ਰੋਜਰ ਹਾਰਡੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਜਿਓਫ ਸੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟ…
ਰੋਜਰ ਐਚ ਦਾ SMN ਵਿੱਚ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮਾਂਡ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਡੀ ਹੈਵਿਲਲੈਂਡ ਕੋਮੇਟ 4C ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੋਜਰਜ਼ ਧੂਮਕੇਤੂ 1:72 ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਿਲਡ ਫੋਟੋਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਰੋਜਰ ਦਾ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੁਕੜਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਕ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲਿਆ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੋ...
ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋਗੇ?
ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਰੋਜਰ…
Mach 2 ਕਿੱਟਾਂ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ 1960 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਮਾਡਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਫਿਕਸ ਨੇ ਸਰਵਉੱਚ ਰਾਜ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਾਲ ਬੀਤਦੇ ਗਏ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਗਿਆ ਅੱਜ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੇਅੰਤ Spitfires, Mustangs, Me109s ਅਤੇ Phantoms ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਉਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਥੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਟੇਜ ਉਦਯੋਗ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਪਤ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵੈਕਫਾਰਮ ਅਤੇ ਰਾਲ ਕਿੱਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡ ਕਿੱਟਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਮਾਕ 2 ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੈਕਫਾਰਮ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਕਿੱਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਏਅਰਫਿਕਸ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 'ਖੇਤੀਬਾੜੀ' ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਏਅਰਫਿਕਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ। ਓਹ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਸਾਰੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਸਤਿਕਾਰ!
ਉਹ 'ਨਰਮ' ਮੋਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਮੋਲਡਿੰਗ ਗੇਟ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮੋਲਡ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਬੂਤ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਬਾਹਰੀ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਸਡ ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੇਰਵਾ ਥੋੜਾ ਨਰਮ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਾਈ ਇਕਸਾਰ ਜਾਂ ਸਮਮਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਕੁਝ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਿੰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਮ ਪੋਲੀਸਟੀਰੀਨ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁਸ਼ਕਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਈਜੇਕਟਰ ਪਿੰਨ ਦਾਗ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਪੂਛਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਰਵੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਕਪਿਟਸ। ਜਿਆਦਾਤਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਾਈਡ-ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਫਿਰ ਡਰੇਮਲ ਨਾਲ ਦਾਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਕੀ ਮੈਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੇਮਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ? ਖੈਰ…..ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੇਮਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਹੁਣੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ!