ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੇਖ ਮਿਕ ਸਟੀਫਨ
ਸਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ...
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਨਾਸਾ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਡਨ ਫਲਾਈਟ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਨੇ ਅਗਸਤ 104 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੌਕਹੀਡ ਐੱਫ-1956 ਸਟਾਰਫਾਈਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਏ। ਅਗਲੇ 38 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 11 ਨੂੰ ਨਾਸਾ ਡ੍ਰਾਈਡਨ ਦੁਆਰਾ ਐਡਵਰਡਜ਼ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ, ਕੈਲੀਫ. ਵਿਖੇ, ਆਖਰੀ ਸਟਾਰਫਾਈਟਰ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਫਰਵਰੀ 1994 ਵਿੱਚ ਹੋਈ।
ਨਾਸਾ ਸਟਾਰਫਾਈਟਰਾਂ ਨੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਲ ਕਪਲਿੰਗ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖੋਜ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਖੋਜ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। 15 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ X-1950 ਰਾਕੇਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਖੋਜ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੋਜ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹਨ। ਇੱਕ NASA F-104 ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਰਆਕਸਾਈਡ ਥਰਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਰਾਕੇਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਟਾਈਲਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਟਾਰਫਾਈਟਰ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਫਿਕਸਚਰ 'ਤੇ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। NASA ਦੇ ਸਟਾਰ ਫਾਈਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਡਨ ਵਿਖੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਵਿੰਗ ਰਹਿਤ ਲਿਫਟ ਬਾਡੀ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਖੋਜ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਜ਼ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
F-104 ਸਟਾਰਫਾਈਟਰ ਲਗਭਗ 40 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਰਿਸਰਚ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਸਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਸਾਬਤ ਹੋਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ਾ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ NASA 812 [N812NA] F-104N (F-104G ਕਿਸਮ), ਨਿਰਮਾਣ ਨੰਬਰ: 683C-4053, ਮਾਡਲ 683-10-19 ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁਲਾਈ 1963 ਵਿੱਚ NASA ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ NASA ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 30, 1963 ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 1 ਅਕਤੂਬਰ, 1963 ਨੂੰ ਨਾਸਾ 012 ਕੋਡਡ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਚੇਜ਼ ਫਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਨਾਸਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਉੱਡਿਆ; ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਇਹ ਕੋਡ “012” ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਮਕਦਾਰ ਨਾਸਾ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਨਾਲ ਉੱਡਿਆ। 1970 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਚਿੱਟੇ-ਗੂੜ੍ਹੇ ਨੀਲੇ-ਹਲਕੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਿੱਟੇ-ਨੀਲੇ-ਚਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਇਹ N812NA ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੀਕੋਡ ਹੋ ਗਿਆ। ਚੇਜ਼ ਪਲੇਨ ਵਜੋਂ N812NA ਲਈ ਆਖਰੀ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ X-29 ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 1985 ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੈਰੀਅਰ 29 ਦਸੰਬਰ, 1986 ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਨਾਸਾ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਆਇਨਾਰ ਐਨੇਵੋਲਡਸਨ ਨੇ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 4442 ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ ਲਿਖਿਆ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲਾਗਬੁੱਕ. NASA ਨੇ N812NA ਨੂੰ ਐਡਵਰਡਸ ਵਿਖੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ 104 ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਵੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਨਾਸਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਖਰੀ ਸਟਾਰਫਾਈਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਸ N812NA ਨੂੰ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1997 ਤੱਕ ਐਡਵਰਡਜ਼ AFB ਵਿਖੇ USAF ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਇਹ ਪਾਮਡੇਲ ਵਿੱਚ ਲਾਕਹੀਡ-ਮਾਰਟਿਨ ਚਲਾ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਨਲੇਟ-ਕੋਨ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫੇਅਰਿੰਗ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ XF-104 ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਨੂੰ 2002 ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ 42, ਬਦਨਾਮ "ਸਕੰਕ ਵਰਕਸ" ਦੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਿੱਟ…
ਹਸੇਗਾਵਾ 1:48 F104G ਕਿੱਟ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਰੋਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਲਈ ਮੇਰੀ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੌਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੇ ਇਸ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।
'ਏਰੀਆ 88' ਨਾਮਕ ਜਾਪਾਨੀ ਐਨੀਮੇ ਟੀਵੀ ਲੜੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਅੰਦਰਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ 'ਜੀ' ਸੰਸਕਰਣ ਵਰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਡੀਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ।