ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਵੇਲ ਦਾ ਸਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ: ਰੇਵੇਲ ਮਾਡਲ ਕਿੱਟਾਂ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਸਟੋਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕਰੋ www.revell.de/en
ਪਿਛੋਕੜ
ਜਦੋਂ, 1941 ਵਿੱਚ, Luftwaffe ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ Fw 190A ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁ-ਰੋਲ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਜਬੂਤ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਜੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਰਡਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Fw190 ਤੋਂ ਐਕਸਟਰਪੋਲੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਲਾਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਟੀਕ ਬੰਬਰ, ਜੂ 87 ਸਟੂਕਾ, ਵਧਦੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਵਿਰੋਧੀ ਲੜਾਕੂਆਂ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲੋੜ।
Fw 190 ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰੱਥ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਿੱਧੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਆਊਟਬੋਰਡ ਵਿੰਗ ਗਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ 501 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ 250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬੰਬਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਡਰਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ETC 500 ਰੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਕਪਿਟ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਸ ਤੋਂ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਵਜੋਂ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ 'Schlachtflugzeug 1' ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ Fw 190F-1 ਬਣ ਗਏ ਸਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ Fw 190A ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ, Fw190F-2 (A-5/U3), F-3 (theA-5 ਅਤੇA-6 ਤੋਂ), F-8 (theA-8) ਅਤੇ F-9 ਦਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ। (ਏ-9)।
Fw 190F-8, 1944 ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ MG 17 7.92mm ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ 13mm MG 131s ਤੱਕ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੋ MG 151/20E ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਵਿੰਗ ਰੂਟ ਤੋਪ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਰਹੀ। BMW801D-2 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿੰਗ ਵੀ F-8 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣ ਗਿਆ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ Fw 190A-6 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, F-3, ਅਤੇ 50kg ਬੰਬਾਂ ਲਈ ਰੈਕ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਈਟੀਸੀ 50 ਜਾਂ ਈਟੀਸੀ 71 ਰੈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਚੌਂਕੀ ਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 50 ਕਿਲੋ ਜਾਂ 70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ। ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਈਟੀਸੀ 503 ਰੈਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬੰਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ Fw 190F-8s ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਏਅਰਫੀਲਡ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਮਦਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਵਰਤੋਂ, ਜੁ 88 ਦੇ ਨਾਲ 'ਪੱਕੇ-ਪੈਕ' ਲਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਿਸਟਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅੰਤ 'ਤੇ, Fw 190F-8s ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਚਾਲ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ 'ਰੈਮਜੇਗਰ' ਨੂੰ ਕੋਮਾਂਡੋ ਬਿਏਨਸਟੌਕ ਵਜੋਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਵਾਲੇ:
FW190 ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣ ਸੰਸਕਰਣ - ਵੈਲੀਐਂਟ ਵਿੰਗ ਨੰਬਰ 7
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਾਧੂ:
• HGW Luftwaffe WWII ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ
• ਮੋਂਟੇਕਸ ਮਾਸਕ
• ਉਸਚੀ ਵੈਨ ਡੇਰ ਰੋਸਟਰਨ ਰਿਗਿੰਗ ਲਾਈਨ
ਕਿੱਟ
ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹੁਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇਖੋ
ਸਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ... ਜੀਓਫ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟ
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡੇਵ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਵੀ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ!