ਮਿਕ ਸਟੀਫਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੇਖ
ਪਿਛੋਕੜ
ਬੈੱਲ 412EP ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਗ੍ਰਿਫਿਨ HAR2 ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ 84 ਤੋਂ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਦੇ RAF ਅਕਰੋਟੀਰੀ ਵਿਖੇ 2003 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੋਸਟਗਾਰਡ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਾਰੀਆਂ SAR ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦਯੋਗ, 84 Sqdn ਆਖਰੀ ਸਮਰਪਿਤ RAF ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸਕੁਐਡਰਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ Griffin HT-1 UK ਵਿੱਚ RAF ਦੁਆਰਾ 1997 ਤੋਂ RAF ਸ਼ੌਬਰੀ ਵਿਖੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਫਲਾਇੰਗ ਸਕੂਲ ਅਤੇ RAF ਵੈਲੀ ਵਿਖੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸਿਖਲਾਈ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਫਲਾਇੰਗ ਟ੍ਰੇਨਰ ਵਜੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿੱਟ
ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ HAR2 ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਕਿੱਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੇਸਲਾਈਨ ਹੈ। ਖੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ Heller UH1-N ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ CH-146 ਗ੍ਰਿਫੋਨ ਲਈ ਬੇਲਚਰ ਬਿਟਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੈੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਕਿਟੀ ਹਾਕ UH1-Y ਵੇਨਮ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਿੱਟ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ….?? ਚਲੋ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ…
ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖੇਡਣ ਲਈ ਕੀ ਹੈ?
ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ਕਲ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਿਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨਤਾ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਧੀਆ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਕਤਾ ਗੁਰੂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਈ ਮੁਆਫੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਲਈ, ਅੱਗੇ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ…..ਨੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਦੇ ਨੱਕ 'ਤੇ ਰੈਡੋਮ ਵਰਗਾ ਪ੍ਰੋਬੋਸਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। FLIR ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ, ਇੰਜਣ, ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਰੋਟਰ ਸ਼ਰਾਉਡ ਦੇ ਨਾਲ.
ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ ਅਤੇ ਟੇਲ ਰੋਟਰ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿੱਧਾ 21” ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਪਲੱਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਵੇਨਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਐਵੀਓਨਿਕ ਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬਾ ਕੀਤਾ। ਕੱਟਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਕੱਟਣਾ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਹੈ?
ਇਸ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ SAR ਪੰਛੀ, ਇੱਕ ਵਿੰਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿਛਲੇ ਕੈਬਿਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੀਅਰ ਲਈ ਖਾਸ HAR2 ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ…