ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੇਖ ਜਿਓਫ ਕੌਫਲਿਨ
ਕਿੱਟ ਰੈਫ: 12101
ਇਸ ਬਿਲਡ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ: ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪ 5: F-16CJ ਬਲਾਕ 50P 92-3901 35ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਵਿੰਗ, ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ. ਜਨਰਲ ਵਿਲੀਅਮ ਜੇ. ਰੀਵ, ਮਿਸਾਵਾ ਏਬੀ, ਜਾਪਾਨ, ਸਤੰਬਰ 2004
ਪਿਛੋਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪਦੰਡ ਦੁਆਰਾ F-16 ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੋਸਨੀਆ, ਇਰਾਕ ਅਤੇ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 'ਵਾਈਪਰ' ਲੜਾਕੂ, ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਅਤੇ ਰੇਕੀ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੀਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲੋਡ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਟਨ ਦੀ ਵਜ਼ਨ ਸੀਮਾ ਤੱਕ! ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ.
F-16C/D ਬਲਾਕ 40/42
1988 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਲਾਕ 40/42 LANTIRN ਪੌਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਲ-ਡੇ/ਆਲ-ਮੌਸਮ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ; ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ F-16CG/DG ਨੂੰ ਵੀ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਰਾਤ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੇ "ਨਾਈਟ ਫਾਲਕਨ" ਨਾਮ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ LANTIRN ਪੌਡਸ, ਇੱਕ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਰਾਡਾਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ GPS ਰਿਸੀਵਰ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। 2002 ਤੋਂ, ਬਲਾਕ 40/42 ਨੇ JDAM, AGM-154 ਜੁਆਇੰਟ ਸਟੈਂਡਆਫ ਵੈਪਨ (JSOW), ਵਿੰਡ-ਕਰੈਕਟਡ ਮਿਨੀਸ਼ਨ ਡਿਸਪੈਂਸਰ (WCMD) ਅਤੇ (Enhansed) EGBU-27 Paveway “ਬੰਕਰ-ਬਸਟਰ ਸਮੇਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ".
ਇਸ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਏਵੀਏਟਰਜ਼ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਇਮੇਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ANVIS) ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਕਪਿਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। USAF ਦਾ ਟਾਈਮ ਕੰਪਲਾਇੰਸ ਟੈਕਨੀਕਲ ਆਰਡਰ (TCTO) ਜਿਸ ਨੇ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ (NVIS)-ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਸੀ, 2004 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁੱਲ 615 ਬਲਾਕ 40/42 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 5 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
F-16C/D ਬਲਾਕ 50/52
ਪਹਿਲਾ ਬਲਾਕ 50/52 F-16 1991 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਜਹਾਜ਼ ਬਿਹਤਰ GPS/INS ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਨਤ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦਾ ਹੋਰ ਸਮੂਹ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: AGM-88 HARM ਮਿਜ਼ਾਈਲ, JDAM, JSOW ਅਤੇ WCMD। ਬਲਾਕ 50 ਜਹਾਜ਼ F110-GE-129 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲਾਕ 52 ਜੈੱਟ F100-PW-229 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਕੈਡਮੀ ਕਿੱਟ
ਆਧੁਨਿਕ ਜੈੱਟ ਸ਼ਾਇਦ ਮੇਰੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇ ਹਨ - ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਮਨਪਸੰਦ ਹਨ, ਠੀਕ ਹੈ? ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਭਾਰੀ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਵੇਰਵੇ ਜੋੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਮੈਂ ਬੱਸ ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਬਿਲਡਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ) ਉਮੀਦ ਹੈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ SMN ਵਿੱਚ ਹੋਰ!
ਅਕੈਡਮੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1:32 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਕੈਡਮੀ ਤੋਂ ਦੋ F/A-18 ਹੋਰਨੇਟ ਕਿੱਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਚੰਗੇ ਸਨ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਪਕੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸੀ। F-16. ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਲੱਭੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ 'ਪ੍ਰਿੰਟ' 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ F-16CJ ਬਲਾਕ 50P ਵਾਈਪਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ।
ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਅਕੈਡਮੀ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਤਮੀਆ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ - ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ, ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਕੈਡਮੀ ਕਿੱਟ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਕੈਡਮੀ ਕਿੱਟ ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਜਟ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਕੈਡਮੀ ਕਿੱਟ ਲਈ ਜਾਓ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ F-110-GE-129 ਇੰਜਣ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਟਰਾਲੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਾਮੀਆ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਇਕਲੌਤਾ ਬੱਚਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਕੈਡਮੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ (ਅਤੇ ਮੇਰੇ) ਲਈ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਯੂਨਾਨੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ (ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜ਼ੋਟਜ਼ ਡੇਕਲ ਜਾਂ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਜਾਂ ਇੱਕ F-16 ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਕੈਡਮੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੇਲ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਹਾਊਸਿੰਗ; ਤਾਮੀਆ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ F-16 ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬਜਟ ਅਤੇ ਫਿੱਟ / ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਹੈ - ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਿੰਗ ਮਜ਼ੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ☺ .
ਬਸ ਦੇਖੋ ਕਿ ਅਕੈਡਮੀ ਬਾਕਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰਾਂ/ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
AIM-9L/M (X2)
AIM-9X (X2)
AIM 120B/C (X4)
AGM-88 (X2)
GBU-12 (X2)
GBU-12 (W/TER) (X4)
GBU-31(V)1 (X2)
370 ਗੈਲ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ (X2)
300 ਗੈਲ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ
AN/AAQ-13
AN/AAQ-14
AN/ASQ-213
AN/ALQ-184(V)1
AN/ALE-5- FOTD (W/LAU-129)
ਇੱਥੇ ਇਸ ਕਿੱਟ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਬਿੱਗ-ਮਾਊਥ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਜਣ ਦੋਨੋ
- HUD ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੈਲੀਆਂ
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਮਲੇ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਪੌੜੀ
- ਨੱਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ IFF ਐਂਟੀਨਾ
- ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ M-61 ਵੁਲਕਨ ਰੋਟਰੀ ਤੋਪ ਅਤੇ ਬੇ ਜੋ ਖੁੱਲੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
- ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ APG-66 ਨੱਕ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਬੇ
- ਨੱਕ ਦੇ ਕੋਨ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਕਪਿਟ ਟੱਬ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ
- ਇੰਜਣ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਟਵਿਨ ਸਪਲਿਟ ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕ ਵਧੀਆ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਡਰਾਪ ਫਲੈਪ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਅਕੈਡਮੀ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੀਸੈਸਡ ਪੈਨਲ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ F/A-18 ਰੀਲੀਜ਼ (ਨੱਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ) ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਛੋਟੇ ਸਿੰਕ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਫਿੱਟ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, F/A-18 ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਉਲਟ)। ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਖਰਾ ਰਿਅਰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਰੀਹੀਟ ਕੈਨ (ਭਾਗ E23) ਉੱਤੇ ਬੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੁਆਇਨਿੰਗ 'ਰਿੰਗ' ਦਾ ਅਗਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਪਿਛਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨਾਲੋਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਟੀਆ ਕਦਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ); ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਜੋੜ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪੱਟੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਬਾਕੀ ਪਿਛਲੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਾਰਥਕ/ਕਾਰਜਯੋਗ ਫਿਕਸ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਿਆ ਪਰ ਸਥਾਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ।
ਕਿੱਟ ਡੀਕਲ ਸ਼ੀਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫ ਦੁਆਰਾ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਛਾਪੀ ਗਈ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ. ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਸਾਰਾ ਸਟੈਨਸਿਲ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਛੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ F-16, 5 USAF ਅਤੇ ਇੱਕ KF-16C ਬਲਾਕ 52D ਰਿਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਕੋਰੀਆ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (RoKAF) ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਛੋਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਡੈਕਲ (ਅਤੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਨ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਾਲੇ ਵਰਗ ਦੀ ਬੈਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਚਿੱਟੇ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ - ਸ਼ਾਨਦਾਰ।
ਇੱਕ 28-ਪੰਨਿਆਂ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਪੁਸਤਕ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ।