Kit Ref: 32015
Pris rundt: £41.00 GBP ($69.00) mai 2014
Full anmeldelse av Dave Coward
Vi takker Wingnut Wings for å levere vår anmeldelsesprøve. Få dette settet og alle de andre fantastiske settene i WW-serien her nå på: www.wingnutwings.com
Bakgrunn
Albatros Flugzeugwerke GmbH var ansvarlig for noen av de mest grasiøse og effektive jagerflyene under den store krigen. Deres tvillingpistol, semi-monokok kryssfiner Albatros D.1 drevet av en 160PS Daimler Mercedes D.III-motor ankom fronten i september 1916 og oppnådde øyeblikkelig overlegenhet i luften i forhold til hovedmotstanden fra Nieuport 11 og DH.2 jagerfly. Umiddelbart fulgt av den litt forbedrede D.II og i desember av den mye forbedrede D.III med sin V-strittede sesqiplane-vinge, sterkt påvirket av de vellykkede Neiuport-jagerflyene. D.III var mer manøvrerbar enn D.II, og dens nedre «halve» vinge med enkelt skjær ga større sikt for piloten, men var også årsaken til mange, og vanligvis dødelige, strukturelle feil. Til tross for mye innsats ble dette problemet aldri fullstendig løst. Ikke desto mindre forble D.III i produksjon langt ut på slutten av 1917.
Selv da den utmerkede D.III gikk inn i produksjon, var planene i gang for etterfølgeren, Albatros DV som beholdt vingene til D.III, men med langroerkontroller dirigert gjennom den øvre vingen og med en redesignet flykropp helt oval i seksjon, var DV-en uten tvil den flotteste av alle Albatros-designene. Dessverre arvet den det strukturelle sviktproblemet med nedre vinge til D.III og viste seg heller ikke å være noen reell forbedring i forhold til ytelsen. Til tross for dette ble Albatros DV og D.IVa (med aileron-kontrollkabler tilbakestilt til D.III-konfigurasjon), produsert i større antall enn noen tidligere tysk jagerfly i krigen (bare senere overgått av Fokker D.VII, hvorav Albatros produserte det store flertallet). Man må anta, gitt DVs tilsynelatende mangler, var dette fordi Albatros kunne produsere nok til å oppfylle kravene til det raskt voksende antallet Jagdstaffelin som kreves av Amerika-programmet. Og det var tilgjengelig.
Dukket opp i mai 1917 og kort tid utklasset av de forbedrede SE.5a, Sopwith Camel og SPAD jagerfly som ble felt av de allierte på den tiden, i hendene på en talentfull pilot, den vakre (og rikelig), Albatros DV og D.IVa var flere enn i stand til å holde stand. Fløyet av de fleste av Tysklands beste ess på den tiden, fortsatte Albatros D.Vs å gi god service selv når de ble utklasset av de nyere Fokker Dr.1, Pfalz D.III og IIIa jagerfly. Selv etter introduksjonen av den ypperlige Fokker D.VII, kunne Albatros D.Vs fortsatt bli funnet å utstyre frontlinjen Jastas helt frem til våpenhvilen, selv om de fleste hadde blitt henvist til treningsoppgaver. Enhver historie om dette viktige flyet her er nødvendigvis veldig kort, derfor oppfordrer vi deg til å oppsøke noen, eller alle, oppslagsbøkene nevnt nedenfor for en mer grundig forståelse.
Referanser brukt:
http://thevintageaviator.co.nz/
Ekstrautstyr for ettermarkedet:
- Uschi van der Rosten Trekorndekaler
- EZ Line
- Lycra tråd
- Barracuda Studios eksosmanifold
- Ledetråd
- Gaspatch Turnbuckles
- Gaspatch tysk anometer
- Master Drevet pistolløp og kjøledeksler.
- Wings Aviation Figur
- Laminert trepropell tilgjengelig fra Doug Craner på dougcraner@hotmail.co.uk
Intro av Geoff
Heldigvis har Dave allerede fullført sin vakkert ferdige modell, så ta en rask titt på bildet nedenfor for å se hvordan dette prosjektet har blitt. Virkelig nydelig arbeid og godt å se hvordan han også har brukt Uschi VDR-dekalene for trekorn.