ਐਂਡੀ ਗੁਡਵਿਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੇਖ (ਮਈ 2013: "ਡੈਮ ਰੇਡ" ਦੀ 30ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ)
"ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚੈਸਟਾਈਜ਼" ਕੀ ਐਂਡੀ ਗੁਡਵਿਨ ਬਿਲਡ ਨਾਓ ਵਿੱਚ ਟੇਕ ਆਫ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਨਾਓ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਤੱਕ 30 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਏਅਰਫਿਕਸ ਐਵਰੋ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ!
ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਝਲਕ ਵੇਖੋ!
ਜਾਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ
ਐਤਵਾਰ 9 ਮਈ 28 ਨੂੰ ਰਾਤ 16:1943 ਵਜੇ (ਸਥਾਨਕ) 'ਤੇ, ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਸਿਰਫ਼ 3 ਮੀਲ ਦੂਰ ਲਿੰਕਨ ਸਿਟੀ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗਿਰਜਾਘਰ, ਆਰਏਐਫ ਸਕੈਂਪਟਨ ਵਿਖੇ ਰਨਵੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਫ਼ਲੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਰਾ ਐਲਡਿਸ ਲੈਂਪ ਚਮਕਿਆ। ਚਾਰ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਮਰਲਿਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤ ਪਰਰ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਗਰਜ ਵਿੱਚ ਵਧ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ RAAF ਫਲਾਈਟ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ 'ਨਾਰਮ' ਬਾਰਲੋ, DFC, ਨੇ ਚਾਰ ਵੱਡੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ। ਉਸਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਲੈਂਕੈਸਟਰ, ED927, ਕੋਡਡ AJ-E 'ਈਜ਼ੀ' ਨੇ ਘਾਹ ਦੇ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਠਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ "ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚੈਸਟਿਸ" ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੁਣ ਮਸ਼ਹੂਰ 617 Sqn ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ।
ਬਾਰਲੋ ਉਹਨਾਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ 617 Sqn ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁਪਤ, ਰੁਹਰ ਘਾਟੀ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੈਮਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ 30 ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਤੀਬਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਛੇ ਅਮਲੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਸਨ। ਉਹ ਹੁਣ ਇਸ ਕੰਮ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ। ਫਲੈਟ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ "ਨੌਰਮ" ਬਾਰਲੋ, ਉਮਰ 32, ਆਪਣੇ ਛੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੈਲਡਰਨ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਾਤ 11:50 ਵਜੇ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ…
ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਇੱਥੇ ਹੁਣ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਇਸ ਕਿੱਟ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਹੋ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕੀ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪੈਕੇਜ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੁਜਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਏਅਰਫਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਸ ਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਪਾਇਆ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ "ਈ-ਈਜ਼ੀ" ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ 25 ਅਪ੍ਰੈਲ 2013 ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਦਲੇਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਛਾਪੇ ਦੀ 3ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਤੱਕ 70 ਹਫ਼ਤੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਾਨ ਪੁਰਸ਼ ਗੁਆਚ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ "ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚੈਸਟਾਈਜ਼" ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਵਜੋਂ ਇਸ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ, ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਮੇਰਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ।