ਅੱਗੇ ਇਹ ਪੇਂਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਸੀ।
ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ
ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਲਾ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਰਥਾਤ 9 Sqn ਡਿਸਬੈਂਡਮੈਂਟ ਸਕੀਮ।
ਨੋਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 'ਲਾਈਨ' ਟੋਰਨਡੋਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ 1500 Ltr ਵਿੰਗ ਟੈਂਕ ਵੀ ਹਨ ਪਰ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਿਆ ਇਸਲਈ ਮੈਨੂੰ ਵੱਡੇ ਹਿੰਡਨਬਰਗ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣਾ ਪਏਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਬੋਜ਼ ਪੌਡ ਵੀ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੋਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਈਸ਼ੈਡੋ ECM ਪੌਡ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਡਰ-ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਹਾਰਡ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਲਿਟੇਨਿੰਗ ਟਾਰਗੇਟਿੰਗ ਪੌਡ।
ਸੰਦਰਭ ਸਥਿਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਪੇਂਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਤਮੀਆ ਫਾਈਨ ਗ੍ਰੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕਰਨਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਅੱਗੇ, ਮੈਂ ਆਰਡਬਲਯੂਆਰ ਐਂਟੀਨਾ ਅਤੇ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਫਿਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁੱਕ ਗਏ ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਕਾਲਾ ਪੂਛ / ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਗਲਾਸ ਕਾਲਾ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਮੈਂ 'ਰੈਟਲ ਕੈਨ' ਤੋਂ Tamiya TS-14 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਲੋਸ ਫਿਨਿਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੇਰੇ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਪੂਛ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੰਗੇ ਧਾਤ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਲਕਲਾਡ ਧਾਤੂ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਛ ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਨਕਾਬਪੋਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਛਲਾਵੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ।
ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਖੋਜ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ GR4 ਫਲੀਟ ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ 80 ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਹਰੇ/ਸਲੇਟੀ ਤੋਂ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ (1 ਵਿੱਚ 'ਪਿੰਕ' GW1991 ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲਣਾ) ਇੱਕ ਆਲ ਗ੍ਰੇ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਸਲੇਟੀ ਸਕੀਮ 2007 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਰੇਡੋਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੋ-ਟੋਨ ਸਲੇਟੀ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਲ ਮੀਡੀਅਮ ਸੀ ਗ੍ਰੇ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਡਾਰਕ ਸੀ ਗ੍ਰੇ ਰੈਡੋਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ। ਇਸਦਾ ਨੈਤਿਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਸਕੀਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਜੋੜ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ 'ਪੈਚਵਰਕ' ਵਾਲੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸਲੇਟੀ ਸਕੀਮ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲੀ ਦੇ ਪੈਨਲ ਅਕਸਰ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।
ਮੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇ ਲਈ ਇਹ ਆਸਾਨ ਸੀ, ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਓਵਰ ਮੀਡੀਅਮ ਸੀ ਗ੍ਰੇ ਸਕੀਮ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਰੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੈਨਲ ਸਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ ਡਾਰਕ ਸੀ ਗ੍ਰੇ ਵਿੱਚ ਰੈਡੋਮ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕਰ ਕੇ ਮੀਡੀਅਮ ਸੀ ਗ੍ਰੇ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੱਧਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਲੇਟੀ ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ MRP, GUNZE ਅਤੇ Tamiya ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਰੰਗ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੈਂ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਟੋਨਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇਣ ਲਈ ਬੇਸ ਗ੍ਰੇ ਨੂੰ 'ਪੈਚਵਰਕ' ਕੀਤਾ। ਹਵਾਲਾ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਫਲੈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਰਕ ਸਾਗਰ ਸਲੇਟੀ ਖੇਤਰ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਬਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਸ਼ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਮੈਂ ਫਲੋਰੀ ਦੇ ਡਾਰਕ ਡਰਟ ਵਾਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੁੱਕ ਜਾਣ 'ਤੇ ਮੈਂ ਧੋਣ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਅਤੇ ਟੋਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਨਲ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੂੜ੍ਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਾਸਤਵਿਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਸੀ।
ਕੇਵਿਨ ਰੋਬੋਥਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
GR4 ਡੇਵ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ…..ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਟੋਰਨੇਡੋ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ!
ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਲਿਖਤ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਆਈ, ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ,
ਕੇਵਿਨ
ਪਾਲ ਆਈਨਸਵਰਥ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਹੈਲੋ, ਡੇਵ - ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ।
ਇਹ ਟੋਰਨੇਡੋ ਕਿੱਟ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਅਤੇ ਟੋਰਨੇਡੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਇਨਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ,
ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਸਾਡੇ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ 'ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ' ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੌਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹਿਲੂ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ,
ਪਾਲ.😉👍
ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਵੂਲਫੋਰਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਿਲਡ ਡੇਵ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸਦਾ ਹੱਕ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ - ਖੂਬਸੂਰਤ ਫੋਟੋਆਂ ਵੀ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।