ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਰੌਬ ਰੁਸਕੋ
ਸਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਝਲਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲਿਆ...
ਇਸ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ 'ਫਲਾਈਗੈਂਡੇ ਟੂਨਾਨ' ਜਾਂ ਫਲਾਇੰਗ ਬੈਰਲ ਦਾ ਉਪਨਾਮ, ਜੇ-29 ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਾਬ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਲ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਵਿੰਗ ਸੀ ਪਰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਨੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਜਰਮਨ ਸਵੀਪ ਵਿੰਗ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ 25 ਡਿਗਰੀ ਸਵੀਪ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡੀ ਹੈਵਿਲੈਂਡ ਗੋਬਲਿਨ ਟਰਬੋਜੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੋਸਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੰਨਾ ਚੌੜਾ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੁੱਖ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 1948 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉੱਡਣ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹਨ।
ਸਾਬ ਨੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਜੇ-29 ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ ਵਜੋਂ ਟੂਨਾਨ ਨਾਮ ਅਪਣਾ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ 661 ਏਅਰਫ੍ਰੇਮਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। J-29F ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਫਟਰਬਰਨਰ ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਵਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਚਾਰ 20mm ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੋ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਨਿਰਮਿਤ ਏਆਈਐਮ-9ਬੀ ਸਾਈਡਵਿੰਡਰ ਏਅਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਵੀਡਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ J-29 ਦੇ ਦੋ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵੀ ਚਲਾਏ। J-29 ਦੀ ਇੱਕ ਗਿਣਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਚੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕੋਵੈਂਟਰੀ ਵਿਖੇ ਮਿਡਲੈਂਡ ਏਅਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, ਪਰ ਸਵੀਡਿਸ਼ AF ਹੈਰੀਟੇਜ ਫਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਹਵਾ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।