ਲੇਸ ਵੀਨਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਿਲਡ
ਪਿਛੋਕੜ
ਮੈਨੂੰ 'ਜੁਗ' ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਪਿਟਫਾਇਰ, ਮਸਟੈਂਗ, ਜ਼ੀਰੋ ਅਤੇ ਬੀਐਫ 109 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਪਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। 'ਰੇਜ਼ਰਬੈਕ' ਮੇਰਾ ਮਨਪਸੰਦ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਜੱਗ ਨੂੰ ਹਰ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ 1:24 ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਾਇਨੇਟਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ ਤਾਂ ਮੈਂ ਜਿਓਫ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਿਓ! ਮੈਂ ਕਾਇਨੇਟਿਕ ਕਿੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਮਾੜੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਸਨ ਪਰ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਰੇਜ਼ਰਬੈਕ ਨੂੰ ਟਰੰਪਟਰ ਦੀ 1:32 ਕਿੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਮਨਪਸੰਦ ਕਿੱਟ ਹੈ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅੰਗ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਗਲਤ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟੂਲ ਹੈ ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 1:24ਵੇਂ ਸਕੇਲ ਦੇ ਬਬਲਟੌਪ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿੰਟੇਜ ਫਾਈਟਰਸ ਮੋਲਡਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ SMN ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। (ਜੀਓਫ - ਇੱਥੇ ਡੇਵ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ...)
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਇਨੇਟਿਕ ਨੇ ਇਸ ਕਿੱਟ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਪਰ ਰੇਜ਼ਰਬੈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟੂਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੱਬਲਟੌਪ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਤੇ ਖੰਭ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਹਨ ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਿਓਫ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏ ਇੱਥੇ ਹੁਣ ਕਾਇਨੇਟਿਕ P-47D ਥੰਡਰਬੋਲਟ 'ਰੇਜ਼ਰਬੈਕ' 1:24 ਦੀ ਬਾਕਸ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਰੋਤਾਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੀ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਵੇਰਵਾ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਦੀ ਇਸ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੇਗਾ. ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਓਵਰਡੋਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਜੇ OD ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਨੈਚੁਰਲ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਸਿਤਾਰਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ। ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਖਿਡੌਣਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ ਪਰ ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਸਾਰਾ ਮਾਮਲਾ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਚੇਤਾਵਨੀ!
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਨਵਰ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ, ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ ਪਿਆਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਯੋਜਨਾ
ਮੇਰੀ ਯੋਜਨਾ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਇਸਲਈ ਮੈਂ HGW ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਲਿਆ। ਕਾਉਲਿੰਗ ਗਿਲਜ਼ ਸਿਰਫ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਇਸਲਈ ਜੇ ਲਾਵਰਟੀ (ਮਾਸਟਰਕਾਸਟਰ) ਮੈਨੂੰ ਉਸਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੈਜ਼ਿਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਾਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲੈਣ ਦਿਓ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਡੇਕਲ ਵਿਕਲਪ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ (ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ…..ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ) ਪਰ ਦੋਵੇਂ OD ਸਕੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਮੇਰਾ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵਿਕਲਪ।
ਬਿਲਡ ਦੇ ਸਮੇਂ NMF P-47 ਲਈ ਕੋਈ ਆਫਟਰ-ਮਾਰਕੀਟ ਡੀਕਲ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮਾਸਕ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵਾਲੇ NMF ਜੱਗ ਲਈ ਨੈੱਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 63ਵੇਂ FS/56ਵੇਂ ਫਾਈਟਰ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਾ ਕੀਤਾ; "ਹਕਲ ਡੀ ਬਕ". ਅਗਲਾ ਸਟਾਪ ਮਿਰੇਕਲ ਮਾਸਕ ਦਾ ਮਲ ਮੇਫੀਲਡ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਸਕ ਬਣਾਏ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਨ। ਹੁਣ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਇਸਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵਾਂ ਤਜਰਬਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਓਹ ਇੱਕ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ …….!