Kit Ref: 32008
Pris rundt USD 69.00 (februar 2014)
Hovedartikkel av Dave Coward
Vi takker Wingnut Wings for å levere vår anmeldelsesprøve. Få dette settet og alle de andre fantastiske settene i WW-serien her nå på: www.wingnutwings.com
Vi har flere bygg av Wingnut Wings-sett... bare sjekk ut ditt Ferdig nå-område i SMN.
ZOOM - Flytt musen over bildet
Et notat fra Geoff...
Da Dave hadde jobbet superraskt, har jeg et bilde av den ferdige modellen hans – her er den og hvor fin er den? Veldig forskjellig fra mange britiske og allierte WWI-typer, men likevel veldig grasiøse synes jeg i linjer og form. Så hvordan kom Dave videre med bygget? La oss finne det ut…
Bakgrunn
Sopwiths fantastiske 80 hk Scout (Pup) imponerte umiddelbart da den ble avduket i februar 1916 og gikk raskt i bruk med RFC (Royal Flying Corps) og RNAS (Royal Naval Air Service) og langsiktig produksjon (se Wingnut Wings-modellene 32013 og 32016). Sopwiths oppfølgingsmaskin, den 110 hk Clerget 9z-drevne Sopwith Triplane-prototypen N500 ble godkjent 28. mai 1916, bare 4 måneder etter Pup-prototypen. Den ble sendt til Frankrike i midten av juni 1916 for forsøk med A Sqn (senere 1 Naval Sqn) RNAS hvor den angivelig ble sendt til aksjon så snart den ankom. En andre prototype, den 2 hk Clerget 130b-drevne N9, fløy i august 504 og ble på samme måte sendt til Frankrike for forsøk. Enda kraftigere og manøvrerbar enn den høyt respekterte valpen, Sopwiths nye Triplane eller 'Tripehound' (ofte forkortet til 'Tripe') som den ble kjent, ble en umiddelbar hit blant de unge RNAS-pilotene som var heldige nok til å fly dem. Selv om den overfladisk likner Sopwith Pup, ble Tripe-kroppen designet fra begynnelsen for de større 1916hk og 110hk Clerget-motorene. Vingespennet var det samme, men de trippel 'korte akkord'-vingene ga større synlighet, mer manøvrerbarhet og en fenomenal stigningshastighet. Selv om den opprinnelig bare var bevæpnet med en enkelt Vickers-maskingevær som Pup, kunne Tripe klatre ut og utmanøvrere de beste tyske jagerflyene på den tiden, tvillingpistolen Albatros D.II & D.III (og senere DV), og det var også raskere!