Hovedartikkel av Graham Thompson
Les In-box Here Now-anmeldelsen.
Her er en rask titt på min ferdige modell – håper du liker den?
Dette er hva Tamiya har å si om settet på nettsiden deres.
De japanske GT-bilmesterskapene ble innviet i 1993, og blir stadig mer populære blant motorsportinteresserte i hele Japan. I tillegg til de svært modifiserte japanske bilene, kjemper superbilene i Europa, som Ferrari, Lamborghini og Porsche, om tittelen.
I løpet av 1995-sesongen deltok Toyota i en flåte av deres løp, tunet Supra GT-er til denne populære begivenheten. Pakket inn i Supra-look-alike-kroppen var Toyotas nyeste racingteknologi. En 2,140cc, 4-sylindret turboladet kraftverk ble hentet fra Toyotas Eagle Mk.III racingmaskin, som var aktiv under IMSA-løpene i 93 i USA. bakhjul. Firehjuls doble bærearmsfjæringskomponenter ble hentet fra en annen Toyota-prototyperacer, TS6. Karosseriet ble omfattende modifisert for å oppnå enda bedre aerodynamikk. Ekstra luftinntak og -uttak, overdimensjonerte fendere og en enorm bakspoiler, ga dens massive silhuett og enda mer aggressive utseende.
Fire forskjellige racingteam brukte Supra i løpet av '95-sesongen, og blant dem ble Tom's sponset av Castrol. Drevet av dyktige sjåfører Sekiya og Krumm, gledet Castrol Tom's Supra racingfansen med sin enestående ytelse gjennom hele sesongen.»