ਬਿਲ ਕਲਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਫੀਚਰ ਲੇਖ
ਸਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ...
RNAS Yeovilton/ HMS Heron 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸਮਾਂ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।
….ਅੱਛਾ, ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਹੌਕਰਜ਼ ਹੰਟਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ…ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਸੀ।
ਫਲੀਟ ਰਿਕਵਾਇਰਮੈਂਟ ਐਂਡ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ (FRADU) ਉਹਨਾਂ ਦੇ EE/BAC ਕੈਨਬਰਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੰਟਰ GA11's ਅਤੇ T8s (ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ T7) ਦੁਆਰਾ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਅਧਾਰਤ ਸਨ।
ਹੰਟਰ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ, ਘੱਟ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜੋ ਕੈਨਬਰਾ ਦੁਆਰਾ 'ਲਾਂਚ' ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਆਰ ਐਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ।
ਸ਼ਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ-RAF F4 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ RR ਏਵਨ 100 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, 'ਛੋਟੇ-ਬੋਰ' ਟੇਲ ਕੋਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਤੋਪਾਂ 'ਸਬਰੀਨਾਸ' ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨੱਕ 'ਤੇ 'ਹਾਰਲੇ' ਲਾਈਟ ਫਿੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਹਮਲਾਵਰ ਸ਼ਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ 'ਹਮਲੇ' ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮੇਟਲੋਟਸ ਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। GA11 ਵਿੱਚ ਕੁੱਤੇ-ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿੰਗ ਵੀ ਸੀ।
ਆਪਣੇ ਵਾਧੂ ਡਾਰਕ ਸਾਗਰ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ 'ਵਰਦੀ' ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਮਾਸ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਟੀਮ 'ਦ ਬਲੂ ਹੇਰੋਨਜ਼' ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ FRADU ਜੈੱਟ ਗੈਰ-ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਕਿੱਟ
ਏਅਰਫਿਕਸ ਦਾ ਹੌਕਰ ਹੰਟਰ F4/F5 GA11 ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ। ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਡੂੰਘੀ ਪੂਛ ਬੰਪਰ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ, ਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਉਪਰਲਾ ਫਿਊਸਲੇਜ ਸੰਮਿਲਨ ਸੀ। ਏਵਨ 100 ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ F4 ਦੇ ਉੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੈਂਟ ਸਨ, ਅਤੇ The Sapphire ਇੰਜਣ F5 (ਅਤੇ F2 ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਲਈ) ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੈਂਟ ਸਨ। ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਏਵਨ 100 ਜਾਂ ਸੈਫਾਇਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਹੰਟਰ ਲਈ, (ਅਸਲ ਵਿੱਚ F1,F2,F4 ਅਤੇ F5, ਨਾਲ ਹੀ T7 ਅਤੇ T8, ਦੋਵੇਂ F4 ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਹਨ) ਉੱਪਰਲੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨੂੰ ਟਵੀਕਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਏਰੋਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿਖੇ ਅਲੀ ਨੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਇਨਸਰਟਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵਿੰਗ 'ਸੈਡਲ' ਵਿਚਲੇ ਸਬੰਧਤ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ। ਦੁਬਾਰਾ ਉਥੇ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਦਿਸਦਾ ਹੈ।
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਹਾਰਲੇ ਲਾਈਟ ਲਈ ਫੇਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੱਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਏਅਰਫਿਕਸ ਤੋਂ ਇੱਕ GA11 ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਟੈਮੀਆ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Xtracrylix ਵਾਧੂ ਡਾਰਕ ਸੀ ਗਰੇ ਸੀ।
ਕਲੀਅਰ ਫਲੋਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗਲਾਸ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਟੋਰ
ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਪਾਈਲਨ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਏਰੋਕ੍ਰਾਫਟ ਸਹੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਚਾਰ x 100 ਗੈਲਨ ਟੈਂਕ ਲਿਜਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਭਿੰਨਤਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਥੋੜਾ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਂਟ ਸਕੀਮਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ। ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿਕ.
ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਡੇਗਲੋ ਟੈਂਕ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ਿਟ ਡੱਚ (ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ?) ਹੰਟਰ ਤੋਂ 'ਉਧਾਰ' ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਰੈਡੂ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਕਾਫ਼ੀ ਫਿੱਕਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਫੈਸਲਾ
ਜੇਨਰਿਕ ਮਾਡਲਡੇਕਲ/ਐਕਸਟ੍ਰਾਡੇਕਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਸੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਡੀਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਿੱਥੇ ਉਚਿਤ ਸੀ, ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਸਿੱਟਾ
ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਬਿਲਡ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ. ਕਿੱਟ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ 'ਨਿਗਲਾਂ' ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਨਜ਼ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ, ਪਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਫਿੱਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ decals.
ਮੈਂ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਬਣਾਏ ਹਨ….ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਹੋਰ ਹੋਣਗੇ…
ਬਿੱਲ ਸੀ.
ਟਿਮ ਹੇਨਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਪਿਆਰਾ ਨੌਕਰੀ ਬਿੱਲ.