ਮਿਕ ਸਟੀਫਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਖ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਮਰੀਨ ਵਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਲ ਸਾਈਨ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਨ (HMX-1) "ਨਾਈਟਹੌਕਸ" ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵੱਡਾ ਸਿਕੋਰਸਕੀ VH-3D ਸੀ ਕਿੰਗ ਜਾਂ ਨਵਾਂ, ਛੋਟਾ VH-60N "ਵਾਈਟ ਹਾਕ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਨਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਿਵਰ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਵਾਈਟ ਟਾਪਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਪ-ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਲ ਸਾਈਨ ਮਰੀਨ ਟੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ 1957 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਡਵਾਈਟ ਡੀ. ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੇ ਇੱਕ ਬੈੱਲ UH-13J ਸਿਓਕਸ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਘਰ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਸਤਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਕੇ ਰਨਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਏਅਰਫੀਲਡ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਸਿਕੋਰਸਕੀ UH-34 ਸੀਹੌਰਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੈਟਰੀਨ। 1958 ਵਿੱਚ, H-13 ਨੂੰ ਸਿਕੋਰਸਕੀ H-34 ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1961 ਵਿੱਚ VH-3A ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਸਹਾਇਕਾਂ ਨੇ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਸਾਊਥ ਲਾਅਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1976 ਤੱਕ, ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਫੌਜ ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਲਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ। ਆਰਮੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਆਰਮੀ ਵਨ ਕਾਲ ਸਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਨੇਵੀ ਵਨ ਕਾਲਸਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। (ਸਰੋਤ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ,)
VH-3D ਨੇ 1978 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ ਅਤੇ VH-60N ਨੇ 1987 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ VH-3D ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਲਗਭਗ 2001 ਤੱਕ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਖੋਜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਪਰ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ। 7 ਮਈ 2014 ਨੂੰ, ਨੇਵੀ ਨੇ ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਛੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $1.24 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਕੋਰਸਕੀ VH-92 ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 21 ਤੱਕ 2023 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ 11 VH-3D ਅਤੇ ਅੱਠ VH-60N ਸਨ।
ਯੋਜਨਾ
ਮੇਰਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਫਿਕਸ (ਹਾਲੀਆ ਟੂਲ) ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਬਿਲਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸੂਟ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਗੰਢਾਂ ਅਤੇ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ। ਮੈਂ ResKit ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗਾ, ਕਾਕਪਿਟ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਲਈ ਐਡੁਆਰਡ ਰੰਗਦਾਰ PE ਸੈੱਟ ਅਤੇ Hawkeye Models ਤੋਂ Marine One decals ਦਾ ਸੈੱਟ।
ਮੈਂ ਬਾਕਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਰਿਸਪਲੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਿੱਟ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰਫਿਕਸ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਏ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਬੇਸ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਭਰਨ, ਨਵੀਂਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਐਂਟਰੀ ਏਅਰ ਸਟੈਅਰ ਹੈਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਹਵਾਲਾ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਵਿਊ ਪੈਲੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਹੈਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਡੈਟਮ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਲੇਟ ਕਾਫੀ ਹੈ।