ਮਾਈਕਲ ਚਿਲੇਸਟੋਨ ਨਾਲ
“ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੰਟਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਲਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ
ਹੁਣ ਕੋਈ ਕੈਮੋ ਨਹੀਂ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ..."
(ਕੀਥ ਰਿਚਰਡਸ ਅਤੇ ਮਿਕ ਜੈਗਰ ਲਈ ਉਚਿਤ ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਮੁਆਫੀ ਦੇ ਨਾਲ)
ਪਿਛੋਕੜ
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਰੇਵੇਲ 1:32 ਸ਼ਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ F6 ਲਈ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 56 Sqn ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ, ਜੋ ਕਿ RAF ਵਾਟਰਬੀਚ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਜਿੱਥੋਂ ਮੈਂ ਹੁਣ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਉਸ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ; ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਸੀ।
ਮੇਰੇ ਮਾਡਲ ਕਲੱਬ, ਮਿਲਟਨ ਕੀਨਜ਼ ਐਸਐਮਸੀ ਦੀ ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲ ਵਰਲਡ ਦੁਆਰਾ ਮੈਂ ਇੱਕ Xtradecal ਹੰਟਰ ਸ਼ੀਟ (ਅਤੇ ਐਰੋਮਾਸਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ) ਦਾ ਮਾਣਮੱਤਾ ਮਾਲਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਕੀਮਾਂ ਸਨ। ਮੇਰਾ ਨਿਪਟਾਰਾ। ਆਖਰਕਾਰ ਮੈਂ ਬਲੈਕ ਐਰੋਜ਼ ਐਰੋਬੈਟਿਕ ਟੀਮ ਦੀ ਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ, 111 Sqn ਉਦਾਹਰਨ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਮਿਆਰੀ ਛਲਾਵੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ; ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਲੇ ਤੀਰ ਮੇਰੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਉਂਟੀ, ਸਫੋਲਕ ਵਿੱਚ ਆਰਏਐਫ ਵਾਟਿਸ਼ਮ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸਨ; ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਲੈਕ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੀ।
ਬਿਲਡਿੰਗ
ਮੈਂ ਬਿਲਡ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ SMN 'ਤੇ ਇਸ ਕਿੱਟ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਟੇਬਲਮੇਟ, FGA9, ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਨੱਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਟਰੂ ਡਿਟੇਲ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਹੈ (ਮੈਂ ਤਾਮੀਆ XF-69, NATO ਬਲੈਕ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੂੜ੍ਹਾ ਸਲੇਟੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੰਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਸੀ। ਕਿੱਟ ਕਾਕਪਿਟ - ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੰਮ ਸੀ! ਮੈਨੂੰ ਵੇਰਵੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਮਾਰਟਿਨ-ਬੇਕਰ Mk 2H ਸੀਟ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਧਣਾ ਪਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ F6 ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ Mk 3H ਸੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਟ ਪੈਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈੱਗ ਗਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਸੀ।
ਮੈਂ ਵਿੰਗ ਪਾਈਲਨ ਅਤੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: ਫੋਟੋਆਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਖਾਲੀ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਉੱਡਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ "ਸਾਫ਼" ਵਿੰਗ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧੂ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਪਾਇਲਨਜ਼ ਲਈ ਛੇਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ।