ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਫੀਚਰ ਲੇਖ
ਜੀਓਫ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟ…
ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅੰਤਿਮ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਲਈ ਡੇਵ ਦਾ ਪੂਰਾ ਮਾਡਲ ਇੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਡਰਾਫਟ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਹਨ ਕਿ ਉਸਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਿਕਲਿਆ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ!?
ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਡੇਵ…
ਪਿਛੋਕੜ
1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੁਮਨ ਨੇ ਨਵੇਂ F-14D ਲਈ ਇੱਕ ਤਰੱਕੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਨੇਵੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰੁਮਨ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ F-14 ਲਈ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇਖੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ 20 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਕਿਟੀ ਨੂੰ ਅਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ। ਪਰ F-14D ਲਈ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਲੱਭਣ ਦਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਝਟਕਿਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ F-14D ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 23 ਮਾਰਚ 1990 ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਹਾਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ। ਪਰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਆਖ਼ਰੀ 20 ਜੁਲਾਈ 1992 ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੀ ਚੱਲਿਆ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਇੰਜਣ ਸਨ। F-14D ਨੂੰ ਦੋ F110-GE-400 ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ 28,200 lbs ਥ੍ਰਸਟ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਟੋਮਕੈਟ ਲਈ ਇਸ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜ਼ੋਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਕੈਟਪਲਟ ਲਾਂਚ ਲਈ ਕੋਈ ਆਫਟਰਬਰਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਉਹਨਾਂ ਨੇ "ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ" ਉੱਡਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਸਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "F-14D ਦੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।" ਨਵੇਂ GE ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਸਨ:
ਥਕਾਵਟ/ਇੰਜਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਪੂਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਗਈ) ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਧਾਰ ਹੈ।
AN/APG-71 ਰਾਡਾਰ, ਪਿਛਲੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਦੁੱਗਣੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਪਲ ਟਾਰਗੇਟ ਟਰੈਕਿੰਗ। APG-71 ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 24 ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ AWG-9 ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਐਨਾਲਾਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (JTIDS)।
ALR-67 ਰਾਡਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰਿਸੀਵਰ, ALQ-165 ਏਅਰਬੋਰਨ ਸਵੈ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੈਮਰ
ASN-139 ਡਿਜੀਟਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸਰਚ ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਕ (IRST), IR ਹੀਟ ਸੰਵੇਦਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮਲਟੀ-ਸੈਂਸਰ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। IRST ਨੂੰ ਐਫ-22 ਵਰਗੇ ਸਟੀਲਥੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਗਰਮ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝਦਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। APG-71 ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ IRST ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਨਤੀਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਕਪਿਟ: ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਆਕਸੀਜਨ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, NACES ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟਾਂ
ਡਿਜੀਟਲ ਐਵੀਓਨਿਕਸ: ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਿਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (ਵਿਸਥਾਰਯੋਗ), ਦੋ AYK-14 ਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਚਾਰ Mil-std-1553 ਡਾਟਾ ਬੱਸਾਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
TARPS: TARPS recce pod ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਰੇ F-14D ਵਿੱਚ ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਨ।
F-14D ਨੇ ਨੇਵੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਕਸੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਸਪਲੇ 3 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, F-14s ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਜਾਗਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਡਰਾਇੰਗ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਕੈਚਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ F-14 ਦੀ ਸਟਰਾਈਕ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਬੰਬਕੈਟ" ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। A-6s ਅਤੇ A-7s ਨੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਟੋਮਕੈਟ ਆਪਣੀ ਅਜੇਤੂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਹਵਾਈ-ਉੱਤਮਤਾ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। F-14A/B/Ds ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। LANTIRN ਨਾਲ ਲੈਸ ਟੌਮਕੈਟਸ ਨੇ ਸਮਾਰਟ ਬੰਬ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਇਰਨ-ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਟੋਮਕੈਟ ਨਾਈਟ-ਵਿਜ਼ਨ ਗੋਗਲ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਮਿਸ਼ਨ ਡੇਅ ਐਂਡ ਨਾਈਟ ਸਟ੍ਰਾਈਕ-ਫਾਈਟਰ ਅਤੇ ਖੋਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋ F/A-14E/F ਲਾਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿੱਤੀ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ F-18D ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ F-14A/B ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬਿਲਡ F-14Ds ਦੀ ਖਰੀਦ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 14 ਫਰਵਰੀ 26 ਨੂੰ F-1991D ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਅਮਰੀਕੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜਲ ਸੈਨਾ F-18 ਅਤੇ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ F/A-14 ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੁਢਾਪਾ ਏ-6ਈ ਅਤੇ ਇਹ F-18E/F ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੋਮਕੈਟ ਦੇ ਰਾਜ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਗਿਆ।
ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਵਾਲੇ:
MATS - Grumman F-14 ਹਵਾਲਾ ਕੰਮ
http://www.anft.net/f-14/index.htm
ਬੁੱਕਸ:
Grumman F-14 ਟੋਮਕੈਟ ਬਾਈ-ਬਾਈ, ਬੇਬੀ। . . !
DACO ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ Grumman F-14A/B/D ਟੋਮਕੈਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਾਧੂ:
- Aires F-14D ਕਾਕਪਿਟ ਸੈੱਟ
- ਏਅਰਸ F-14 ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਬੇਸ
- ਆਇਰਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੋਜ਼ਲਜ਼
- ਵ੍ਹੀਲੀਅਨਸ F-14D ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ
- ਜ਼ੈਕਟੋ ਮਾਡਲ ਐੱਫ-14 ਰੈਜ਼ਿਨ ਇਨਟੇਕਸ
- ਐਡਵਾਰਡ ਰੰਗ PE ਅੰਦਰੂਨੀ
- ਐਡਵਾਰਡ ਆਰਮਾਮੈਂਟ ਪੀਈ ਸੈੱਟ
- ਐਡਵਾਰਡ ਬਾਹਰੀ ਸੈੱਟ
- ਐਡਵਾਰਡ ਮਾਸਕ
- ਮਾਸਟਰ ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ ਅਤੇ AoA ਸੂਚਕ
- ਮਾਸਟਰ ਵੇਰਵੇ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਪਾਇਲਟ
- CrossDelta Decals – F-14D Tomcat Sunset #2, VF-31 ਦੀ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ, VF-31 CAG ਬਰਡ, NAS ਓਸ਼ੀਆਨਾ ਏਅਰਸ਼ੋਅ 2006
- ਫਾਈਟਰ ਟਾਊਨ ਨੇ F-14A/B/D ਡਾਟਾ ਐਡੈਂਡਮ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ
- ਵੋਲਫਪੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਬ ਸੈੱਟ
- F-14 Tomcat TARPS ਪੌਡ ਸੈੱਟ