Full anmeldelse med Rob Ruscoe
Rett før vi setter i gang, her er en titt på hvordan det hele ble...
TE-20 var landbrukstraktoren som revolusjonerte måten den gjennomsnittlige bonden gjorde sin virksomhet på. Frem til slutten av andre verdenskrig var eksisterende maskiner dyre og derfor utenfor rekkevidde for det meste av bondesamfunnet.
Da Harry Ferguson introduserte "Little Grey Fergie" i 1946, var det den første traktoren som var rimelig for den gjennomsnittlige bonden. Billig, men solid og pålitelig, TE-20 introduserte også det hydrauliske trepunktsfestesystemet som fortsatt er standard på traktorer i dag.
Ferguson inngikk en avtale i 1945, med Standard Motor Company of Coventry, om å produsere traktoren hans. Dette var fordelaktig for begge parter ettersom kjøretøyet kunne bygges i Standards enorme skyggefabrikk fra krigstid som hadde produsert flymotorer under fiendtlighetene, og nå lå tomt. Standard utviklet en ny firesylindret bensinmotor for både TE-20 og den nye Vanguard-bilen. Produksjonen ved Coventry pågikk til 1956, da var 517,651 XNUMX traktorer produsert, mens to tredjedeler av disse ble eksportert over hele verden.
Harry Ferguson fusjonerte selskapet sitt med Massey-Harris fra Toronto i midten av 1953 - tre år før TE-20-produksjonen opphørte. Ferguson 35 erstattet TE-20 på linjen på slutten av 1956.
Som allerede nevnt, gikk de tidlige TE-20-ene på bensin. Senere versjoner kan ha en traktorfordampingsolje (TVO) motor montert eller, spesielt populær i Storbritannia, en tresylindret Perkins dieselmotor.
Settet
Da jeg var midt i tenårene bestemte jeg meg for at pengene som ble tjent på en papirrunde ikke lenger var nok. Jeg hørte at en lokal bonde krevde vikarer for å bemanne potethøstermaskinen hans. Denne maskinen ble konfigurert med to linjer med fire personer som sto på hver side av et transportbånd. Potetene kom på dette beltet sammen med diverse steiner og jord, hvor de ble håndplukket og plassert i to ytre kanaler av beltet for å bli levert til en bevegelig trailer via en heisarm. Steinene og eventuelle råtne spuds ble latt falle over bord. Jeg brukte bare to dager på denne hogstmaskinen før den fryktede influensafeilen rammet to av de faste gårdsarbeiderne. Siden jeg mangler sjåfører og var det eneste mannlige kjønn blant potetmaskinbesetningen, ble jeg spurt om jeg kunne kjøre. Som den stolte eieren av en Ford Prefect-bil, som jeg kjørte rundt på et lokalt jorde da jeg hadde råd til 32p for en gallon bensin, fant jeg meg snart i å kjøre den lille grå Fergie som slepte tilhengeren ved siden av den bevegelige potetmaskinen. Jeg ble også satt til å rekruttere flere kvinner fra landsbyen som mannskap – de fleste varte bare noen få dager i minusgrader! Jeg fortsatte også å jobbe på gården i skoleferien de neste tre årene, og kjørte Fordson Majors, Dextas og Super Dextas i en rekke oppgaver. Min favoritttraktor var imidlertid den gamle TE-20 og MF35.
Det må ha vært over ti år senere at jeg besøkte mine gamle venner på gården, og der i låven var den lille grå Fergie fortsatt fortjent til seg selv om den da var mer rust enn grå.
Det var mens jeg vandret rundt i Scale Model World at jeg først så Heller-settet til TE-20 på salg. Jeg fikk en liten nostalgisk latter for meg selv og gikk så videre. Men tanken på å bygge dette ungdomsikonet tok tak i løpet av de neste timene til jeg fant meg selv tilbake på handelsstanden på jakt etter settet. Dessverre var den solgt. En trål på internett fikk snart postmannen til å banke på døren med en boks merket «Ferguson Petit Gris» som, uten å snakke fransk, jeg antar var «Ferguson Little Grey».
Bokskunsten skildrer en veldig smart samlet kar som pløyer med en veldig uberørt TE-20. Definitivt ikke slik jeg husker det! Ikke etter å ha bygget et Heller-sett på veldig lenge, åpnet jeg esken med en viss bevening og fant, med en viss overraskelse, to sprøyter av pent støpt grå styren som rommer omtrent 120 deler. Etter å ha sjekket på nytt at det var Hellers navn på esken, bleknet minnet om dårlig tilpassede, dårlig støpte sett fra fortiden raskt, og jeg kunne ikke vente med å komme i gang. Settet inkluderte også seks gummidekk - det er et utvalg av frontdekk, og et lite dekalark som inneholder de omfattende instrumentskivene (to) og merkelig nok hodelyktglassene. Jeg er glad for at Fergie i minnet mitt ikke hadde noen lys overhodet, da jeg ikke er sikker på at disse dekalene ville være overbevisende. Instruksjonene er stort sett ok, men noen plasseringer av deler er litt vage på steder, så tørr montering er avgjørende for disse.