nyanser her (selv om det sannsynligvis ville se pent ut!).
Forvitringen ble holdt på et minimum da disse flyene ikke ble brukt i frontlinjen. Eksosfarging ble tilsatt med pastellkritt. Panellinjene ble skissert ved bruk av svært fortynnet rå umbraoljemaling. Noe avslag ble påført antireflekspanelet med en sølvblyant.
Lufttråden ble laget med Uschi Van Der Rosten elastisk riggetråd (standardstørrelse) og innføringstråden ble laget av et stykke tråd rullet rett under en stållinjal og farget for å matche med en mørkegrå tusj.
Jeg hadde maskert kalesjen med Tamiya-tape og jeg sprayet først rammene med interiørfargen. Alclad ble deretter sprayet over dette, meningen var at interiørfargen skulle være synlig på innsiden av kalesjen. Interiørfargen er litt fremtredende etter min smak, så kanskje neste gang vil jeg investere i noen ferdigkuttede masker som sannsynligvis vil gi en bedre finish.
Håper du liker det.
Dai W.
Her er min Airfix 1:24 Hawker Hurricane MKI med ettermarkedsdekaler nr. 303 Polish Sqdn, september 1940 og noen setebelter. Bortsett fra det, ganske mye ut av esken.
Håper dere alle liker det.
Andy PP.
Dette settet ble bygget rett fra esken da dette var en kommisjonsbygging. Som alle modellene mine i det siste, fikk denne et første lag med Alclad svart primer.
Maling som brukes er Gunze Aqueous som jeg sprayer i veldig tynne, nesten gjennomskinnelige lag. På denne måten kan du lage flere fargenyanser uten å blande maling. Det ble gjort noe skyggelegging med lysere nyanser av grunnfargene.
Sett-dekaler ble brukt over et strøk Future, etterfulgt av en vask med Mig Productions mørk vask.
Sluttstrøk er Alclad matt strøk.
René van der Hart
Dette settet kjempet mot meg hele veien, men det var verdt innsatsen synes jeg. Hun fanger virkelig utseendet til orkanen.
Hilsen, Gerry D.
Izzet C.
Jeg fikk endelig tatt ferske bilder av Fisher Sea fury T.20. Det er gjort i ordningen med WG655 slik det kan ha sett ut etter to harde år i Nord-Irland-været, (1954-56 RNAS Eglinton, GN for HMS Gannet).
Den er bygget ut av esken, men seriene og stasjonskoden ble kuttet fra Tamiya-maskeringsark og sprayet på.
Jeg brukte Vallejo modell luft og Vallejo metall med Tamiya flat coat.
Håper du liker, Kenneth M.
Tallrike ripebygde gjenstander ble også lagt til modellen. Disse inkluderte: alle undervognsenhetene pluss bukter og dører/deksler, cockpitinteriøret, motorinntakene og kompressorviften, spin-chute-huset, eksosdysene, fairings og varmeavledere, frontruten og baldakinskinnen, undervingspyloner og pop-up, nødgenerator. For å fullføre skjermen la jeg også til en ripebygd mannskapsadgangsstige.
Modellen ble malt med Tamiya Lacquers og forvitret med en rekke oljer og vask. Alle merkene er hjemmedesignede og trykte dekaler.
Modellen ble tildelt gull i klasse 14 (1:48 flykonverteringer) på Scale ModelWorld 2022.
Nick H.
Dette er en Fisher 1:32 Sea Fury som jeg har hatt liggende i en stund, men som jeg aldri har hatt selvtilliten til å ta på meg den gale malingsjobben. Etter å ha brukt airbrushen min tidligere bare som en sprøytepistol, ble jeg skremt av skyggeleggingen på dekselet og fase inn i dekalene. Heldigvis deltok jeg på det nylige Scale Modeling Now-verkstedet, satte den bekymringen til rette, så jeg hadde en bash på det!
Jeg modifiserte standardsettet ved å montere Fisher Centaurus-motoren og dekselet. Paul Fisher var ikke 100 % sikker på at den passet til akkurat dette settet, da det var designet for RN-versjonen. Det var noen justeringer som kreves, men jeg er ganske fornøyd med det.
Maling som ble brukt var Tamiya Fine White Surface primer. Mr Hobby Base White 1000 og Tamiya Chrome Yellow (sprayboks). Forretningsenden av flyet ble luftbørstet med Mr Hobby Hobbycolor akryl. Metallene var Vallejo Metalcolor og motoren ble detaljert med Rowney-oljer over en Vallejo Metalcolor-base.
Med vennlig hilsen Alan R.
Settet ble malt med MRP gjennomgående. Hjulklosser laget av plastkort.
Andrew T.
Jeg er ganske ny på Eduard, men jeg har nylig fullført to Spitfire 1:48 Vbs, begge Weekend Editions, og ble imponert over disse settene og spesielt verdien for pengene. Det eneste ekstrautstyret jeg fant det trengte var fotoetch setesele, som erstattet kit-dekalene som fulgte med, som i all ærlighet ikke var bra.
Min Tempest ble ferdig i den metalliske finishen på 33 Sqn, basert i Malaya, som jeg synes virkelig komplimenterer flyet. En panelvask ble brukt og eksosrøyk tilsatt for å fullføre utseendet.
The Tempest skildret virkelig de enorme fremskrittene i utviklingen av stempelmotor jagerfly på 40-tallet og var uten tvil, sammen med Sea Fury, de beste enmotors jagerflyene før de jetmotorerte jagerflyene som fulgte.
Richard A.
Settet kommer med harpiksdetaljer for cockpiten og noen veldig fine erstatningsvektede hjul og dekk. Et fint tillegg er det åpne kanonrommet for styrbord vingen, som krever litt arbeid for å passe tett, men er verdt innsatsen til slutt.
Tempest er større enn du tror, så sørg for god plass på hyllen din for utstilling.
Mick S.
Gallerier: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ