ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲੇਖ ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ
ਰੋਡੇਨ ਫੋਕਰ ਡਾ.1 ਟ੍ਰਿਪਲੇਨ 1:32 ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਮਾਡਲ ਦਾ ਝਲਕਾਰਾ
ਪਿਛੋਕੜ
ਫੋਕਰ Dr.I ਟ੍ਰਾਈ-ਪਲੇਨ, ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਇਹ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੋਪਵਿਥ ਟ੍ਰਿਪਲੇਨ ਲਈ ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸੀ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ 1917 ਵਿੱਚ ਅਰਾਸ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਏਰੀਅਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ IGAS ਲਈ ਆਪਣਾ ਸੰਸਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਐਂਥਨੀ ਫੋਕਰ ਸੀ ਜੋ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। .
Dr.I ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਚਾਲਬਾਜ਼ ਵੀ ਸੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 110 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਵਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਕਮੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। Dr.I ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਰ ਸੀ - ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ। ਇਸਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੜਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁੱਤੇ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਵਿਰੋਧੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੋਕਰ ਡਾ.ਆਈ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸਨ। 1917-1918 ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਸੀ - 80 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜਦੋਂ ਜਰਮਨੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ ਸੀ।
ਅਕਤੂਬਰ 1917 ਤੋਂ, ਡਾ.ਆਈ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। 318 ਫੋਕਰ ਡਾ.ਆਈ ਦੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕੁਝ ਖਾਸ ਏਕਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ - ਵੌਸ ਅਤੇ ਰਿਚਥੋਫੇਨ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੇ ਸਰਗਰਮ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਵੌਸ, ਪਲੈਟਜ਼ ਅਤੇ ਫੋਕਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੜਾਕੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਸੀ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਾ.ਆਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਕਾਊਟਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਉਹ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾੜੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਸੀ। IGAS ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਾ.ਆਈਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਏ। ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਤਿਕੋਣੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਗਭਗ ਸਾਰਾ ਨਵੰਬਰ 1917 ਡਾ.1 ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਰਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵਿੰਗ ਸਟਰਟਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਨ।
ਇਸਲਈ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਾਖ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫੋਕਰ ਡਾ.ਆਈ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਵੱਕਾਰ ਰਿਚਥੋਫੇਨ ਦੇ 'ਫਲਾਇੰਗ ਸਰਕਸ' ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਰੁਤਬਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਰਿਚਥੋਫੇਨ ਕੋਲ ਦੋ ਫੋਕਰ DR.I ਸਨ ਜੋ ਉਸਨੇ ਉੱਡ ਗਏ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ IGAS ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ। ਉਹ 80 ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਕਤਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਖਿਡਾਰੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 60 ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਬਾਟ੍ਰੋਸ ਡੀ.III ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਪਰ ਨਾਮ 'ਰਿਚਥੋਫੇਨ' ਅਤੇ ਫੋਕਰ ਡਾ.ਆਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। 21 ਅਪ੍ਰੈਲ 1918 ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਰਿਚਥੋਫੇਨ ਡਾ.ਆਈ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਮਈ 1918 ਵਿੱਚ, ਫੋਕਰ ਡਾ.ਆਈ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸੰਖਿਆ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ - 171 ਜਹਾਜ਼। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਮ ਫੋਕਰ ਡੀ.ਵੀ.ਆਈ.ਆਈ. ਦੁਆਰਾ ਸਫਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜੂਨ 1918 ਤੱਕ, ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਫਰੰਟਲਾਈਨ ਡਾ.ਆਈਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਰਮਨੀ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਵਾਲੇ ਵਰਤੇ ਹਨ:
ਇੰਟਰਨੈੱਟ '
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਾਧੂ:
- ਈਗਲ ਕੈਲ 32094 ਫੋਕਰ ਡਾ.1 ਭਾਗ 2
- ਇੱਕ ਡਬਲਯੂ.ਐਨ.ਡਬਲਯੂ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ