ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਖ
ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਝਲਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲਿਆ...
ਪਿਛੋਕੜ
ਜਿਓਫ ਨੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇਸ ਕਿੱਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕੀਤੇ ਵੇਰਵੇ। ਮੇਰਾ ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ HAS.1 ਸੰਸਕਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਨੇਵਲ ਬੁਕੇਨੀਅਰ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲੇਗਾ।
1961 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਸੀ ਕਿੰਗ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲਚਕਦਾਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ, ਵੈਸਟਲੈਂਡ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤਾ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ SH-3 ਸੀ ਕਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਸ ਨਵੇਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਆਪਣੇ ਸੀ ਕਿੰਗਜ਼ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੈਸਟਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਸੀ ਕਿੰਗ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਯੂਐਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਉਹੀ ਕਲਾਸਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਨ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਵੈਸਟਲੈਂਡ ਸੀ ਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ 60 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ 1966 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਵੈਸਟਲੈਂਡ ਵੇਸੈਕਸ ਦੀ ਥਾਂ, ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਸਬਮਰੀਨ ਯੁੱਧ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਹਿਲੇ ਵੈਸਟਲੈਂਡ ਨੇ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਕਿੰਗ HAS.1 ਨੇ 7 ਮਈ 1969 ਨੂੰ ਯੇਓਵਿਲ ਵਿਖੇ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਉਸੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ RNAS ਯੇਓਵਿਲਟਨ ਵਿਖੇ ਪਹਿਲੀ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੰ.700 ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (OEU) ਨੂੰ ਸੌਂਪੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀ ਕਿੰਗ ਰਾਇਲ ਨੇਵਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਲਕਿ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰੀਅਰ ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਾਧੂ
ਆਰਟ ਸਕੇਲ ਮਾਸਕ 200-M48181
Eduard HAS.1 ਕਾਕਪਿਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵੇਰਵੇ 491394
Eduard HAS.1 ਕੈਬਿਨ ਇੰਟੀਰੀਅਰ 491404.