ਜੌਨ ਸ਼ੀਹਾਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਖ
ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜਾ ਪਿਛੋਕੜ
ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੈਨਬਰਾ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਜਨੂੰਨ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਸਿਹਤਮੰਦ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਏਅਰਫਿਕਸ ਨੇ 1:48 ਸਕੇਲ ਕੈਨਬਰਾ ਕਿੱਟ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਸਹੁੰ ਖਾਧੀ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਕਲਾਸਿਕ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਕੈਨਬਰਾਸ ਸਮੇਤ, ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਵੀਹ ਬਿਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੱਧਾ ਦਰਜਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਹੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ!
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਨਬਰਾ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮੁੱਖ ਦਿਲਚਸਪੀ ਫੋਟੋ ਰੀਕਨਾਈਸੈਂਸ (PR) ਅਤੇ R&D ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਨਬਰਾ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜੌਨਸਨ ਫੀਲਡ ਟੈਕਸਾਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ NASA ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਤਿੰਨ WB.57F ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। .
RB.57F 63-13286
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਿਲਡ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਸੀ, ਮੈਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ B.57 ਜਾਂ ਏਅਰਫਿਕਸ B.57 ਕਿੱਟ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ? ਦੋ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਏਅਰਫਿਕਸ ਕਿੱਟ ਲਈ ਪਲੰਪ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।
ਏਅਰਫਿਕਸ ਕੈਨਬਰਾਸ ਚੰਗੀ ਠੋਸ ਕਿੱਟਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਗਲੀ ਦੇ ਔਸਤ ਆਦਮੀ ਲਈ ਕੈਨਬਰਾ ਦੇ ਹਰ ਇੰਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ-ਆਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਸਾਰੇ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਲੇਖਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ 'ਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿੱਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਸਾਰੇ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਛੱਤਰੀ 'ਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ! ਇਹ ਏਅਰਫਿਕਸ ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਗਲਤ ਹੈ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਵ ਹੈ, ਕਲਾਸਿਕ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ B.57 ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਹੈ।
ਆਉ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਆਓ
ਇਸ ਲਈ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ 1:48 RB.57F ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਦੋ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਮੇਰੇ ਲਈ RB.57F ਦੇ TF.33 ਦੇ ਲਈ ਨਕੇਲ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਖਰਾਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੀ। ਨਵਾਂ ਵਿੰਗ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਬਿਲਡ - ਇੱਕ RB.57D ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੱਭ ਲਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਸੀ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਇੱਕ ਦਿਨ ਕੰਮ 'ਤੇ ਮੈਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਪੈਂਡੈਂਟ ਲਾਈਟ ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਛੱਡੇ ਹੋਏ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਲੇ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, ummm, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1 ਲਈ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: 48 TF.33, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਘਰ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ!
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਹੈ, ਮੈਂ ਬੰਦ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹਾਂ!
ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ ਜਾਂ ਫੀਡਬੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗਇਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.