ਰੋਬ ਰੁਸਕੋ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ
"ਵਾਰਬਰਟਨ ਦੀ ਜੰਗ"
ਸਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਝਲਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲਿਆ...
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਟਿਨ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹ ਖਾਲੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। 1937mph ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 1200nm ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ 1000lbs ਦਾ ਪੇਲੋਡ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ 200 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਕੋਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮਾਰਟਿਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਦੋ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਆਲ-ਮੈਟਲ ਮੋਨੋਪਲੇਨ ਸੀ ਜੋ 308mph ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਸੀ ਅਤੇ 248mph ਦੀ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਸਪੀਡ. ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਕੜੇ ਸਨ ਪਰ ਡਗਲਸ ਨੇ ਆਪਣੇ DB-7 ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ A-20 ਤਬਾਹੀ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਟਿਨ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ। ਕੁੱਲ 450 ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰੈਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ R-1830 Twin Wasp ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ ਰਾਈਟ ਸਾਈਕਲੋਨ R-1820 ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਵਿਨ ਵੈਸਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਤਿੰਨਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ RAF ਮੈਰੀਲੈਂਡਜ਼ ਮਿਸਰ ਅਤੇ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸਨ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਖੋਜ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਪੀਆਰ ਪਾਇਲਟ ਐਡਰੀਅਨ ਵਾਰਬਰਟਨ ਸੀ, ਜੋ ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਤਾਲਵੀ ਫਲੀਟ ਉੱਤੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟਾਰਾਂਟੋ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਖੋਜ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਮਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਾਰਬਰਟਨ ਨੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੋਹਾਂ ਬੇਸਿਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਨੀਵੇਂ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਦੌੜ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਆਬਜ਼ਰਵਰ ਐਂਕਰ 'ਤੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਪੜ੍ਹ ਸਕੇ। ਵਾਰਬਰਟਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਰੀਲੈਂਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਏਕਾ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਚਾਰ ਫਾਰਵਰਡ ਫਾਇਰਿੰਗ ਬ੍ਰਾਊਨਿੰਗ 303s ਨਾਲ ਪੰਜ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਕਤਲਾਂ ਦਾ ਸਕੋਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਦੋ-ਇੰਜਣ ਬੰਬ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੀਆਰ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ!
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਪੂਰੀ ਮੈਰੀਲੈਂਡਜ਼ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਲੀਬੀਆ ਦੇ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਫਿਲਹਾਲ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਿੱਟ
ਸਪੈਸ਼ਲ ਹੌਬੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2010 ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੀ ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਮ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਕਸੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਕਲਾਕਾਰੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਸਲੇਟੀ ਸਟਾਈਰੀਨ ਦੇ ਚਾਰ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਪ੍ਰੂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਾਲੇ ਹੋਏ ਰਾਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਗ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਐਚ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਰੇਟ। ਨੱਕ ਦੇ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੋਂਟੇਕਸ ਮਾਸਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਰੇ ਸਪ੍ਰੂਆਂ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਗੇਟ ਹਨ ਪਰ, ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਰਨ ਕਿੱਟ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਿੰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਮਾਡਲਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮੇਂਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੀਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। A5 ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਆਮ SH ਸ਼ੈਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਕਪੂਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕ੍ਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਮਾਰਕਿੰਗ ਗਾਈਡਾਂ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ।
SH ਚਾਰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: -
ਸਾਬਕਾ ਵਿਚੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨੰਬਰ 114, 69 ਸਕਿਊਨ, ਮਾਲਟਾ 1941। ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ।
ਮੈਰੀਲੈਂਡ Mk.I, AH284, No 39 Sqn, ਅਫਰੀਕਾ 1941.
ਮੈਰੀਲੈਂਡ Mk.I, 1654, SAAF No 24 Sqn, ਅਫਰੀਕਾ, ਦੇਰ 1941।
ਮੈਰੀਲੈਂਡ Mk.I, AR733, 69 Sqn, ਮਾਲਟਾ, ਜਨਵਰੀ 1942।
ਗੂੜ੍ਹੇ ਨੀਲੇ-ਸਲੇਟੀ, ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ ਅਤੇ ਖਾਕੀ ਗ੍ਰੀਨ ਓਵਰ ਲਾਈਟ ਬਲੂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਸਕੀਮ ਬਹੁਤ ਲੁਭਾਉਣੀ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰਬਰਟਨ ਨੇ ਟਾਰੰਟੋ ਦੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਇੰਜਣ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰਵਾਤ ਦੋ-ਕਤਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਪਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ 39 Sqn ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।