ਐਡਮ ਵੇਸਟਲ-ਬ੍ਰਾਊਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਇਨ-ਬਾਕਸ ਇੱਥੇ ਹੁਣ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
ਕਿੱਟ
ਕਿੱਟ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ 2017 ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਿੰਗ ਭਾਈਚਾਰੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸ ਸਮੇਂ 32ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਬੱਗ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਟਰੰਪਟਰ E&F ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਸਨ, ਇਸਲਈ Revell ਬਚਾਅ ਲਈ ਆ ਰਿਹਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਿਓਫ ਨੇ ਏ ਇਨ-ਬਾਕਸ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ-ਹੇਅਰ ਨਾਓ-ਕਿਟਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿੱਟ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ!
ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਲੇਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਰੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਭ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟਰੰਕਿੰਗ ਨੂੰ 2 ਹਿੱਸਿਆਂ (ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਫਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਸਫਾਈ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਇਨਟੇਕਸ ਨੂੰ ਚਿੱਟਾ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕਾਲੇ (ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ) ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਫਲੇਮ ਹੋਲਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ)
ਇਹ ਸਭ ਟੂ-ਟਰੰਕਿੰਗ ਅੱਧਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਟੈਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਬਿਲਡ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੈਬਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।