ਟੋਬੀ ਨਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਫੀਚਰ ਲੇਖ
ਇਨ-ਬਾਕਸ ਸਮੀਖਿਆ
ਜੀਓਫ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟ…
ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ EF-111A ਰੇਵੇਨ ਪਸੰਦ ਆਇਆ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ, ਸੁੰਦਰ ਲਾਈਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜੋ ਲਗਭਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੌਬੀਬੌਸ ਕਿੱਟ ਦੇ ਪਾਰ ਆਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਖਿੱਚਣਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੋਬੀ ਨੇ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨਾ, ਫਿਨਿਸ਼ ਜੋ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟੋਬੀ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਉਸਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ, ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ - ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ।
ਇੱਥੇ ਟੋਬੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ...
1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ EB-66 ਅਤੇ EB-57 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨੇਵੀ ਦੇ EA-6B ਪ੍ਰੋਲਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੈਮਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸੀ ਜੋ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਗ੍ਰੁਮਨ ਐੱਫ-111ਏ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। EF-111A ਰੇਵੇਨ ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਵਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਪਹਿਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਮਾਰਚ 1977 ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ 41 ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ EF-111 ਨਵੰਬਰ 1981 ਵਿੱਚ 388ਵੇਂ ਟੈਕਟੀਕਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਆਖਰੀ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ 1985 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਵੇਨ ਨੇ F-111 ਦੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੈਪਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਰਾਡਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇਸਨੇ ALR-62 ਕਾਊਂਟਰਮੀਜ਼ਰ ਰਿਸੀਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ALQ-99E ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ 16 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਵੈਂਟਰਲ ਕੈਨੋ ਰੈਡੋਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, EF-111 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਹੱਥੇ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਰੇਵੇਨ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1986 ਵਿੱਚ ਲੀਬੀਆ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੜਤਾਲ ਦੌਰਾਨ ਲੜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇਖੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1989 ਵਿੱਚ ਪਨਾਮਾ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ। ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ 1991 ਵਿੱਚ ਰੇਵੇਨ ਨੇ ਖਾੜੀ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਹ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੀ ਇੱਕਮਾਤਰ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਹੱਤਿਆ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਰਾਕੀ ਮਿਰਾਜ ਐੱਫ 1, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਚਲਾ ਕੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੇਵੇਨ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
EF-111A ਰੇਵੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰ ਵੱਡੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰਹੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਾੜੀ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਵਾਚ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡਿਲੀਬਰੇਟ ਫੋਰਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਖ਼ਰੀ EF-111 ਮਈ 1998 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਖ਼ਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ F-111 ਸਨ।
ਐਡਮ ਬ੍ਰਾਊਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ SMN ਇਨ-ਬਾਕਸ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਬਿਲਡ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਂਗਾ।