ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਖ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜੈੱਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਣ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤਾਮੀਆ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ F.1 ਅਤੇ F.3 ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ (ਠੀਕ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਨ ਲਈ ਹੈ!)
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ F.3 ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਸੀ...
ਫੋਟੋ: ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ- ਦੂਜੀ ਟੈਕਟੀਕਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, 2-1943। ਨੰਬਰ 1945 ਸਕੁਐਡਰਨ ਆਰਏਐਫ ਡਿਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਸਫੇਦ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਲੋਸਟਰ ਮੀਟੀਅਰ ਐਫ ਮਾਰਕ III, EE239 'YQ-Q' ਨੂੰ B616/ਮੇਲਸਬਰੋਕ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਖੇ ਇਸਦੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਰਚ 58 ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਸਰਸ਼ਮਿਟ ਮੀ 616 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਟੀਏਐਫ ਵਿੱਚ ਮੀਟੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦੂਜੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਟਾ ਰੰਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ IWM
ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸਫੈਦ ਵਿੱਚ ਸੂਖਮ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਸਲੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਟੋਨ ਵਿੱਚ ਪਤਲੇ ਬਦਲਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਬਿਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ - ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ!
ਤਾਮੀਆ ਕਿੱਟ
ਮੈਂ F.1 ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ F.3 ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਬਣਾਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁੰਦਰ ਕਿੱਟਾਂ ਹਨ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵਧੀਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ਾ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਕੁਝ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ F.1 ਵਿੱਚ ਓਵਰਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ (ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ) ਸਿਰਫ F.3 ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੁਹਾਡੇ ਤਿਆਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧੂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (SOP) ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਦੂਸਰੀ ਚੰਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਦਲਣਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ।